近年来，中国汽车工业的整体水平有非常大的提升，同时汽车市场进入充分竞争阶段，在产品质量没有巨大差异的前提下，“谁便宜买谁”逐渐成为普遍的消费观念。也就是说，“性价比”是左右消费者购车决策最关键的因素，自主品牌便是凭借性价比优势迅速崛起。
面对自主品牌发起的价格战，像大众这样已经深耕中国市场四十余载的老牌车企应如何回击？尤其是在电动车市场，如何在价格和产品的双重挑战下立足？ID. 与众可以说为合资品牌做了很好的示范。
全新销售策略，全系优惠4万
不可否认，大众其中一个成功秘诀是能快速感知市场和用户需求的变化，既然这两年中国汽车市场的关键字是“性价比”，于是大众迅速调整定价策略，推出全新优惠方案。
11月8日，ID. 与众宣布即日起购买可享受高达4万元的现金优惠，优惠后起售价仅16.99万元起，再叠加政府汽车以旧换新补贴，它的价格更可以下探至15万元区间，一举成为同级最具性价比的纯电SUV。
当然，背刺老用户是非常不负责任的行为，本着公平对待新老客户的态度，大众为老客户亦提供现金补偿方案，11月8日前购买ID. 与众的用户可得到同样金额的现金补偿。
价格战以来，通过推出现金优惠吸引消费者的品牌不在少数，但能够像ID. 与众这样实打实以现金补偿老用户的品牌少之又少。在价格混乱、消费者利益随时被牺牲的市场环境中，ID. 与众可以说是一股清流，使消费者能够对大众品牌建立起充分的信任，而这种信任将来很有可能转化为真实的销量。
不止性价比，更有质价比
大众推出ID. UNYX全新品类，不只是简单扩充ID.家族阵容，从跳脱家族设计语言的个性前卫造型、独特的金色大众徽标和独立的零售体系来看，大众显然对这个新品牌有更高的定位和期许。
对比同样提供价格优惠的电动MINI Cooper、Smart精灵（参数丨图片）#3、极氪X等豪华纯电品牌的SUV车型，ID. 与众不只是在价格上与之对标，更是在产品和价值层面形成全方位的优势。
例如在空间上，ID. 与众拥有四车最大的整车尺寸，特别是车长优势非常明显，达到4663mm，而竞品的车长均不超过4.5米，更大的尺寸确保了充裕的乘坐空间和后备厢空间，能够适应更广泛的使用场景。
纯电续航是决定电动车使用体验的关键因素，ID. 与众全系标配宁德时代80.2kWh大电池，拥有614公里的扎实续航（CLTC工况）。相比之下，竞品搭载的电池能量仅49-66kWh，同工况下的纯电续航亦仅500公里左右，意味着它们的长距离行驶能力和充电频率都弱于或高于ID. 与众，也决定了使用便利性会产生明显差异。
另一方面，MINI、Smart等品牌延续了豪华品牌的“传统”，更多地靠品牌调性支撑价格而不是靠产品力，具体表现为配置水平与价格不匹配，很多配置需要用户额外选装，例如辅助驾驶、音响等，价格亦不菲。
ID. 与众除了有更出色的实用性，配置亦不搞套路，在同样的价格水平下提供更丰富、更豪华的配置，例如全系标配IQ.Drive辅助驾驶系统（包含自适应巡航、车道居中、自动变道、自动泊车等多项能提升驾驶安全性和便利性的功能）、同时支持Apple CarPlay/HUAWEI HiCar的2K 15英寸中控屏幕以及全车9个安全气囊，而且中配车型即配备12扬声器哈曼卡顿音响等高价值配置，使自身更具竞争力。
和这几个品牌相比，大众还拥有行业领先的扎实用料和质量控制，解决了用户对品质的顾虑这一长远的问题，因此可以说优惠4万元之后的ID. 与众不止有性价比，更是有非常高的质价比。
ID. 与众用高达4万元的现金优惠表达诚意，无疑是今年车市的性价比黑马。但我们也要注意到，ID. 与众不止有价格上的优势，而是通过优惠更加凸显背后扎实的性能、配置、质量和服务，用质价比打动消费者，在激烈竞争的市场环境中赢得一席之地。