2025年是我国“十四五”时期的收官之年，届时预计还将有10余条高铁有望开工。不过受部分高铁实际进展及各省前期高铁规划建设任务完成情况，明年有些省区市已经没有新高铁要开工了。
像北京、天津、上海这样的直辖市，由于本身辖区面积小并且高铁网络已经比较成熟，近期已经没有什么新高铁的建设需求。而像西北地区的新疆、西藏、青海、宁夏、甘肃这5个省区，从地理条件及国家铁路政策规定来看，随着兰张高铁武威至张掖段开工，近期也已没有新高铁开工。
而东北三省，从“十四五”铁路发展规划来看，待开工的还有长辽通高铁和牡敦高铁，以及规划研究项目齐海满高铁齐齐哈尔至海拉尔段。其中有望近期开工的是长辽通高铁和牡敦高铁这两条高铁，而长辽通高铁预可研还处于待审查阶段，牡敦高铁虽说今年完成了初测工作，但总体还处于可研工作初期阶段，它们想赶在2025年开工的概率极低。
山东省“十四五”期间已经开工了不少高铁，比如潍宿高铁、济枣高铁、津潍高铁、雄商高铁等，已纳入“十四五”铁路规划中的高铁仅剩聊邯长高铁没有实施，不过这条高铁是属于规划研究项目，这些年也没有什么实质性的进展，因此已不可能在2025年开工。其它如莱临高铁、济济高铁、德商高铁等都只是纳入了省级层面规划，国家层面没有实施依据。
河北省随着今年石雄高铁将在12月底开工，2025年也没有新高铁要开工。因为在“十四五”铁路规划中，与河北有关系但还没开工的还有丰台至雄安新区高铁、天津至承德城际铁路、聊邯长高铁，但这3条高铁这几年项目要么处于待启动状态，要么推进缓慢，短期内都不具备开工条件。
山西省开工雄忻高铁之后，“十四五”铁路规划中就剩太绥高铁、聊邯长高铁、运三高铁还没开工，其中后两条属于规划研究项目，而开工热度较高的太绥高铁目前国铁集团也还没有进行预可研审查，并且现在陕西榆林市又开始研究太银高铁途经榆林中心城区的方案。按目前的进展，太绥高铁也没希望在2025年开工。
内蒙古纳入我国“十四五”铁路规划重点铁路项目本来就不多，除齐海满高铁齐齐哈尔至海拉尔段这个规划研究项目外，包鄂榆高铁原本是属于计划开工的高铁项目，不过目前该项目还没有完成预可研审查，因此也很难在2025年开工。不过，明年内蒙古预计有几个铁路扩能改造项目开工。
陕西省“十四五”期间已开工了延榆高铁、西延高铁、渝西高铁等干线高铁，开工任务已完成得差不多了，剩余的包鄂榆高铁和太绥高铁并不具备在2025年开工的条件。其中包鄂榆高铁中的榆林至鄂尔多斯段和在建的延榆高铁分分合合，最终先行开工了延榆高铁，而榆鄂高铁与包鄂高铁作为一个项目在推进，虽然榆鄂段的前期工作也完成得差不多，但包鄂段的预可研还没有通过审查，所以开工预计要到十五五时期了。
贵州省铜吉铁路这个月即将开工，但“十四五”铁路中剩余与贵州有关的渝贵高铁由于今年国铁集团才启动勘察设计工作，因此明年也来不及开工。况且，本身渝贵高铁就是属于规划研究项目。而大家常提到的泸遵高铁其实按规划来讲它是普速铁路定位，目前仍在争取按高铁标准建设，并且没有进入“十四五”铁路规划。
云南省“十四五”期间规划开工的高铁线路较少，主要是一些续建高铁，如渝昆高铁等，重点在普速铁路及既有铁路扩能改造上。比如2025年虽然没有新高铁开工，但预计将有文山至靖西铁路、大丽攀铁路等普速铁路开工。
除了以上省区市，其他省份预计都有望有新高铁开工，比如浙江、福建有温福高铁；广东、海南有湛海高铁；江西、湖南有长赣高铁等。
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