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文章导读
观察卫星地图，发现东西湖的金银潭大道和黄陂盘龙大道有许多的“丁字路口”，根据小编不多的交通知识，丁字路口车辆通过能力是不如十字路口的，所以问题来了，当年这两个郊区为啥要这么设计马路呢
下图为东西湖金银潭大道上的几处丁字路口
丁字路口和十字路口 有各自的优缺点
丁字路和十字路口是城市交通中常见的交叉形式，它们在设计和功能上各有优劣。
1. 交通流量
丁字路口通常由一条主干道与一条支路相交，形成“T”字形结构。由于其结构特点，丁字路口的交通流量相对较小，主要集中在主干道的直行和支路的左转或右转上。这种设计可以有效减少交通冲突点，从而降低事故发生率（丁字路口，支路是不能直行的，这样就减少了主干道上的红绿灯数量，很简单的道理，如果每条和主干道交汇的马路都可以直行的话，那主干道上的红绿灯就太多了，这样就降低了通行的效率）
下图为丁字路口的图示说明
十字路口则是由两条道路交叉形成的，通常有四个方向的交通流动。由于其设计允许更多方向的车辆通行，因此在高峰时段，十字路口的交通流量往往较大。
下图为东西湖金银潭大道上永旺附近的几个丁字路口（支路上的车辆，要去往对面，需要右拐后到主干道允许左拐的地方掉头才行）
总体来看：
丁字路口：适合于交通流量较小且需要减少冲突点的场所，其设计简洁，有利于提高安全性和通行效率。
十字路口：适用于需要处理较大车流量的区域，但其复杂性带来了更多的交通管理挑战，需要有效的信号控制以保障安全与效率。
下图为黄陂盘龙城汉口北的丁字路口
金银潭大道和盘龙大道 未来或许都需要快速化改造
东西湖的将军路街道和黄陂的盘龙城，地理上有相同的地方，城市都是东西长（沿着汉口三环线展开），南北短，交通严重依赖1-2条主干道，但现状是金银潭大道和盘龙大道目前还是城市马路，有许多的红绿灯，早晚高峰期很难跑出速度来
于是，这两个区的网友，很多人都建议将马路改造成城市快速路（黄陂有这个计划，说十四五期间将巨龙大道和盘龙大道改造成城市快速路，但考虑到资金问题，何时开工目前还不清楚）
城市快速路下，机动车道全程无红绿灯，支路车辆进入主干道只能右拐进入主干道的辅道（十字路口全部变为丁字路口），需要左拐的车辆，在主干道的立交桥处完成
如果资金充足，可以搞高架，成本低一些的快速路，则在主要路口高架或者修建立交，下图为城市快速路的效果图示，如果金银潭大道和盘龙大道改造成这样就完美了