重庆新机场、第二机场位于重庆市璧山区正兴镇与丁家街道交界处，2023年选址正式获得中国民航批复，根据目前流露的消息来看，有望“十五五”初期开工，2030年左右建成，届时成为成渝地区第四座4F级国际机场、区域航空枢纽。
随着新机场选址的尘埃落定、规划建设的推进，新机场的取名成为重庆市民及热心网友热议的话题。重庆正兴国际机场、重庆璧山国际机场、重庆巴蜀国际机场、重庆陆海国际机场、重庆上游国陆机场、重庆渝西国际机场……给出了大量的候选名称方案。
机场是一个城市重要的对外窗口，好的机场名称不仅能折射城市的文化底蕴、地域特色，也能提升城市品牌的溢价，是无形中的一张广告。
1990年1月建成通航的重庆江北机场，当时选址地叫江北县，1994年改成渝北区，名称沿用至今，只是在1998年改成重庆江北国际机场。如今看来，这个名称比较一般，没有很好的辨识度或体现城市的特质。
拥有双机场的成都，成都天府国际机场比起成都双流国际机场，名字上更加大气、霸气，成都号称“天府之国”，不谋而合。“天府”取名来自于著作《华阳国志》的古语“水旱从人,不知饥谨,时无荒年,天下谓之天府也”。描绘了四川成都平原在都江堰水利工程修建后的繁荣景象，象征着丰饶和富饶。成都天府国际机场的命名正是借用了这一古语，寓意着机场所在地的繁荣和发展。天府机场、天府大道、天府新区等，已成为成都及四川的品牌。
2023年，国家民航局印发《民用机场名称管理办法》，对机场的命名作了进一步细化、优化，将机场名称构成由原来的“行政区划名+机场专名”调整为“一级专名+二级专名+通名”。其中通名就是后缀词，如“机场”“国际机场”“直升机场”或“水上机场”等，专名则一般由机场所在地行政区划名组成，应当以确定机场具体地理位置并区别于其他机场为准则，特殊情况下可以不设二级专名。
比如乐山机场，“乐山”是一级专名，没有二级专名。厦门翔安国际机场，其中一级专名为“厦门”，二级专名为“翔安”，通名为“国际机场”。去年刚批复的大连金州湾国际机场，二级专名采用了国际上更为流行的湾区地理概念，大气、指向性也很强。
四川盆地又名巴蜀大地，如果用“重庆巴蜀国际机场”，是对文化和历史的传承，代青不仅是重庆的机场，也是整个巴蜀大地的机场。“重庆陆海国际机场”命名体现了重庆独特的交通枢纽地位，海陆空港并举。“重庆上游国际机场”彰显了重庆在长江经济带中的上游地位。“巴蜀、陆海、上游”这些词比较宽泛、没有明确指向性的行政区划地，在新的机场命名规范要求下，能否作为二级专名，有点模棱两可、难度较大。
重庆向西、“重庆渝西国际机场”凸显重庆的发展方向、未来，同时也兼顾新机场的区位显示。从目前的官方信息来看，“重庆璧山国际机场”的名字已占主流，似乎成了正名。此前，“重庆正兴国际机场”是大众化的叫法，因地处璧山区正兴镇而来，正兴、百业兴旺正兴时，名字寓意较好，也大气，同时与北京大兴国际机场相呼应。但无奈正兴镇名头小了，广告效应不强，如南京禄口、昆明长水、长沙黄花等都以镇村级二级行政名，曾受到一定的诟病。也有说新机场还跨越丁家街道，以正兴镇命名，对其它镇、街道不公平，故而改成区级行政名“璧山”。
但不管叫什么名字，最终以民航局的批复为准，目前来看，“重庆璧山国际机场”的可能性较大。未来的新机场规划了多条高铁，建成后将成为重庆、西南地区一座大型的空铁复合型枢纽。