回顾2024年，年初、年尾均有新势力倒下；汽车经销商艰难求生；各大车企的升级转型大战正酣；不同能源类型的车型命运扑溯迷离……2024年的中国车市，“生存”话题贯穿始终。My车轱辘年终盘点专题——“生存2024”上线，将从不同角度观察车市。
撰文丨余家进
责编丨DAN
设计丨PinZow
科技是第一生产力！随着智能化、网联化进程的加快，越来越多的黑科技在汽车上得到落地应用，有保障驾乘人员人身安全的技术，也有提升车辆性能的技术升级。2024年汽车圈也涌现出许多热点技术，年关将至，轱辘哥也给大家汇总了2024年度十大创新技术，看看这些新技术是如何“颠覆”行业的？以及对我们的日常用车生活又将产生哪些影响？
1、超级快充/人脸识别充电桩
伴随着新能源车的快速发展，纯电动车的补能问题愈发被重视。目前很多车企推出2C、3C充电技术，部分车企有5C技术。更有看头的是， 上汽通用汽车与宁德时代联手，在今年推出行业首个6C超快充磷酸铁锂电池。理论上只要10分钟就能充满电，补能速度堪比加油。
除了提升补能速度，充电桩的补能体验方式也有所变化。目前市场上已经有 集成人脸识别技术的充电桩 ，能够有效避免盗充、用户丢卡/忘带卡等问题。
如果新能源车的补能问题能够有效解决，那么消费者用车更方便，这类车型的市场份额也有望迎来更快速地增长。但是由于成本、配套设施不完善等条件限制，很多创新性的充电技术没有得到普及，新能源车补能技术这条路，还很长。
2、MEB低速紧急制动
MEB低速紧急制动技术来自比亚迪品牌。这是继比亚迪高速AEB率先刷新行业记录、长距离代客泊车技术惊艳首秀之后，在智能技术领域又一创新产品。MEB低速紧急制动的到来，意味着比亚迪在智能驾驶的主动安全方面，可以全速域、全场景保护用户的驾驶安全。
据了解， MEB低速紧急制动技术不仅能识别机动车、非机动车、行人等障碍物，还能识别立柱、雪糕筒、水马等小型路障 ，识别成功率高达99%，在2-12km/h的低速行车场景，能够实现在探测到碰撞风险时触发预警并自动紧急制动的安全功能。
要知道，即使是低速行驶状态下，用户也面临着真实的、复杂道路场景下存在的安全风险。在车辆转弯行驶和倒车盲区隐藏着障碍物的情况下，驾驶员往往来不及做出反应，一旦发生碰撞事故，轻则车辆受损，重则危及生命安全。面对这些低速场景下的隐患，MEB低速紧急制动技术能够有效解决。
3、百万像素智趣大灯
在汽车科技日新月异的今天，智能大灯已成为新能源车的标配。当初问界M9（参数丨图片）搭载的HUAWEI XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，引起了不少的关注度。 进入2024年，深蓝S05也搭载由华为赋能的百万像素大灯。可见，车灯百万级像素时代已经来临。
伴随着技术的发展，新能源车在大灯设计方面也越来越多花样，考虑到车灯已经达到百万级像素，仅将其用于照明似乎有些浪费，部分车企也开始让车灯从事一些非照明任务，比如观看电影、投影斑马线等功能。
过去，躺在车里通过车载大屏幕舒适地观看电影是智能电动车上的一大亮点，但如今，坐在车内通过车载大灯观看电影可能才是更加炫酷的体验。
早前大众汽车与语音识别技术合作伙伴Cerence一起公开了搭载采用聊天GPT的车辆。通过串联ChatGPT技术，车主可用更口语的方式向语音助理系统下指令。梅赛德斯-奔驰也带来MBUX虚拟助手，基于MB.OS操作系统打造，运用生成式AI技术和先进3D图形技术，为用户带来更加自然、人性化和个性化的交互体验。据了解，MBUX 虚拟助理可以根据用户的习惯和场景进行贴心建议，例如早晨播放最新新闻，或在一天工作结束后启动驾驶员喜爱的按摩程序。
除此之外，小鹏的AI天玑系统、蔚来大模型NOMI GPT、理想认知大模型Mind GPT都具备类似的功能，而且北汽、广汽等传统车企也在发力大模型。 现阶段已有不少车型通过多种形式完成了大模型的量产上车，最直接的就是小米汽车和鸿蒙智行车型，其AI大模型本身就处于业内领先水准。
车企与AI大模型提供了从语音入口到车机功能智能化执行的完整链路，使得车载平台能够接入到大模型的应用服务中，未来将提供更多的智能车辆功能。 对于行业来说，AI大模型的意义在于颠覆和改写智能汽车的算法和逻辑，能够将汽车行业带入智能化的下一个阶段。
5、夸克电驱2.0
2024年8月份以非晶合金量产为核心突破的广汽埃安夸克电驱2.0在锐湃动力科技公司量产下线。广汽埃安夸克电驱2.0拥有多项突出的性能，比如电机效率98.5%、电机功率密度13kW/kg、电机转速30000rp等，比特斯拉、比亚迪、问界、小米、极氪等新能源品牌有着更出色的表现。
夸克电驱2.0采用了航母级的黑科技材料——非晶合金。 基于这一材料打造的非晶合金电机，效率可以无限逼近100%的室温超导，最终实现极限突破。
广汽埃安夸克电驱2.0的到来是一场由非晶材料革命”掀起的电驱能源效率革命。更重要的是，这并非是纸上谈兵，而是真正的量产落地。这一突破性技术将率先搭载在昊铂品牌的新车型上。
6、道路预瞄系统
道路预瞄技术是指通过摄像头、激光雷达等传感器识别路面信息，从而建立起3D数据模型，并通过系统分析道路当前的状况，再将数据反馈给主动悬架，对悬架的状况进行调整。这能够让车子尽快地适应直道、弯道、坑洼、减速带、湿滑、泥泞等纷繁复杂的道路情况，进一步提升车辆的操控性能及舒适性。
通俗点说，道路预瞄就像是收集信息的大脑，在收集好路况信息之后发出指令，再由主动悬架这双“大腿”接收指令，完成奔跑、疾走、踱步等动作，使得车辆的姿态和行驶状态趋于完美。
不过限于成本问题，目前市面上搭载道路预瞄的车型也主要是高端车，售价普遍要在30万元甚至更高，部分车型也以选配的方式提供，选配价格在2万元左右，整套系统的价格不便宜。
7、固态电池
为了提高续航里程，车企在动力电池领域一直在努力。今年4月份，智己汽车搭载行业首个超快充固态电池，广汽埃安紧随其后，宣布2026年将全固态电池量产上车，奔驰、本田等车企也在今年公布确认走全固态电池的技术路线。
固态电池最大的特点是比使用液体电解质溶液的电池具有更高的能量密度，充电速度更快、安全性更高、循环寿命更长等，应用在纯电动车上能够带来更好的用车便利性，续航稳定性更高、补能效率更高，甚至不容易自燃等等，所以全固态电池也被视为最具前景的下一代动力电池技术之一。
固态电池是未来重要的技术发展方向，已经是业内的共识，尽管固态电池仍存在诸多技术痛点与挑战，没有真正实现固态电池的上车量产，但从近期陆续放出的消息来看，固态电池技术已取得重大进步，其从实验室到生产线的距离正不断缩短。
8、端到端智驾
高阶智能驾驶是车企的兵家必争之地。 随着端到端大模型技术的应用，自动驾驶进程加速显著。特斯拉在其FSD V12版本中采用了端到端大模型架构。同时 华为、小鹏、理想等车企都在今年落地了它们的端到端技术上车，甚至 采用无图或轻图的技术路线，做到全国都能开，有路就能开。
经过几年的发展，智能驾驶的硬件成本明显下降。如今智能驾驶的购车门槛也打到15万元以内。售价为15.58万元的MONA M03顶配版和AION RT次顶配版就配备了全场景高阶智能驾驶系统，广汽丰田铂智3X首发搭载L2++同级的高速道路和城市道路的领航智驾，目前公布了10万元-20万元的预售价。
需要一说的是，现在也只是智驾平权的初步阶段，未来纯视觉技术路线发展起来，那么智驾系统的硬件成本有望进一步降低，届时10万元以内的新车配备智驾系统也有可能。
9、“跳舞”底盘
车企内卷的风，在今年吹到了底盘。前有仰望发布了革命性悬架技术的云辇-Z，后有纯电大 G在拉斯维加斯的街头起舞，同时昊铂也发布了一套智慧数字底盘，能让自家汽车原地起跳150mm。而蔚来ET9也通过左右两侧悬架丝滑的高度控制，直接将车上的积雪抖下来。
没有传统内燃机和变速箱这两大件的新能源车，在成本和空间布局上都要比同价位的燃油车更有优势。在这样的基础上，新能源车可以换装成本更高的悬架系统，添置更多电机，实现更为巧妙的底盘功能。
当汽车底盘这个四肢拥有更聪明的“大脑”，可以分别对每个车轮、悬架单独控制时，能开发出什么新花样，如何把体验做得更靠，就要依靠各家底盘工程师和软件工程师后续的想象力了。在轱辘哥看来，未来车企在底盘领域的技术竞争，可能会往全面化转型，也就是消费者想要怎样的底盘质感都可以实现。
10、飞行汽车
汽车行业的竞争不再局限于传统范围，低空经济已经是主流汽车企业抓紧布局的重要业务。今年小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区成功完成首飞，标志着载人低空飞行器在京津冀地区的首次亮相。
除了小鹏、广汽、长安等，现代汽车、吉利、特斯拉等海内外汽车大厂都在布局飞行汽车。 飞行汽车作为下一代出行方式的重要探索，正在吸引全球各相关领域企业纷纷入局，共同推动技术层面的迭代与进步。
在轱辘哥看来，飞行汽车一旦大规模商业化应用，很有可能像新能源车一样，在市场上掀起一股新浪潮，甚至可能成为新的财富增长热点，但是飞行汽车板块的发展，也面临不少难题，包括资金、技术门槛等等。 车企踊跃进入飞行汽车赛道，只是万里长征的第一步，后续的发展却还需长期的积累。
上述十大技术趋势，基本涵盖了今年整个新能源市场的主要变化。综合来看，今年车企不再只强调续航、动力、安全等硬实力，还将重心放在AI大模型、车手互联、智驾等智能化领域。随着更多创新性技术的入场，车企之间的竞争势必会更加激烈，估计在2025年，一轮车市大洗牌无法避免。
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