为民抱薪者，
不可冻毙于风雪。
这句话最早出自慕容雪村写于2014年5月的一条微博，原句为：“为众人抱火的，不可使他冻毙于风雪；为世界开辟道路的，不可使他困顿于荆棘。”但后被删除，无从考证。
说回汽车金融的话题，从黑中介曝光说起
特别是到每年的年底，各种黑中介、外出打工人群为了搞点钱回过年，或多或少的都会盯上汽车金融这块“大肥肉”。甚至还有老黑中介年年赚得盆满钵满、金蝉脱壳，反过来怪罪新黑中介作案手法不够高明，坏了“司法环境”和“行业规则”。这么多年来，作案手法其实也不见得多高明，只是骗完一轮，换个地方换个类似的手法再骗一轮，让正义的汽车金融人防不胜防。真可谓是：业务没上量忧愁！莫名上量更忧愁！
一、集中骗贷风险，为啥难防控？
前几天发了一个风险提示的帖子，为了避免不必要的麻烦，所以：采用收费1毛钱的方式，隐藏了部分内容和反欺诈建议。一个老问题又回到了脑海里：为什么汽车金融集中骗贷风险，形成不了一个业内的反欺诈联盟？其实这么多年来，不少机构组织过类似的反诈联盟，但是似乎雷声大雨点小，一直落不下去。
细细品味一下，总结下来大概有下面4个原因：
原因一：通常集中性骗贷风险，从开始进件到风险爆发，通常都有滞后性，刚开始不易察觉，等发现的时候“后悔晚矣”。此外，经办销售或多或少都知道有问题，为了业绩和收入，要么参与，要么麻痹大意放任自流。
原因二：对于中招的资方来说，不仅不是一件光彩的事情可以出去说，而且可能会面临内部的处罚和问责，所以不可能主动去给同行爆料。
原因三：花大价钱买的教训，也没有理由免费出去说。再者说来，击鼓传花的游戏，不轻易说出去，搞不好早期套进去的，还能上岸？
原因四：鹞石周只能想到前3条，后来有朋友帮忙补充了这第四条，通常情况下，前期批量骗贷案件不易被发现，等发现的时候已经为时已晚，相关当事人和责任人通常都会掩盖、拖延相关事情的处理，尽量把责任撇清楚。
以上4点可能还不全面，欢迎各位老铁补充和指正。最近两年来，不少银行机构的朋友邀请参加一些内部会议和内训活动，鹞石周在整理和交流的过程，对汽车金融行业的风险问题，有了一个新的认识，一些常见的风险，对于一名行业老兵来说，可能觉得司空见惯，避而远之的东西，但是对于新进入的机构和小白来说，可能还当个香饽饽，中招再说难免。
再加上KPI的压力、市场的压力以及来自车商一线的直面压力，为了做业务而做业务，为了完成指标而完成指标，为了拿到绩效而不计后果，汽车金融行业的新人容易在风险问题上沦陷，从而导致公司集中风险的爆发。
如何平衡好，
期望的业绩指标与最终的风险结果，
这确实是一个困扰行业的深度难题！
二、《汽金进化论》想做点什么？
今年8月底，鹞石周有幸在汽车金融资深行业专家澜老师的帮助下，举办了第一期《汽金进化论》的行业深度公开课。澜老师的课程，深入浅出，案例频出，获得现场学员的一致好评，那一次的课程《汽车金融全面资产管理》内涵丰富，从行业现状的分析，到行业趋势的判断；从风险控制基础，到风险定价的搭建；从前端业务的控制，再到后端资产管理健全，是一套很深入、很体系的汽车金融全方位、立体式的资产管理课程。一天的课程其实只能抛砖引玉，更细节的日常实操和业务复盘，还需要更多的时间的打磨，我们计划将这份实践课程更加的细化，从基础到进阶，从风险定价，到全面资产全流程管理。
此外，鹞石周又邀请了更多的行业专家和资深人士，计划基于汽车金融过去近20年来的从业经验和得失总结，基于汽车金融资金流动和运转的过程，将营销、产品、风控、资金、贷后、合规等串联起来，同时针对行业优秀的公司，也计划推出专题介绍和分析的系列公开课或定制课。
一方面，众人拾柴火焰高。邀请汽车金融实战派的专家一起参与进来组成行业专家库，为汽车金融行业的发展和风险资产控制，尽一份绵薄之力。另一方面，知识变现价值广。为行业专家和践行者的深度学习和乐于分享创造价值，打造出咨询、培训、知识付费的汽车金融人深度私圈。
也借此做个市场调研，看看公众号老铁、行业从业人和汽车金融机构，对于哪些课程或咨询项目更有兴趣！
欢迎填写：【汽金进化论】调研表
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二、线下活动介绍：
汽金相对论&汽金进化论【001期】
线下活动【002期】计划：走进汽金名企 参观游学活动
活动当天视频集锦，请见【鹞石周说汽金】视频号
参考阅读：
三、《车贷周刊 知识星球》私圈
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