12 月 24 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨日晚间发文确认，截至 12 月 22 日，理想 MEGA 全月累计定单首次突破 1000 台。
而作为理想汽车的首款纯电车型，也是首款MPV车型，理想 MEGA 于今年 3 月上市，售价 55.98 万元。理想汽车 CEO 李想曾表示，MEGA 将是理想汽车下一个爆品，有信心成为 50 万元以上乘用车销量第一的产品。但是理想MEGA（参数丨图片）自从设计图亮相以来，伴随着巨大的争议，先后出现了抄袭、灵车的质疑，甚至被P图和视频“恶搞”，导致MEGA被贴上“灵车”的标签。这些争议严重影响了理想汽车的产品形象及品牌声誉。有媒体爆料，理想MEGA上市72小时内，遭遇大量退订，消息人士爆料称，这款车型上市 72 小时内，全国大定订单约 3218 辆，退订量约 10297 辆。
与此同时，理想MEGA的竞品车型，小鹏X9、腾势D9、问界M9、岚图梦想家、极氪009都出现明显回流。其中腾势D9成为最大赢家，进店订单双涨，上个周末新增订单1700+，订单翻了2倍。
美团创始人、董事及控股股东王兴点评理想汽车，表示“MEGA 有点像是为理想 CEO（李想）本人造的车，L6 才是理想员工为自己造的车”。
而在此之后，理想汽车内部也开始了反思，3 月 21 日，李想发布内部全员信表示理想 MEGA 汽车存在节奏问题，且公司过分关注销量，并称“会耐心的把理想 MEGA 按照从 0 到 1 的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市”。
看似一千的月销量不算很高，但是对于理想汽车而言，能够取得这个销量已经是非常不容易了。首先这是一台起售价超过50万元的车型，其次，这款车上市前后产生了巨大的争议，很多人直接将这款车判死刑了。
其实抛开这款车在外观方面的争议，实际上这款车的产品力是非常强的，我们简单看几点就知道了。
在性能和续航方面，这么一台大车，可以取得5.5秒的零百加速，前后双电机，最大输出功率为155千瓦/245千瓦，车辆采用的是102.7kWh电池组，来自宁德时代的麒麟电池，CLTC工况下续航里程在710公里，800V高压平台峰值充电功率达到520kW，充电12分钟续航500公里，无论是性能还是补能速度都没什么硬伤。
尺寸和空间上，作为一台MPV车型，这台车的长宽高为5350*1965*1850，轴距为3300，第二排和第三排的空间都还算宽裕，标准后备箱进深可达680毫米。
理想智驾系统AD MAX 3.0，也算是目前第一梯队的智驾系统，另外在配置方面，理想MEGA配备了冷暖双用智能冰箱、杜比视界+杜比全景声、双15.7英寸中控大屏、17英寸后排液晶屏、4.82英寸镶嵌式全液晶仪表盘、副驾皇后座的、电动一体式可加热腿托，第二排两个独立电动按摩大沙发，最大躺倒角度达到95度，总而言之，这款车的配置算是应有尽有了。
理想MEGA这款车虽然争议很多，但是产品力确实很强，月销破一千，对于理想MEGA来说，会是一个好的转折点吗？