1982年12月24日，An-124“Ruslan”军用运输机原型的首次飞行，是由O.K.Antonov设计的重型远程运输机。
✈️安-124“鲁斯兰”飞机主要用于空中运输机动洲际弹道导弹发射器，如MZKT-79221牵引车。此外，还可以进行大规模的空降人员和重型军事装备运输。
✈️此外，这架飞机还用于大型运输。这架飞机的民用版本可以在所有地理纬度地区飞行，用于运输货物，包括非标准的大型货物。
✈️“400”飞机（开发时的代号）在当时有许多创新的解决方案，苏联第一次使用超临界机翼，在重型低机动飞机上安装了电子远程控制系统，在最先进的BCVM基础上开发了一个新的导航系统。
☝️特别注意货舱装载选项，开发了所谓的蹲下系统，机身前部倾斜，允许车辆通过并加快装卸工作。飞机的操作和维护问题得到了认真的考虑，包括脱离永久基地的问题。
苏联首次在飞行器上安装了自动控制系统，它控制和记录发动机和飞机系统的基本参数，以及机组人员的活动和遵守规定的操作文件。
✔️最初，这架飞机的发动机是在美国通用电气TF-39的基础上制造的，但它们太弱了，想用英国劳斯莱斯RB.211-22但他们拒绝了。因此，在最短的时间内，在扎波罗热国际设计局“进步”的基础上研制出了一种合适的国产D-18发动机，并在那里生产。
✔️飞机的建造吸引了更多全苏联的企业
✔️1985年这架飞机在巴黎的第二十六届航空航天沙龙上展出，展览结束后，安-124进行了多次飞行，创造了世界纪录。
✔️1986年12月安-124飞机测试报告，1992年12月30日安-124-100的民用版本获得了适航证书。
但“飞行”是注定的少数的，他们只生产了56架，其中一些仍在军用和民用运输中使用。
市场“改革”命令几乎整个前苏联的飞机制造业夭折，这些飞机已经停止在乌克兰和俄罗斯组装，关于恢复生产的讨论持续了很长时间，但这并没有实现。