25万元的预算，想买一台全方位对标保时捷卡宴的电动SUV？这种问题回答起来似乎不太容易，但在搜罗了一圈之后我发现有一款车可以满足上述需求—就是小鹏G9。我们就从硬件成本、机械性能、科技豪华三个角度来感受一下小鹏G9是如何对标保时捷卡宴的。
硬件拉满！成本也拉满！
一台对标保时捷卡宴的电动SUV，在硬件方面要多下本？答案是怎么奢侈怎么来。
就说悬架的硬件，小鹏当初就非常果断地为G9选择了双腔空悬+CDC减震器的配置。其中空气悬挂的供应商来自劳斯莱斯、保时捷同款的德国威巴克Vibracoustic，智能悬架则由保时捷工程团队调教。无论是硬件还是软件上花费的成本，小鹏G9都要高出友商几个数量级。
那么问题来了，小鹏G9为什么要在悬架的软硬件耗费巨量的成本？这就得涉及一个概念—“科技平权”。作为国内新势力品牌第一梯队选手，小鹏在品牌成立之初就确立了“科技平权”的产品打造理念，为的就是让更多人在尽可能低的成本下享受以往同价位车型可望不可及的产品体验，所以你会在一台25万元价位的G9身上看到对标传统豪华品牌百万级车型的悬架硬件与调校，突出的就是一个让用户花小钱办大事。
顶级硬件，顶级能力！
在软硬件上砸钱其实友商们都会，难点就在于如何让产品做到“全面”，因为在一卷再卷的汽车圈里，只有“多面手”才能在竞争中活下来。
前面我们说到，小鹏G9不计成本地选择了德国供应商的双腔空悬加CDC减震的悬架配置，但小鹏觉得还不够，他们还搭上了前双叉臂+后多连杆的悬架规格，更离谱的是小鹏G9还有一套全栈自研的中央域架构。至此，小鹏G9的悬挂不仅能做到运动舒适皆宜，还能保持常用常新，这确实有种物超所值的感觉。
那问题又来了，小鹏G9为什么要花如此多的精力折腾悬架？其实保时捷的卡宴也是这么做的。在我看来，一款豪华车就是要做到“运动舒适两相宜”，想要得到类似的属性没有太多的捷径可走，摆在车企面前的只有两条路就是砸钱和砸研发。很显然，小鹏G9做到了。不管是基础硬件还是软件系统都让人觉得无可挑剔，也难怪很多人会把小鹏G9称为保时捷卡宴的超级平替。
前瞻科技与暴力补能
如何在残酷的豪华车市场中快速赢得用户心智？小鹏G9给我们的回答是前瞻智能与高效补能。
与智能化进度缓慢的传统豪华品牌不同，新势力品牌在车辆智能化方面可以说是日新月异，消费者一想到要买智能电动车就会想到造车新势力。小鹏在相关领域也是当仁不让，就比如智驾，小鹏拿出了XNGP智驾系统，可以轻易做到全程都能开，全程都好开。另外小鹏也有XOS 5.4.0的系统，能兼容Hicar、Carlink生态也能做到仪表中控协同操作，强调武装到牙齿的车辆智能。
再说消费者们比较关心的补能，这是诸位电动车车主们用车生涯无法忽视的一环。充电速度的快慢不仅影响车主们的出行效率也影响心情。查阅一番数据，我们发现小鹏G9的最大充电功率可以达到315千瓦，最快20分钟从10%充到80%，开着TA长途出行几乎没有续航焦虑。而且最近小鹏也上线了S5液冷超充桩，最快可以做到1秒充超过1公里，因此在补能板块，小鹏就是“力大砖飞”的典范。
从智能与补能两大领域可以看出，小鹏是铁了心要领先同行。因为小鹏知道，想让小鹏G9稳坐科技豪华电动SUV的头把交椅，要的就是全方位的智能与快如闪电的补能。而从结果来看，小鹏G9做得很好也无愧于科技旗舰的称号。
不计成本的用料、遥遥领先的调校，全能高效的智能与补能，小鹏G9让我们知道原来25万元的预算也能买到一台在机械素质上比肩保时捷卡宴的且在其他领域同样精通的电动SUV，叠加上最近小鹏为G9推出的至高60000元的购车优惠，其性价比简直逆天。因此，在25万元价位段，小鹏G9就是普通消费者最划算也是最合适的选择～