凯迪拉克当了“跳水冠军”！2.0T+8AT爆237马力，全系后驱，落地价仅14.33万！
老铁们，今天咱们聊聊最近热度直接拉满、性价比堪比“真香定律”的凯迪拉克CT5。没错，这台车最近因为“跌冒烟了”的价格调整，直接从28.97万砍到20.97万，最高优惠8万块！20万左右就能开豪华后驱车，这波操作让CT5稳稳坐上了“跳水冠军”的宝座。这价格，真的是让人“上头”！
那到底这车值不值得入手？锦鲤我今天就给大家从外到内、从动力到操控深扒一波，看看这款车到底能不能让大家“下手就对了”！
外观：气场拉满，走路摇头晃脑
凯迪拉克CT5的外观，真的可以用“支棱起来”来形容。前脸那硕大的盾形进气格栅，再加上锐利的LED大灯，整个造型又酷又有攻击性，完全能满足年轻人对“装逼利器”的需求。走在路上，妥妥的“走路摇头晃脑”既视感。
车身尺寸方面，CT5的长宽高分别是4930/1883/1453mm，轴距2947mm。要知道，这车的尺寸直接比宝马3系和奔驰C级大了一圈，气场上完全不输。而且流线型的车身设计配上溜背尾部，运动感直接拉满，颜值控们看一眼就会心动。
内饰：豪华+科技，影院级享受
进到车内，CT5的内饰绝对不会让你失望。33英寸一体式大屏是整个内饰的点睛之笔，科技感直接拉满，就像把电影院搬进了车里。无论是导航、影音娱乐还是驾驶辅助功能，这块屏幕都能轻松搞定。再看看用料，真皮包裹+大面积软质材料覆盖，摸起来细腻，坐起来舒服，豪华感直接拉满。
多功能方向盘的设计也是锦鲤我非常喜欢的一点，不仅能换挡，握感还特别棒，开车的时候更有那种驾驶的仪式感。总之，这个内饰就是豪华品牌该有的样子，没啥好挑剔的。
动力：全系后驱，真香定律
说到动力，CT5可以说是“顶呱呱”了。2.0T发动机+8AT变速箱的组合，能爆发出237匹马力，最大扭矩350牛·米，实测百公里加速7.3秒，动力表现非常出色。而且，这车全系标配后驱，这可是很多豪华车的“运动基因”。无论是日常通勤还是高速过弯，CT5都表现得稳如老狗，开起来特别有驾驶乐趣，妥妥的“驾驶玩具”。
底盘调校也是一大亮点，凯迪拉克这套底盘在操控性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点，尤其是高速行驶时，整个车的稳定性让人特别有信心。对于喜欢驾驶乐趣的朋友来说，CT5绝对是一个“真香”选择。
智能配置：诚意满满，科技加持
CT5在智能配置上也是“支棱”起来了。全系标配L2级自动驾驶和全速自适应巡航，高配车型还加入了自动泊车和软硬可调悬挂，让驾驶变得更加轻松和安全。此外，还有全景影像、主动刹车、车道保持等配置，基本上你能想到的驾驶辅助功能它都有。
如果你追求更高的科技感，铂金版和超级辅助驾驶版（SC版）更是直接拉满科技天花板。Super Cruise辅助驾驶系统在高速和城市快车道上能实现“半自动驾驶”，虽然不能完全放飞双手，但一定程度上可以缓解驾驶疲劳。
竞品对比：性价比卷到天花板
聊到这个价位的豪华后驱车，就不得不提一下它的主要竞品——宝马3系和奥迪A4L。
宝马3系：品牌调性和驾驶质感确实很强，但同等配置下至少贵了七八万。这差价都够加好几年油了，说它是“油老虎”都不冤枉。
奥迪A4L：科技感确实不错，但内部空间和动力表现都被CT5压了一头。A4L更像是个“买菜车”，而CT5则是那种开出去更拉风的类型。
可以说，凯迪拉克CT5在性价比上直接“打脸”了宝马和奥迪，尤其是在预算有限的情况下，这车的优势简直不要太明显。
优缺点：南哥真话不藏着掖着
当然，CT5也不是没有小缺点。
优点：
1.性价比炸裂：20万左右就能买到豪华后驱车，真香定律无疑！
2.驾驶质感优秀：底盘、动力、操控全都在线，尤其是高速行驶的稳定性，非常顶。
3.配置丰富：从L2级自动驾驶到全速自适应巡航，科技感和实用性都到位了。
缺点：
1.后排地台略高：长途乘坐可能会有点累，尤其是坐中间的乘客。
2.保值率一般：相比BBA，凯迪拉克的保值率确实差点意思，不过考虑到它的优惠力度，买新车的成本也降了不少。
总结：这价格，不买还等啥？
现在入手凯迪拉克CT5，真的就是“能省则省”。20万左右的落地价，能买到这样一台颜值高、空间大、性能强的豪华后驱车，性价比可以说“卷到天花板”了。虽然在保值率和后排地台上有点小瑕疵，但对比同级别的宝马3系和奥迪A4L，这车的综合实力完全“支棱”起来了。
老铁们，这样一台豪华后驱车，你心动了吗？欢迎评论区聊聊你的想法，看南哥我说得对不对！祝大家心想事成，身体健康。