特朗普的言论和举动总是能够吸引大众的目光，这次他又再度引发国际关注。最近，他表示想要“重新掌控”巴拿马运河，并认为现今的通行费“过高且荒谬”，甚至还提到了中国的参与。这番话引起了不小的争议和反应。
让我们先来回顾一下这条国际水道的背景。巴拿马运河是连接大西洋和太平洋的重要通道，自20世纪初就成为美国重要的经济和军事战略资产。1977年，吉米·卡特总统与巴拿马签署了《巴拿马运河条约》，并在1999年将运河的控制权移交给巴拿马。这一行为曾被视作东西方冷战缓和的一个里程碑式的合作。然而特朗普现在的态度无疑在挑战一个国际顺序长达数十年的共识。
针对特朗普的指责，巴拿马总统穆利诺进行了强有力的回击。他表示，巴拿马对于运河的管理完全合法，并且运营费用也是根据市场原则制定的。这不仅是主权问题，更是经济合理性的问题。自从接管运河以来，巴拿马政府已经投入了巨资进行扩扩建，使其能支持更大规模的航运活动。
至于特朗普所提到的“中国参与管理运河”的说法，穆利诺也进行了澄清，直言不讳地指出，中国并没有参与对运河的管理。
这一声明似乎意在平息特朗普试图制造的国际紧张局势。特朗普的这些言论更多是为了国内政治服务，试图将外界造成的经济负担或潜在威胁转嫁到外国身上，从而吸引选民的注意。
值得注意的是，巴拿马运河作为全球贸易的重要通道，每年承担了全球2.5%的海上贸易运输，对美国而言，其经济、国防利益不可低估。然而，即便有特朗普这样极具争议性的言论，实际操作中要改变目前的国际法律框架，重新获得巴拿马运河的控制权几乎是不可能的。不仅因为涉及的国际法极为复杂，也由于如今的国际政治环境更加强调国家主权和多边合作。
特朗普在这方面并不是第一次提出类似的想法。早在2019年，他就声称有意购买格陵兰岛，却遭到了丹麦的坚决反对。这种“买地扩展领土”的想法在今天看来显得有些过时且不切实际。
特朗普的这类言论虽然博眼球，但从大量具体操作和外交关系的角度来看，几乎是一厢情愿的设想。
值得关注的是，为何特朗普会频频将矛头指向其他国家，并试图通过“领土扩张”的话题制造影响力?这背后显然有着深刻的国内政治动机。在经济全球化遇到阻力，民粹主义抬头的时代，特朗普这种“美国优先”的策略其实是在迎合一部分选民的情绪。在他们看来，美国需要在全球政治经济舞台上重新确立绝对优势，而任何来自外部的障碍都被解读为对美国利益的直接威胁。
然而，从国际政治的角度来看，特朗普的这些言论和行动却有可能加剧美国与其他国家的外交摩擦，损害其国际关系和形象。甚至可以说，这种言论可能会重塑一个单边主义色彩浓厚的美国形象，与长期以来的多边协作精神背道而驰。