特朗普这回的吃相真难看,打着中国的旗号,明抢巴拿马运河,被拒绝后还回了一句狠话。

尽管美国早在25年前根据协议将巴拿马运河的主权移交给了巴拿马,但特朗普依然扬言要“夺回”这条对美国至关重要的航运通道。这次还把脏水泼了中国“一身”。

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巴拿马运河的重要性不言而喻,它不仅连接了大西洋和太平洋,而且还是一条永久中立的国际航道。

特朗普最近对巴拿马运河的收费问题大吐苦水,觉得美国海军和商人们面对的运费太高了,于是他开始扯上中国,声称如果巴拿马继续“敲诈”,那么他就会让美国重新控制这条“美国重要资产”。

他的言论还不止于此,还通过社交媒体表达了对运河可能“落入错误手中”的担忧,并明确提出运河不应由中国来管理。

但中国从未管理过巴拿马运河。

特朗普的这种指责显得特别不靠谱,这无非是在借题发挥,把矛头指向中国,实在是有点儿输不起的架势。

巴拿马运河的确是全球贸易的一条生命线,每年有多达14000艘船只经过,占到全球海运贸易的2.5%。

据统计,2023财年,通过巴拿马运河的货物中,来自中国的货物超过2500万吨,运往中国的货物超过3900万吨,总计超过6400万吨,占22.7%

这条运河对于美国从亚洲进口汽车及商品,以及将液化天然气出口至关重要。

正因如此,中国的发展和在拉美的经济活动实际上也推动了当地经济的发展。

科隆自贸区总经理法拉利曾提到,大量中国商品经由自贸区流向拉美各国,这不仅促进了自由贸易区的繁荣,也使得全球贸易更加顺畅,供应链更加稳定。

然而,特朗普似乎对中国和巴拿马日益紧密的关系耿耿于怀。

早在2016年,巴拿马运河的拓宽工程完工后,一艘中国大型货轮便率先通过运河;而到了2017年,巴拿马更是与台当局断交,与中国正式建交。

此外,横跨运河的第四座大桥也由中国公司负责建设。这些发展显然让特朗普心里不太舒服,因为这意味着中国在巴拿马乃至整个拉美的政治和经济影响力正在迅速提升。

特朗普的争议性言论并不止于此,他甚至还提到要“控制”格陵兰岛,并开玩笑似的说加拿大应该成为美国的第51州。

关于格陵兰岛,他在首次担任总统期间就曾对其表现出兴趣,但遭到丹麦政府强烈反对,而对加拿大的言论更是引发加国政坛震动,导致副总理方慧兰因不满杜鲁道的软弱回应而辞职。

时至今日,美国已经把巴拿马运河的管理权转交给巴拿马政府。这种背景下,特朗普想要重新掌控运河的想法听起来并不现实。两国的高层也普遍反对他的意见,认为这种做法毫无可行性。

面对这些指控,巴拿马总统穆利诺迅速做出了回应。他明确表示,特朗普的主张毫无根据并强调巴拿马运河及其周边地区属于巴拿马的主权领土,外界无权干涉。

穆利诺重申,根据1977年巴拿马与美国签署的协议,巴拿马已经掌握了运河的完整控制权,而这项移交早在1999年就已完成。

换句话说,特朗普所谓的“收回”主权,实际上并没有法律或实际的依据。

所以,特朗普当然不会就此消停,他在社交媒体上发布了一张带有美国国旗的巴拿马运河照片,并附上一句狠话:“我们走着瞧”。

针对特朗普对中国“泼脏水”的行为,外交部日前作出回应,重申中国支持巴拿马人民维护运河主权的努力,并承认运河的永久中立地位

这样的回应不仅是表明了中国对巴拿马的支持,也是站在国际法和多边主义一边。

那么,特朗普为何选择在这个时刻抛出这样的话题呢?

有人认为,这不过是他在外交政策上展示强硬立场的一种手段。通过这种方式,特朗普能够迎合国内支持者的“美国优先”情绪。

在他的政治视野中,巴拿马运河不仅仅是个航运问题,而是彰显美国“全球领导力”的一枚棋子。

通过制造与巴拿马的对抗,特朗普试图再度展示自己的政治强硬,似乎是在告诉他的支持者们,“看,我依然在为美国争取利益!”

然而,对于巴拿马来说,特朗普的此番言论无疑是一种压力。作为一个小国家,巴拿马在维护自身主权上的挑战可想而知。

这场风波更像是一场国际政治秀。特朗普利用巴拿马运河问题吸引眼球,借机炒作“中国威胁”,可谓司马昭之心路人皆知。

然而,他的这种策略在国际法律框架和巴拿马政府的强硬立场面前,注定是难以奏效的。毕竟,靠耍嘴皮子的威胁并不能轻易撼动巴拿马的决心,巴拿马运河的控制权绝不能再回到美国手中。