为了进一步满足与中国的强大贸易需求，俄方早已在一个重要领域，投入了数十亿美元。然而，还没等到计划真正见效，俄方就先一步收到了一个坏消息。
普京
近日，有外媒报道称，由于俄罗斯“受战争驱动的经济”所带来的巨大负担，整个国家铁路行业的发展，都大幅放缓，而铁路恰好是中俄最为重要的贸易手段。也就是说，这种状况给两国的贸易渠道带来了严重阻碍。
根据俄罗斯一家研究公司的分析，当前的俄罗斯铁路行业，正经历自2008年全球金融危机以来，最为严重的放缓。据统计，俄罗斯铁路公司今年前11个月的货运量，较去年同期下降5%。这种下滑已经连续三年出现，显然背后存在着更大的问题。
而俄乌冲突的持续，就是导致这一局面出现的重要因素之一。由于冲突不断加剧，俄方需要为前线运输大量与冲突相关的物资，这就在很大程度上加剧了供应链的紧张。
此外，西方国家对俄罗斯实施的严厉经济制裁，使得跨境支付变得更加困难，加之长期存在的物流障碍，使得俄罗斯在煤炭和铝等主要出口商品的贸易上，面临更大压力。这些因素综合作用下来，就导致俄罗斯铁路的货运能力“捉襟见肘”，进而影响到了中俄之间的贸易。
中俄外长会面
另一方面，高利率环境也是制约铁路行业发展的重要原因之一。俄罗斯国内高昂的利率，使得企业和政府在基础设施投资方面，更加谨慎。
俄罗斯铁路公司已宣布明年将大幅削减投资，仅计划投入8900亿卢布，约为85亿美元，与今年相比，直接减少了30%。这不仅影响到铁路系统的现代化和维护，还可能延缓未来的发展步伐。
对于中俄两国的贸易合作而言，这显然是一个坏消息。近两年来，随着俄乌冲突的爆发，俄罗斯加强“向东看”战略。因此，与中国的合作，逐渐成为俄方经济战略的重要组成部分。两国之间的贸易额稳步上升，显示出巨大的合作潜力。
不久前，俄总统普京还公开表示，中俄贸易额已达到2200亿至2400亿美元，并预计将进一步攀升。显然，普京对双方的合作前景相当看好。
然而，铁路运输业的长期放缓，却很可能会成为这一增长轨迹上的一道障碍。在美西方制裁背景下，俄罗斯的多个经济领域都承受着压力，这使得俄方不得不加倍依赖与中国的贸易合作，以缓解经济困境，铁路运输也因此成为俄罗斯商品出口到中国的一条关键“生命线”。
俄罗斯铁路运输
今年早些时候，普京还宣布斥资40亿美元升级东部铁路，这一举动在很大程度上，就是为了适应与中国贸易的增长。而一旦这一环节出现问题，对俄方必然是一个不小的麻烦。不过，设备陈旧、管理效率低下等内部原因，也可能会对俄罗斯的铁路业造成影响。