寒冬冷风阵阵,盼着公交车来,可上了车后发现车里能呼出哈气来。
日前,乌鲁木齐市民汪敏玉反映,她早上乘坐8路公交车去上班,车里都能呼出哈气来,冻手又冻脚。
进入冬季以来,乌鲁木齐市民反映公交车上温度较低外,主要诉求也集中在车间距上。
乌鲁木齐市民李明家住水磨沟区温泉东路,在儿童村附近上班的他坦言,早晚高峰,34路公交车很难等,别的公交走了两三辆都等不来一辆,有时只能换乘别的车了。
对此,12月23日,记者第一时间联系了反映较为集中的8路公交车和34路公交车所在的乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司,与线路负责人一同乘坐公交车实地体验。
时间:9时51分
地点:乌鲁木齐市水磨沟区温泉东路公交站点
体验公交车:8路
在温泉东路公交站点,远远看到了8路公交车缓缓驶入站点。记者跟随大家的脚步上了车。该趟8路公交车终点站为水磨沟区葛家沟停车场。
在车辆温度显示上,车内温度为10℃。记者注意到,乘客都没有摘下帽子手套等,车厢内扶手座椅冰凉。
“车里有点冷,不敢脱手套。”“我从黄河路站坐的,刚上车时温度更低。”……乘客们你一句我一句说着,大家希望公交车暖气再开大点。
记者摸了第一排的暖器,有热风。驾驶员艾山江·马合木提说,这是他的首趟车,车辆温度确实有些低,但暖气开到了最大。
为何车辆暖气设施都开着,车里还是冷?
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司经营一部第三车队队长马彦祥说,车型不同、年限不同,车内温度不同,车辆运营7-8年时间,确实性能有些老化。
他解释说,公交车的暖气热量是通过发动机的水温提供,车没热起来,水温没有升高,车内的温度也就不会太高,只有等车跑得热起来,暖气才会跟着热起来。且不同类型的公交车,暖气热起来的时间也有差异,纯电动的公交车暖气热得就比较快。
从今年10月以来,为了保障车辆温度,车队已经对所有车辆进行了三次暖风系统的检查。
在葛家沟停车场,8路公交车驾驶员提前暖车,给记者展示车辆温度。
8路公交车线路全程22公里,单趟39个站点,平日运营一个单趟81分钟,早晚高峰期平均单趟在100分钟以上。
马彦祥说,目前8路公交车全部上线运营中,线路长,该线路行经市中心、商业圈、学校、大型超市,造成堵车比较严重,这也是车辆间距大的最大原因。
时间:10时31分
地点:乌鲁木齐市水磨沟区观园路社区公交站点
体验公交车:34路
在观园路社区站台,记者等了两分钟,驶来一辆34路公交车。刚一上车就感觉到一股暖流,车厢内温度显示17℃。
记者虽是站在车厢内,能感受到车厢四周底部暖风口吹出来的热风。“这趟车我经常坐,暖气不错,就是难等。”市民李浩冉说。“这个温度可以了,太热了,一下车也容易感冒。”市民姚钢补充说。
驾驶员贺根盛今年52岁,驾驶34路公交车6年了。他说,当天首班是他跑的,整整开了140分钟。“你看,首发站买的包子凉透了,都没吃成早饭。”贺根盛说,他们将暖气开到最大,让大家暖暖的。对于车间距给大家尽量说明原因,让市民提前做好规划。
在温泉东路站点,远远看到了34路公交车缓缓驶入站点,线路负责人对车辆暖气进行检查。
34路公交线路全程23.8公里,38个站点,单趟运营计划80分钟,但因为堵车基本在120分钟左右。
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司第十车队党支部书记冯国涛说,为了让车暖和点,驾驶员都是提前上岗暖车,目前车队中34辆34路公交车全部上线营运,高峰发车时间为8分钟左右,平峰发车时间在12分钟至15分钟之间。
对于市民关心的车间距,冯国涛解释,由于34路公交车线路是一条东向西的主流干线,经过的繁华区域比较多,自然堵塞点就会多,容易产生大间距。对此,他们采取的措施是通过区间车的模式缓解大间距,同时强化调度,做好实时关注,做好车辆调配。
时间:13时31分
地点:乌鲁木齐市沙依巴克区黄河路公交站点
体验公交车:3路和902路
在黄河路公交站点,记者乘坐一辆3路公交车,车厢内温度显示15℃。坐在座位上,能感觉到脚下暖风吹出来的热风。
在天山区小西门站点,记者换乘了902路公交车,车厢内乘客不多,温度计显示12℃。
进入车厢就能听到供暖系统发出的声音,扶手上还用布缠着,方便乘客抓扶。车厢内玻璃上方贴着投诉热线电话,非常醒目。
不过值得注意的是,其制热体验不一,有的公交车记者暖感明显,有的则不明显。对于不明显的公交车,试探出风口,都有吹暖风。
乌鲁木齐市公交珍宝巴士有限公司管理一部党支部书记李卫国说,如果乘客在首发站附近乘车,由于车辆刚启动不久,发动机温度没有起来,可能感受车内不热,就感觉特别冷,等车辆发动机温度起来后,暖气也就热了。公交经常开关门、有些乘客可能晕车,喜欢开窗吹风等原因,也会导致车内温度下降。
冬运前,乌鲁木齐市公交企业都对老旧车辆进行检修工作,对3年以上车辆车窗、车门密封条进行检查,看车窗玻璃卡扣是否有损坏,对有问题的车辆及时进行更换。同时对车厢暖风检修,缺少暖风的根据车辆年限及承受度,在保证安全的前提下适当增加暖风装置、增强车辆密封性等措施来保证车厢温度。
“公交车一直都是露天停放。冬季早晨,室外的温度偏低,头班车会出现热不起来的情况。”李卫国说,他们要求驾驶员提前半个小时上岗暖车,还给车辆安装了保温套和保温帘等,保证车辆正常运行。
来源:乌鲁木齐晚报
记者:梁淑芳