谈到国产新能源汽车的设计，抄袭这个词，或许是绕不开的。
很多造车新势力的车型，甚至包括一些传统品牌的新车型，设计上都有国外车型的影子，有抄袭保时捷的，有抄袭迈巴赫（参数丨图片）的，有抄袭劳斯莱斯的，有抄袭奔驰的，也有搞个大杂烩，一家抄一点自诩为高端车的，但是抄袭也好借鉴致敬也罢，都让人不免产生一个疑问，国内车企如果不借鉴，就设计不好车了吗？
其实我觉得从阿维塔这款车上，可以看出来，国产车企的新能源车型也不是一定要抄袭的，就可以设计的很好看的。
其实审美这个事情，每个人的看法都不一样，一千人的心目中有一千个哈姆雷特，肯定有很多人觉得，阿维塔的设计并不好看，甚至有些怪异，阿维塔11亮相以来，网上对于这款车的设计就出现了两极分化的态势，一部分人认为这玩意儿简直是丑爆了，一秒都看不下去。另一部分人则认为，这玩意儿简直帅炸了，非常有科技感，当时的我，其实也不喜欢阿维塔11的设计。
我也觉得，这怎么设计成这样啊，但是阿维塔12出来后就觉得顺眼多了，在看到最新的阿维塔06后，就觉得阿维塔当初看着不太顺眼的设计，越看越顺眼了，也看起来帅多了。不知道自己是看得多了，觉得顺眼了，还是阿维塔在设计方面，确实做的更精致了。
阿维塔06定位于中型轿车，在外观方面新车采用了配备双色车身，主体部分为鲜艳的全新珊瑚红车色，而其他部分则采用了黑色处理，形成星弧式悬浮车顶。
前脸方面，阿维塔06延续了家族式的碟翼式前脸，无论是前大灯还是尾灯，都非常细长，不过这次阿维塔将横向光源巧妙地融入“7”字型灯组中，大灯组的设计更为个性化，辨识度更高。
阿维塔06依旧是采用了无后舷窗掀背车尾设计，用电子后视镜来代替后窗的视野，车尾还有一个小鸭尾，增加了运动感。
在车身尺寸方面，阿维塔06长度为4855mm，宽度为1960mm，高度为1450mm，轴距更是达到了2940mm，定位是中型轿车，从效果图来看，阿维塔06的设计，比之前的车型更精致了，更炫酷了。
而更重要的是，阿维塔是原创设计，基本上在其他车上你看不到阿维塔的影子，而不像很多车企，完全是国外车型设计元素的拼接，而从阿维塔11到阿维塔12到阿维塔06，阿维塔的车型，其实是一款比一款好看的，这也证明了，不是非要抄袭国外品牌，才能设计好国产车，关键得看有没有一个好的设计师。
操刀阿维塔的设计师纳德·法吉扎德(Nader Faghihzadeh)，是一名伊朗裔德国汽车工业设计师，他设计过宝马6系、BMW7系、BMW iNEXT概念车、BMWi8等经典车型的设计，他曾为宝马获得过五次德国iF设计大奖。
当然了，还是那句话，每个人的审美不同，很多人肯定要说阿维塔的设计他接受不了，但是如果是一个抄袭的，大众接受度高的设计，和一个原创度高，但是大众接受度低，两极分化的设计，你会选择哪个呢？
每次谈到抄袭，有人总说汽车都是四个轮子加一个车厢，大家都是抄袭的，这无疑就是抬杠，因为在阿维塔身上我们就看到了什么是原创，和某些车型一对比，差距不言自明。有时候争论虽然无意义，但是原创的标准还是要坚持，对内容和创意的坚持应该成为业界的一种态度。