猛将兄/文
12月21日，根据宝中铁路安国镇至中卫段扩能改造项目工程施工总价承包招标中标公告显示，千呼万唤的宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程，将于2024年年底正式开工。
2024年还有7天时间，回忆起宁夏的第一条高铁——银西高铁，也是在2015年12月26日正式开工，或许未来几日内就会有工程开工的消息传来。
按照公告显示，计划工期为1460天（4年），计划竣工日期为2028年12月24日。这也就意味着，2029年固原通动车已是板上钉钉之事了。
01
固原的动车（高铁）梦，在整整十年前就被描绘出。
2014年，宁夏发改委组织编制了《宁夏回族自治区城际轨道交通发展规划(2015-2020年)》，并上报国家发改委。
在规划中，提出“一核一轴两带”的格局，拟建设覆盖银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市，辐射全区的宁夏城际铁路网，推动银川、吴忠、石嘴山、中卫、固原五市的“同城化”进程。
不过梦很快就“碎了一半”，一个很重要的因素就是“客运量不足、经济效益不高”。
宁夏发改委在2019年年底称——
“考虑到固原地区客运量不足、经济效益不高等因素，现阶段暂不宜建设高铁。为方便群众出行，促进固原地区各市县与宁夏沿黄经济带快速连接，计划利用宝中铁路固原至中宁段增建二线项目，开通固原至银川的动车，以解决该地区铁路基础设施落后问题。”
而事实上，作为国家“十三五”（2016-2020年）铁路规划建设项目，宝中线扩能早在2010年就开始了前期研究工作，2018年3月通过铁路总公司的预可研审查，并于2018年12月和2019年3月完成固原至中宁段及固原至平凉段可研评审。
02
现在的宝中线，是通过固原的唯一一条铁路，其设计时速只有——
85公里。
猛将兄还记得这条铁路1996年通车时，自己正值初中毕业，中考结束后孤身一人坐车回了趟老家。在此之前，从银川到西安，必须要先绕道兰州，再倒车才能到达西安。
因此，即便是要十几个小时的车程，也显得弥足珍贵。
不过社会发展之快，真的是远超你我想象。当年的“真香”，与如今固原地区人民群众迫切跟上高铁动车的心情产生了巨大的落差。
固原市发改委在2018年亦刊文称——
宝中铁路是固原市境内唯一一条客货铁路通道，设计时速为85km/h，存在设计标准低、线路单一、运行时间长、设施设备陈旧等问题，铁路对外通道不畅制约了固原经济社会发展。
如今宁夏五地市中，唯独固原没有高铁，这种急切可想而知。
03
还好这一次终于传来了确切消息。
虽然，这次扩能改造之后固原-银川也只能是最高时速160公里的动集动车组，但相比如今最快5小时37分，最慢8小时37分的车程而言，极有可能会最终会在2.5小时内实现抵达。
这相比高速自驾已有了时间优势，或许在你我看来并不值得大书特书的变化，却正是他人急切需要的。
哪怕是动集动车组，哪怕是最高时速160km，也希望这一切早点到来。
2028年年底通车，2029年正式运营，看似遥远，却是一眨眼之事。
固原人民等的时间真的是够久了。
□校对：英子 摇摇
□审核：老六 金子
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