在长达一个多月的交涉过后，波罗的海两条海底电缆中断一事，迎来了新的调查进展，中国船只为何要接受调查？瑞典又为何对中方感到不满呢？
先说说中国船只为何要配合调查，因为在事件发生时，中国货船“伊鹏3号”正好经过了事发地，当事国怀疑是船只拖拽船锚时不慎破坏了电缆，迅速拦下该货轮，并向中方请求登船调查。
值得一提的是，船锚破坏海底设施一事虽然罕见，但并非没有发生过，出于负责任的态度，中方同意了芬兰、瑞典、德国、丹麦这四个当事国的请求，允许其派出观察员陪同中方调查员一同登船了解情况。
目前，相关的调查工作已经完成，我外交部发言人毛宁在回应相关问题时，表示调查的资料和信息已经同步给了参与的四国人员，“伊鹏3号”为配合调查已经停留许久，中方跟各方沟通后决定让其复航。
外交部发言人毛宁
能够直接复航，参与国也没有异议，说明中方已经查清，这件事基本上与“伊鹏3号”无关。不过，欧洲有意将矛头指向中国船只，本就抱有一定的目的，怎么会让中方轻易结束调查。
在“伊鹏3号”复航之际，瑞典外交大臣斯蒂纳加德对外声称，中方不让瑞典首席检察官登船参与调查，话里话外都透露着对中方的不满和不信任。
对此，中方也是一点不惯着。毛宁在回应此问题时，只是强调中方已经邀请德国、瑞典、芬兰和丹麦，共同参与完成了联合事实性调查，后续会继续保持沟通。
为何中方不解释缘由？因为事发地位于公海，中方愿意配合让他国人员登船，已经给足了最大的诚意，想要上船，就得按中方的规矩来。
瑞典外交大臣斯蒂纳加德
而且，既然瑞典已经派了观察员参与，那么相关信息都会同步给官方，现在瑞典外长跑来争人员问题，恐怕是出于两个目的。
首先，瑞典依旧保持着对中国的傲慢态度，不肯接受中方主导调查的现状，并且颇有“有罪推论”的意味，哪怕找不到相关证据，也要保持对中国船只的恶劣态度。
只不过，瑞典分不清主次的傲慢，在中方这里不起作用。
其次，刚刚加入北约的瑞典，恐怕是想要通过此事，故意抹黑中国，挑起外界对中方的负面舆论，以此迎合美国的对华战略。
“伊鹏3号”复航
事实上，在散布涉华谎言方面，瑞典这个国家一直是紧跟美国脚步的。
然而，中国也并非是几十年前，面对“银河号”事件只能握紧双拳的中国了。
现在，只要中方不同意，欧洲国家哪怕怀疑中国船只，也不敢擅自登船；哪怕心怀不满，也不敢质疑中方的决定。
可以说，这次的“伊鹏3号”复航事件，与当年的“银河号”事件形成了一次强烈的对比，中国已经变得更加强大，绝不只是嘴上说说而已。