“大而全”的产品越来越多。家庭用车成为不同品牌、各个细分市场的关注焦点，即便是A级SUV市场，如今也似乎正在迎合一种讨好家庭消费者的趋势。
此种现象当然可以理解，毕竟家庭用车市场的体量是如此之大，把车往大了造、往家庭场景靠拢，可以帮助产品拓宽用户客群进而达到提升销量的目的。
但产品只能“大而全”吗？当然不是。
于消费者而言，并非所有人买车时都是为了满足全家人需求，大量“一人仗剑走天涯”的年轻都市男女更偏好一款能自我取悦、自我满足的产品；
于品牌而言，一窝蜂跟风进入家庭用车市场，不仅需要面临更加激烈的竞争和千军万马走独木桥的局面，而且过于主流的打法也不利于强化品牌的独特形象。
比起“大而全”，“小而精”不失为一种消费者与品牌建立更稳固联结的策略。这也是领克从前在做、现在在做、以后还会继续做的。
12月22日，领克品牌推出了A级纯电SUV——领克Z20，3款车型，官方定价13.89—15.39万元。不分高低配，每一款车型都能让年轻人在出行时完成自我取悦。
不做谁的司机，只做最自如的自己
定位无高下之分，但家庭用车几乎都更加注重乘客的体验而非驾驶者的感受。即便是驾控表现不错的家庭用车，也更加注重驾控给乘客即家庭成员带来的舒适度，驾驶员的操控体验被摆在了第二位。
与此不同的是，领克Z20的每一项“技能点”都围绕着驾驶员即年轻人本身来施展，用意不在于讨好车内的每一个人，却能完美讨好驾驶位上的掌舵者。
领克Z20的整车尺寸有4460*1845*1573mm。当我们习惯了市面上层出不穷的“大”车后，看到领克Z20的整车尺寸会下意识产生疑问：这么小，够用么？
的确，领克Z20的车长不占优势，可这并不是因为领克造不出一台大尺寸产品，反而是领克Z20有意为之。我们不能只看到领克Z20车长为4460mm，还得看到，领克Z20的轴距有2755mm，给予了驾驶者宽敞的横向活动空间。
同样的，我们也不能只盯着领克Z20纸面上的车身尺寸，车内前排纵向空间达到了1007mm，整车套内面积有4.03m2。搭配车内全系标配的双通风、双加热、159°可调节零压躺椅，可以说，领克Z20前排尤其是驾驶位的驾驶者，空间体验不仅不逊于大车，甚至要超越大车。
紧凑级SUV本就受限于定位，无法像中大型SUV一般让车内每个人都对空间体验满意。盲目照搬中大型SUV的造车理念，无法让A级SUV脱颖而出，属实是捡了芝麻（参数丨图片）、丢了西瓜。领克Z20在盲目的市场中保持清醒，抓住了“牛鼻子”，也更能抓稳目标客群的心。
不做牺牲与妥协的驾驶位空间之余，领克Z20的用户能感受到自我取悦，还来自于整车灵敏的操控和便利的补能。
全系搭载后驱电机，领克Z20 250kW的后驱油冷电机能达到190km/h的最高车速。“说走就走”的同时，领克Z20还能做到说停就停，81.7km/h的麋鹿测试成绩和33.28m的制动距离，停车不拖泥带水，给用户洒脱的驾驶体验。
至于补能，领克Z20身为一款起售价13.59万元的产品，表现可谓惊艳。4.5C闪充补能，用户仅需15分钟也就是一杯咖啡的时间，整车电量就能从10%恢复到80%，续航恢复370km。
不少人质疑称，领克Z20的续航不过530km，续航并不算优秀。诚然，相比较动辄1300km综合续航的插混产品，领克Z20无法一次性实现超远距离跨省出行。但抛开使用场景和客群需求谈续航，多少有点强词夺理耍流氓的意思。
都市年轻人频次最高的用车场景便是都市通勤，领克Z20 530km的续航表现足以覆盖通勤需求。周末或短节假日出行，也不必担心。恰如领克Z20已经提供的，4.5C闪充配置加上领克和吉利补能体系的支持，用户同样能够实现说充就充。补能够高效就会无焦虑，无补能焦虑就无需担心续航焦虑。
笔者认为，领克Z20的续航和补能是在充分考虑都市年轻人用车场景与需求后做出的选择。在补能层面下功夫而没有装上一块能提高溢价的大电机冲续航，也是领克Z20对年轻人购车用车成本的考虑。
无需让所有人满意，只需让亲近的人满意
从领克Z10到如今的领克Z20，领克一直伴随着“把路走窄了”的质疑。关于此，2016年成立至今，领克品牌的目标其实从来都不是让所有人满意。领克的目标更接近于开辟一条道路、打通一条道路，最后让这条道路被刻上领克的名字。
这条道路，就是满足年轻人个性化产品需求的路。领克非常明确自己想要讨好并满足的人群，领克也能够精准捕捉这部分伙伴的普遍需求。在主流中找到个性，再在个性中找到共性。分类、聚类，领克早已走通了一条个性却不偏激的造车道路。
从最开始的燃油产品，到如今的EM-P产品和纯电产品，领克的产品谱系在转型且已转型成功，不变的则是始终向年轻消费者产出精品。
“汽车产业不是网红经济！我们在用户看不见的地方，花精力花时间去做。”领克销售公司总经理林杰曾在采访中如是说。
领克花时间在做的，不仅是向消费者呈现一款又一款精品，还有始终坚持个性鲜明的道路，维护好品牌形象、强化消费者认知。还有，花时间去和消费者用户建立并且维系伙伴关系。
领克Z20在12月22日的上市发布会和2024Co客大会一起举办。活动现场，与用户互动交流是整场的重点。
我们能在现场看到领克与用户共创的Hi客系列商品，能看到领克与用户共创的商业运营生态——领地伙伴，能看到领克与Co客志愿者理事会携手达成的AED普及成就。
打入年轻人的生活，一款车，是领克与用户之间的契机，远非结束。
年轻人主体性不断增强，不求取悦所有人，先求能更好地取悦自己；与年轻人做伙伴的领克，没有为了强行讨好主流市场而变得平庸，反而坚定的与志趣相投的消费者做伙伴。
从品牌精神来看，领克与目标客群的价值理念不谋而合。“大”不一定会一招鲜、吃遍天，“小”也不一定会把路越走越窄。比起来“小”，用“精”来形容领克要更加贴切。
领克的个性与坚持也收获了回应。截至2024年11月，领克品牌的累计销量已经达到了131万台。挑战惯例、不走寻常路的领克，已然走通了属于自己的路。