①完善流程：宝马将建电池回收中心
宝马正在扩大电动汽车原材料回收和再利用的创新流程，并计划在德国新建一座耗资1000万欧元（约1040万美元）的电池回收中心，希望从根本上降低电动汽车的制造成本，并推动建立电池生产闭环。
评：宝马电池回收中心一旦付诸实施，可以有效地解决废旧电池的问题，大大地减少废旧电池对于城市环境的影响。
②新的高度：小米全球第四
自今年3月28日小米首款车型SU7发布以来，小米集团的股价稳步上涨，涨幅已经超过了100%。目前，小米集团港股市值为7942亿港元（约7454亿人民币/1021亿美元）。在全球上市车企中，小米暂列第四名，仅次于特斯拉（约1.35万亿美元）、丰田（约2360亿美元）和比亚迪（约1060亿美元）。而市值第五到第十名的车企分别为法拉利、梅赛德斯奔驰、通用、保时捷、宝马和大众。
评：那些小黑子，别急着喊“德不配位”。毕竟，做企业跟做人的道理一样，起步的时候靠的是一口气，接下来能不能跑远，还得看脚下的路。
③萌丑萌丑：李斌回应三眼灯
近日，在2024 NIO DAY发布会上，蔚来正式发布全新品牌——firefly萤火虫，然而，这款车型亮相后，却引发巨大的争议，主要来自其外观设计，特别是新车的大灯组设计，备受热议。作为蔚来的掌舵人，李斌也留意到了市场对于萤火虫造型的看法。李斌对此回应称，“我注意到了大家对萤火虫大灯设计的争议，有人讨论总是比没有好。萤火虫这款车由慕尼黑中心设计，欧洲市场非常受用，没有Plan B。因为要面向全球，所以设计也需要照顾到全球用户（审美）。其实，从第一天我们就预计到了这个局面，我们做设计很少参考别人，萤火虫的设计主要是“三重奏”的理念。”李斌还表示，蔚来内部的员工都看过实车，我认为他们对我还是比较真诚的，至少没有任何一个人说“我不喜欢这个设计”。
评：好不好看这件事情，仁者见仁，智者见智。
④历史一刻：本田和日产将宣布启动合并谈判
近日，两名消息人士透露，本田汽车和日产汽车将举行董事会会议，并宣布开始进行业务整合谈判，随后还将召开联合新闻发布会。日产汽车的联盟伙伴三菱汽车预计也将出席会议。
评：年赚数百亿的两大跨国巨头本田与日产，为何从昔日宿敌走向融合共生的发展道路？新能源浪潮的冲击下，他们抱团取暖可能是被逼无奈吧。
⑤慢人一步：广汽本田新能源工厂正式投产
广汽本田开发区新能源工厂正式投产，标志着企业步入电动化和智能化新的发展阶段。
评：别家新能源工厂已经生产到“冒烟”了，广汽本田才开始造车，这已经不是慢别人一大步了。
版权声明:本文部分图片源自网络如涉及版权问题,请作者持权属证明与本公众号联系
如需转载请向本公众号后台申请并获得授权
车驰神往——给你最喜欢的汽车文化
微信号：ccsw01
我们在这
今日头条 | 汽车之家| 网易号 | 汽车头条 | 水滴汽车 |
易车 |大鱼号 | 百家号 | 抖音 | 太平洋汽车 |