中国的基建能力到底有多强？想必全世界都有目共睹，而在众多基建项目中，中国高铁更是被誉为“世界第一”，据数据显示，2021年中国高铁运营里程突破40000公里，相当于绕地球赤道一圈。
值得一提的是，我国不光在国内建设了多条高铁，还让中国高铁走向国际，与非常多的国家展开合作，比如说俄罗斯。有媒体报道称，中国将会与俄罗斯合作，共同打造一项横跨中国、哈萨克斯坦、俄罗斯的跨国超级工程，总投资高至1万亿，全线长达7000公里，一举创下世界之最。对此，欧洲30国都给出一致好评，称这条高铁将会连通中俄两国，造福亚欧大陆10亿人，是一项伟大的工程。
中国到俄罗斯的铁路列车主要有三个火车班次，总里程有8000多公里，每趟大概需要6天5夜时间，从中国抵达莫斯科境内需要127小时，因为时间太长，路途太远，因此即使价格要低于飞机，两国民众还是更愿意乘坐飞机，但如果乘坐火车两天时间就能抵达北京或莫斯科，那么这条铁路的价值将大幅提升。
想要修建这样一条横跨三国的高铁，绝对不是嘴上说的那么简单，再加上俄罗斯境内的西伯利亚区域环境相当恶劣，需要经过高寒的冻土层，甚至连俄罗斯的官方都多次表示怀疑，担心高铁是否可以经得住恶劣气候的考验？但是中国基建狂魔称号可不是白叫的。我国的高铁目前已经投入运行多年，不仅在技术方面较为完善，在世界各国的项目也都是解决了一个又一个令人望而却步的恶劣环境。
无论是哪一种地形，中国高铁都能贯通，这就是中国修建7000公里里程，跨国高铁的底气所在，高铁在当今的作用是举足轻重的，它是经济运输大动脉，能推动沿途各城市经济发展以及城市化发展，能够将人才聚拢到城市，对物流运输业也有重大价值。
随着京莫高铁的建成通车，届时中俄两国的交流会更加的密切。为两国提供更多的人员就业机会，促进两国的经济发展和优势互补，促进GDP不断增长，实现互利共赢。同时对于哈萨克斯坦的发展也有一定的促进作用。