随着年终的钟声日益临近，国内新能源汽车市场正上演着一场激烈的销量冲刺大战。在这场没有硝烟的战争中，各大车企纷纷亮出杀手锏，力求在年终的业绩单上留下浓墨重彩的一笔。近日，特斯拉中国的高管陶琳公开发声，指出特斯拉汽车的高效并非依赖庞大的电池容量，而是得益于其卓越的技术优势。此言一出，立即在汽车市场掀起了轩然大波。
12 月 22 日，特斯拉公司副总裁陶琳发文称，特斯拉车型能耗表现出众，可以用 60 度跑出 100 度电池的效果。
她强调，特斯拉的高效并不来自大电池、车辆配置的简单堆砌，而是得益于创新的电池设计 + 低功耗的电驱系统 + 更高的能量转换效率 + 整车轻量化的设计。
紧接着发布了美国环保署EPA测试标准下的电动汽车动力总成效率排名。其中，Model Y以每度电6.1公里的惊人效率夺得榜首，特斯拉宣称仅凭60度电即可实现相当于100度电的续航里程。这一数据无疑为特斯拉的技术实力提供了有力的佐证。
在不久前欧洲汽车评测机构 Green NCAP 发布的最新测试中，综合车辆能效、性能与续航表现，Model 3 以平均得分 98% 获得 " 五星 " 评级，其中能耗表现创下最佳纪录。
" 特斯拉的高效来自于整车方方面面的设计，我们一贯选择只在车里保留最必要、最常用的功能，让每一度电都发挥最大的功效。" 陶琳称。
特斯拉方面突然放出如此说法，可能在于国内新能源汽车市场的激烈竞争，国内汽车企业在谈论续航方面，普遍喜欢以更大的电池容量来实现，或是通过以混动技术实现更长的续航，借此频频强调他们的续航遥遥领先。
这一差异在豪华车市场尤为明显，国产汽车往往通过配置大电视、大冰箱等豪华设施来吸引消费者，而特斯拉则坚守其简约风格。然而，令人意想不到的是，特斯拉在豪华车市场却取得了显著的胜利，连续数周夺得销量冠军。
市场的激烈竞争，诸多汽车企业都不得追求销量规模，以确保在接下来的竞争中生存下来，面对中国汽车市场的变化，特斯拉也做出了应对，推出了“限时交付，尾款立减”活动。顾客在12月31日前提走Model Y，可享受尾款立减1万元的优惠，并可选择五年0息贷款方案，月供仅为2667元。这一价格创下了Model Y的历史及全球最低入手记录。同时，Model 3也提供了至12月31日的五年0息贷款政策，最低月供为2533元。
特斯拉如此重视中国市场，在于中国市场对它的重要性进一步凸显，今年前11个月大众、宝马才是德国电动汽车的领先者，分别销售了5.6万辆、3.8万辆电动汽车，特斯拉的销量为3.4万辆，落后这两家挺多的，这意味着特斯拉在欧洲市场陷入不利境地。
中国市场则是全球最大的电动汽车市场，2023年中国市场销售了全球六成的电动汽车，特斯拉已在美国电动汽车市场取得绝对优势，如果特斯拉能持续在中国市场保持竞争优势，那么欧洲市场失利的影响将降到最低，如此情况下特斯拉必须强调自己的技术优势，以应对中国汽车的。