极越“闪崩”之后，4S店和车主们都慌了。
近日，一则关于极越展厅展车低价出售的消息再次引发网友热议。有汽车博主表示，自己一个月前23万元购买的极越07，只有一个买家愿意买，报价仅2万；更有号称二手车商家开直播宣称，极越01落地仅需2.98万元；二手交易平台上也有不少发帖者以标题为“极越公司倒闭了，跳楼卖血价”吸引网友眼球。
要知道，按照原价，极越展车的售价高达21万，如今却仅以原价的零头出售，因此出现了让潜在的消费心动，极越车主心寒的两级分化局面。对此，有媒体向帐号发帖者进行求证，仅有自动回复引流至其他平台，并无真人回复。
有二手车商解释道，网络平台的“跳楼”甩卖都是为了收集客户信息，转手卖给汽车行业从业者。虽然极越倒闭的事情闹得沸沸扬扬，会对汽车的二手残值率有影响，但“崩盘”后的价格浮动依然在可控范围内，一辆车会有2万-3万元的价格浮动，并没有网上流传的那样恐怖。极越的工作人员也表示，直播间和二手平台上的超低售价都是假的，与极越没有任何关系，公司层面仅是车辆停止销售，并没有打折促销和出售试驾车。
要知道，无论是低价抛售试驾车还是“跳楼”甩卖，这背后透露着极越车主对于车企“崩盘”之后的隐忧。首先是车辆的售后服务能否得到保障，包括维修保养的便利性与零部件的供应，比如缺少原厂配件后续需要支付高额的维修费用。
另一方面在于，作为主打智能驾驶和智能座舱的新能源品牌，车辆很多功能都依赖于网络和软件的支持于后续的技术维护。极越陷入困境后，车主担心车联停机、智能驾驶、远程控车等诸多问题不可用，从而变成“烂尾车”。
再加上，极越品牌在市场上属于“小透明”，闪崩事件之后市场的信任度进一步降低，保值率进一步下降，因此“骨折价”急于抛售。数据显示，截止到11月，极越共交付新车1.3万辆左右。也就是说极越解散之后，将有1.4万的极越车主要面临售后无法保证的风险。
鉴于极越“闪崩”之后出现的各种乱象，以及极越车主对于售后的担忧，吉利背后股东吉利、百度方面已经出面“兜底”。具体措施包括：极越车主售后由吉利领克负责、终身质保有效、积分充电、道路救援服务、网络和移动协商由吉利承担，车辆云端也会尽快介入吉利。百度IDG运营管理负责人李涛也针对极越汽车的后续服务问题进行了详细说明，他表示，极越ASD和地图导航服务将由百度负责，确保服务不会中断。
尽管背后的“金主爸爸”极越车主们吃了一颗“定心丸”，但车辆的使用体验和二手残值率肯定会有所影响。
有二手车商表示，极越在市场中属于小众品牌，知名度较低，担心收购之后难以转手，从而面临更大的经营风险。他表示，极越暴雷之前，曾以13万元的价格收购了原价为20万元的新车。暴雷之后，价格回落了大概3万-5万，目前这辆车调整到了11万多。
目前，极越官网显示，使用优惠后的极越01与极越07的售价区间在19.69万-27.49万元，二手平台的价格则降到了11.5万-17.8万元，并没有网传的“跳楼价“。
话又说回来，售价10万的二手新能源能买吗？综合考虑来看，也是不是不行。要知道，如今搭载智能驾驶的新能源车价格都在20万元以上，这给预算不足又想体验智能电动车的消费者来说，是一个值得入手的好机会。另一方面，由于极越车型上市时间短，市场上流转的二手车型基本处于准新车状态，半价体验一下也不亏。
目前，确实有一部分车主表示，想趁现在极越汽车倒闭时抄个底。但高合杨悦卿建议，如果要抄底的话可以再等等，现在还不是底。