一辆智能汽车，真正的“大脑”是什么？是外表华丽的屏幕、还是智能驾驶功能？答案是：车机操作系统
文｜花生
“上兵伐谋，其次伐交，其次伐兵，其下攻城。”——《孙子兵法·谋攻篇》
两千六百年前，齐国以贸易战术逼迫鲁国屈服的故事，是最早的“卡脖子”案例。齐国控制关键资源，将鲁国的生产与经济命脉完全掌控，从而不战而屈人之兵。
时至今日，这种卡脖子手段依然屡见不鲜。12月2日，美国再次升级对中国半导体领域的出口限制，涉及140余家企业，掐断从芯片制造到设计工具的多个关键环节。这一系列动作让自主可控的话题再次升温——从芯片到操作系统，掌握关键技术已经成为不容忽视的命题。
对于智能汽车来说，车机操作系统就是其大脑。它不仅决定着用户的人机交互体验，更是智能座舱、网联化与AI场景落地的基础。然而，大部分国产智能汽车依赖外部系统——技术受制于人，数据安全堪忧，成为又一个卡脖子的高危领域。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟一直在呼吁推动汽车操作系统的自主可控，他告诉笔者，积极地推动本土操作系统率先上车，实现规模化应用，这是战略性问题，如果做晚了，将来的切换成本太高，甚至几乎没有切换可能。
在这样的背景下，星纪魅族推出的Flyme Auto，以自主可控、软硬协同、生态开放为核心，为中国车机系统的国产化突围提供了一条切实可行的“中国方案”。在12月18日，星纪魅族 Flyme Auto 荣获2024年《财经》杂志长青奖----年度最具价值车机系统奖项。
Flyme Auto车机系统由星纪魅族依托十余年操作系统自研经验打造，自2023年3月发布以来，截至2024年11月，已接入领克、吉利银河等19款车型，覆盖车主超32万，成为目前搭载车型最多的智能座舱操作系统。
01为何必须自主可控？
车机系统作为智能汽车的大脑，其重要性已无需赘述。但长期以来，许多车企在技术选择上走了一条“造不如买，买不如租”的道路，依赖外部操作系统带来的隐患逐渐暴露。
当前，大多数国产车企采用的是开源系统，例如Android Automotive。表面上，这些系统降低了研发门槛，缩短了开发周期，但实质上，这是一种简单粗暴的“租借式解决方案”。这种选择让车企在数据安全问题上面临巨大的风险。
数据隐患就像悬在头顶的达摩克利斯之剑，随时可能落下。车机系统链接着用户的导航、通话、支付等核心隐私信息，也直接涉及车控系统的功能安全。一旦底层代码和架构掌握在外部平台手中，数据泄露与潜在威胁，令人忧虑。
另一方面，底层架构被外部厂商掌控，车企难以根据自身需求进行深度定制，创新速度大打折扣。要知道，开源平台提供的解决方案是“标准化”的，而智能汽车是一个需要高度个性化和定制化的产品。当底层技术受制于外部，车企在打造差异化智能体验上举步维艰。
相比传统燃油车，可以不断升级的智能电动车已经成为一个全新的物种。在这样的背景下，无论是为了更安全，还是为了更高效，业内都在呼吁更为靠谱的车机系统早日到来。
而纵观国内上市的车机系统，仍然存在三大痛点。
第一，体验碎片化，因为缺乏统一标准，系统体验不一致，用户学习成本高；第二，算力遇瓶颈，软硬件适配不足，国产芯片的潜力难以充分释放，系统易卡顿、能耗高；第三，生态不健全，车机与手机、智能硬件的互联不够深入，场景化体验薄弱。
正是因为这些痛点，让不少车企亿万投入的车机系统，最终落成了摆设，让消费者最终选择了9.9元包邮的手机支架。乃至一位顶级科学家曾如此对笔者说，“这是我们汽车人的耻辱。”
正因如此，无论为了确保数据安全，还是响应新世代汽车快速迭代需求，或者是真正满足消费者需求。所有人都在翘首以盼，一款自主可控、体验流畅、生态开放的国产车机系统。
直至Flyme Auto给出了答案。
02 Flyme Auto如何打破困局？
安全是一，是一切的根本，只有数据安全，才有创新自由，而这一切都需要自主可控的技术。
Flyme Auto基于星纪魅族十余年操作系统自研经验，构建了从底层到应用的完全自主架构：在这个过程中，Flyme Auto摆脱外部平台依赖，保障数据流转安全，底层代码可深度定制；通过无界智行开放平台，Flyme Auto实现了功能模块化，车企可以按需选择，极大降低开发成本并缩短上线周期。
这意味着，Flyme Auto不仅为车企提供了自主选择的空间，更赋予了它们重新定义车机体验的能力。车机系统不再是一个看不见内里的黑箱，而是能够自我定制、快速上车的百宝箱。
宝剑配英雄，Flyme Auto更是通过软硬件协同，释放国产芯片潜能，让两者成为最佳搭档。
Flyme Auto支持安托拉1000 Pro、马卡鲁、乔戈里等多款主流国产芯片，性能稳定且流畅；同时，通过技术优化，Flyme Auto显著降低了系统能耗，同时提升了算力利用效率，让智能座舱运行更高效。
2023年，Flyme Auto首发搭载在领克08车型上。通过系统优化，它帮助领克08打破了传统车机卡顿的局限，销售成绩亮眼，上市数月销量突破6万辆。
看得见的销量背后，是看不见的体系实力。星纪魅族和亿咖通科技、芯擎科技联手打通了智能座舱的产业链，实现了自有芯片、自有平台、自有系统、自有生态的软硬件合一的闭环。
星纪魅族CEO苏静在采访中表示：“OS系统是公司的技术壁垒，这个技术壁垒现在体现的产品，是手机、车和眼镜三款产品，未来还会有其他延伸，比如戒指，手表、iPad等，但是OS系统的技术逻辑是最底层的，是我们花最多精力构建的。”
03 更懂用户，从“手机域”到无缝体验
Flyme Auto的创新不仅体现在技术自主和协同适配上，更在于其对用户需求的深刻洞察。其手机域理念，让手机与车机实现了前所未有的深度融合。
试举一例，用户拿着手机靠近车辆，车机、手机无感自动连接；手机正在播放的音乐或者导航中的任务，自动流转至车机，体验不中断，为用户提供无边界的融合体验。手机上的应用通过 Flyme Link实现免安装无缝流转上车，配合智能好用的场景引擎，主动识别用户意图，实现跨端的AI应用推荐。
就像一位用户说的那样，Flyme Auto“简直就是移植了一部旗舰手机到车内，基本没有什么学习成本，上手很快”。
Flyme Auto首创了“手机域”理念，让智能手机与车机无缝协同，解决车机生态不成熟的问题。让手机和车机实现了无感互联，自动连接，导航、音乐、通话等任务丝滑流转；算力共享不再焦虑升级瓶颈，手机算力支持车机运行，车机硬件升级不再受限，体验始终流畅如新。
正是基于Flyme Auto让手机和车机不再是竞争关系，将两者弥合，成为1+1＞2的有效工具，Flyme Auto让车机变成了手机的延伸，真正实现了手车互融、体验无缝。
能看得出，Flyme Auto更关注用户体验感层感知，而不是基于硬件去做的软件功能叠加；更关注真实的产品体验，而不是基于交付目的去制造噱头和卖点；更关注场景化打造，通过真实用车场景打造“更安全、更易用、更高效的”场景化智能座舱全新体验。
效果显著，吉利银河E5搭载Flyme Auto，上市119天交付6万辆；吉利星愿仅49天交付3万辆，成为车机市场中突出的现象级表现。自2023年3月发布以来，截至2024年11月，Flyme Auto已落地于领克、吉利银河等19款车型，已服务超过32万车主，成为目前搭载车型最多的国产智能座舱系统，坐实中国车机系统的“领跑者”。
“不到一年时间，Flyme Auto 已然成为最受欢迎的智能车机系统之一。”星纪魅族COO廖清红如是说。
为什么是星纪魅族，为什么是Flyme Auto？
这源自星纪魅族本身在手机端的积累，而手机和汽车的融合正是未来智能电动汽车竞争的关键赛点。
在汽车3.0时代，具备手机、汽车、软件和物联网整合能力的科技公司将脱颖而出。华为、小米和星纪魅族被视为智能汽车生态的代表。手机日均使用时长4—4.5小时，车机仅1—1.5小时，且车机的软件生态较弱。科技公司在软件和芯片领域的优势明显，且手机更新换代快于汽车。在这种背景下，手机企业进入智能电动汽车领域，将在软件层面对传统车企形成压倒性优势。
04 Flyme Auto带来的启示
在全球智能汽车竞赛中，车机操作系统的自主可控已成为不可逾越的门槛。Flyme Auto以自主研发、软硬协同与生态创新，走出了一条中国车机系统的突围之路。
自主可控是底线，只有掌控核心技术，才能保障智能汽车产业链的安全；软硬协同是基础，通过国产芯片与系统的深度适配，推动汽车智能化与节能高效；生态开放是方向，手车互联与开放平台将成为车机系统快速普及的关键。
即将发布的Flyme Auto 2.0，将在AI智能化、场景融合与生态扩展方面持续进化，引领国产车机系统迈向更高维度。
这是一件难而正确的事儿，就像中国汽车工业协会副会长付炳锋曾对笔者说的那样，对于汽车领域的关键技术，我们难在不是从0到1，而是缺乏规模化生产，成本过高。汽车是个大产业，现在看来应该发挥内部市场的巨大潜力，优先使用自己的东西，用上个五年十年，技术、产品就成熟了。不用自主产品，一直采购成熟的进口货，用习惯了就会让自己在成长路上背上包袱。
正如长青奖颁奖词所言，Flyme Auto积极投身科技可持续发展。公司致力于通过智能化技术降低能源消耗，优化系统算法以实现硬件资源的高效利用，从而减少能量损耗。同时，公司通过技术创新推动绿色出行方案的普及，助力汽车行业迈向低碳可持续发展道路。
吉姆·柯林斯（Jim Collins）在其著作《基业长青》中深入研究了那些长盛不衰的高瞻远瞩公司，探讨了它们成功的核心因素。他提出了“保存核心，刺激进步”的理念，主张企业应在坚守核心价值观的同时，积极推动创新和进步，以适应不断变化的市场环境。这种平衡使得企业能够在保持自身独特性的同时，不断突破瓶颈，实现长期发展。Flyme Auto和星纪魅族正是如此。
Flyme Auto的成功标志着中国车机系统在自主可控道路上的重要突破。未来，随着技术不断迭代，Flyme Auto有望推动智能汽车行业的进一步发展，成为中国车企全球化竞争的重要支柱。
责编：王祎