整个世界本来就是一个草台班子。
这句话近些年来被我奉为真理。
人类取得的每一个成就，都是奇迹。
上海11号地铁线，在22号惨遭旁边施工的塔吊侵入，目前已经无法全段运行。
万幸的是，这个塔吊没有在有地铁通过时撞上去，地铁紧急停车后，没有造成伤亡。
据在车上的乘客说，他们临时下车，走了足足20分钟，才到了下一站的站台。
作为一个工作了10多年的人，我很负责任的说，这个事情，看起来虽然离谱，但是基本上没办法真正意义上杜绝。
就像以前美国航天飞机失事一样，谁能想到这么大一个项目，最后能因为小数点没算对出问题。
从理论上来讲，上海作为全球第一流的城市，管理能力应该是一流的，地铁这种公共设施，各种安全保护应该做的更好才对。
我不是建筑这一行的，我猜，离地铁机场比较近的地方，肯定有相关的管理条例。
我想在过去建设的过程当中，肯定也会有类似的事情发生。
然而这种事情就真真切切发生在我们面前了，上海地铁尚且如此，其他地方能保证他们比上海做的更好吗？
很多人说这是施工方的问题，是的，直接负责人具体到某一个人，肯定是开塔吊的那个人，然而，有多大能力，赚多少钱，这个项目谁设计，施工方到底是谁监督的，恐怕才是背后的问题。
而更深层次的问题，就是事故发生后，上海地铁这枚让人大呼过瘾的印章。
我知道现在各种印章比较多，一个公司除了公章，还有法人章、财务专用章、合同专用章等等。
我承认自己见识浅薄，还真没有见过致歉专用章。
我很难想象这枚印章存在的意义。
如果这枚印章是因为事情发生之后，各个部门的领导没发敲定用哪一个印章，临时刻了一个，这样的行为虽然令人不齿，但起码知道保护自己的脸，我还能理解其中的逻辑。
而如果就是早早都刻好了，就在保险柜里锁着，就等着这种场合用了，多少就有点准备得过于充分了。
这枚原本应该专属于男足的印章，到底为何让上海地铁捷足先登了？到底什么样的部门，需要有一个专门的印章来致歉。
我想大概是因为，没人愿意署上自己的姓名吧。
《走向共和》里，李鸿章和八国联军达成协议，准备签合约的时候，本来应该由王爷签字，但是电视剧中，李鸿章说，有时候写自己的名字千斤重，王爷还年轻，还是由老臣签吧。
不签字，就意味着不用负责，毕竟这样的事情，也不可能天天发生。
能在上海地铁做到一定级别，肯定还是想要再进步的，一旦签上了名字，或者代表地铁给大家道歉，那么以后进步的路上可能就没有那么顺畅了。
反正最后的结果是有惊无险，那么盖一个章，象征性的道道歉，再苦一苦地铁沿线的打工人，事情可不就这样轻飘飘的过去了。
那么这样的事情下一次如何预防呢？那可能就是需要成立调查组，举一反三，严查地铁沿线的施工工程，杜绝类似的事件发生了。