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近日,国道G325线恩平圣堂至大槐段路面改造工程已顺利完工通车,标志着国道G325线恩平段完成44.59公里“白改黑”完成升级改造,大幅提升道路通行能力,显著改善行车舒适度,推动公路“走廊”串起产业“连廊”,为恩平经济发展源源不断注入新的活力。

国道G325线恩平段是恩平市东西走向的主干道之一,智能智造、演艺装备、机械制造、纺织等重要产业均分布在道路两侧,是恩平市经济的“黄金走廊”和深度融入“大湾区”建设的“大动脉”。

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国道G325线恩平圣堂至大槐段路面改造工程于2023年6月5日正式开工建设,项目总投资24637万元,路线全长21.92公里,起点于圣堂镇,沿现状路往西南方向,途径恩城街道,顺接已改造的国道G325线塘洲至竹排段,经东城镇、大槐镇,终点于与阳江市交界处。2024年11月正式通车,比合同工期提前1个月完工。

为高效抓工程建设,该项目建设办始终坚持以党建为引领,多措并举,精准发力,以三招硬核“组合拳”,为高质量推动项目实施夯实基础。

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第一招:“四新技术”

该项目建设中采用了NRP无车辙沥青路面技术、共振碎石化技术、厂拌法沥青热再生技术等新工艺、新技术,既提高公路项目建设的经济性,又减少大量建筑废料出现,践行绿色、环保的建设理念。

NRP无车辙沥青路面技术

为适应国道G325线交通量大、重载车多的特点,在车辆启停频繁的灯控平交路段采用抗车辙能力强的NRP无车辙沥青混凝土结构,实现沥青“刚柔复合”的改性效果,这也是在攻克国道G325线平交口车辙、坑槽频发难题上的积极探索。

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共振碎石化技术

该项技术是处理旧路水泥面板的新工艺,将“翻挖、搬运、清理、铺设基层”等工序简化为一道工序,处理后的碎石层可直接作为路面基层,且每天可处理旧路面达3000平方米,节省1个月以上的施工时间,节约成本80%以上。

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厂拌法沥青热再生技术

据统计,该项目铣刨旧路面沥青废料共10686.43立方米,通过该技术对废料热再生处理,用于路面硬路肩,具备与新沥青路面同样性能,实现“变废为宝”,为项目节省成本约110万元。剩余废料还可供养护站日常养护使用,沥青废料实现100%回收利用。

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第二招:“一线工作法”

该项目采取“一线工作法”(干部在一线下沉、情况在一线掌握、项目在一线调度、问题在一线解决、工作在一线推动),现场研究解决堵点痛点,加快推进项目建设。

提前谋划,做好施工前充分准备

建设初期,该建设办主动联合交警部门研究交通疏导方案,仅用1天时间就完成方案审批,为开工建设打好基础。建设过程中,保持与交警部门密切联动,根据施工进度和沿线通行环境,动态调整施工区域和围蔽范围,保障人民群众安全出行,确保项目进度顺利推进。

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深入一线,加强施工技术管理

“现场发现、现场解决、现场推进”,是建设办解决施工难题的“法宝”。针对抗裂贴粘贴难,现场反复试验增加在旧路面乳化沥青的粘合度,成功优化施工工艺。针对减速线设置问题,与交警部门实地充分探讨横向振动型减速线和纵向减速线的优劣势,因地制宜设置减速线,增设车道变窄导流线,让公路标志标线设置更科学合理。

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把握时机,加快推进项目进程

为解决汛期沥青罩面施工受阻问题,建设办邀请气象专家对气象与工程服务的可行性进行探讨,订阅天气动态信息。根据天气调整施工计划和安排,分设清缝、抗裂贴补强处理、沥青封层、沥青铺设的流水式作业,见缝插针抢工期进度。

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第三招:党建引领项目提质增效

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为促进党的建设与项目建设深度融合,实现提质增效“1+1>2”,江门市公路事务中心批复成立国道G325线恩平圣堂至大槐段路面改造工程项目临时党支部,由建设办、施工及监理单位共23名党员组成,用党支部“一根针”串起了施工进度、技术攻坚、安全质量等“多条线”,在党建工作与项目建设同频共振下,项目跑出“加速度”。

党建引领,按下项目建设“加速键”

为确保施工节点任务高质量完成,临时党支部完善施工绩效考核制度,加强施工考核督办,建立“周+月”会议工作机制,通过周工作会、月度例会,提前梳理施工重点,明确施工节点任务,掀起大干快干热潮。2023年原计划完成投资1亿元,超额完成年度投资任务,累计完成投资1.2亿元。

党建引领,提升项目建设“攻坚力”

为解决共振碎石化技术应用难点问题,临时党支部成立了党员技术攻坚小组,开展“红色引领、技术攻关”专项行动,通过利用试验段对频率、振幅、碾压遍数等参数进行多种组合试验,对数据反复分析,筛选最优参数组合,推动项目共振碎石技术全面实施。

党建引领,筑牢项目建设“安全关”

临时党支部始终把质量安全纳入“三会一课”、主题党日活动重要内容,面对沿线乡镇多、厂区多、车流量大、人口密集等因素造成施工安全管理“难题”,将施工全线22公里划分成5个网格区,组建“党员+N”道路交通安全隐患整治专班小组,开展每周3次工地质量安全巡查,切实筑牢纵横到底、覆盖全面、精准到点的安全生产防线。施工以来,该项目500多个日夜无安全事故发生,并在江门市2023年度在建公路工程质量安全综合评比建设项目获得综合评分第一。

来源:江门公路

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