12月22日是湖北“长江班列”开行一周年。一年来，“长江班列”累计发运610列，运输货物30704标箱、92.11万吨，货物总价值2.5亿元。

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“长江班列”是指从三峡大坝坝下的宜昌、荆州、武汉等港口，通过水铁联运方式将长江下游及海进江货源运到坝上的四川盆地。面对三峡大坝船闸运力饱和的挑战，湖北港口集团、中铁武汉局集团和四川蜀道集团三方紧密合作，促成“长江班列”的顺利开通，突破了传统水运的瓶颈，为长江中下游地区与四川之间的货物运输提供了新的高效选择。

目前，“长江班列”已实现常态化运行，覆盖成都、眉山、达州、资阳等10余个城市，运输的货物种类繁多，经济效益明显。以“粮食入川”为例，按照传统运输路径需经历2次翻坝，总耗时约15—30天，改用“长江班列”直接翻坝后，仅需10天左右，有效解决了中粮、中储粮等十余家大型企业对于运输时效性的迫切需求，物流组织更加高效。

“‘长江班列’与沿海、内河港口高效联动，带动内外贸一体化发展，从巴西进口的纸浆就是鲜明的例子。”武汉船发国际货运有限公司相关负责人介绍：阔叶浆从巴西桑托斯港启运后，通过江海联运经上海罗泾港运至荆州港，换乘“长江班列”直达四川德阳，实现1.7万公里超长距离“跨境一站式”物流交付。