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近日,随着“卓越号”盾构机刀盘破洞而出,抵达文储路站,由中铁九局四公司承建的沈阳地铁6号线三标文储路站—观音路站区间左线盾构顺利贯通,标志着项目建设取得了关键的阶段性胜利。

文观区间左线长1335.2米,区间为单洞单线施工的圆形隧道,线间距12米,最小曲线半径430米,隧道拱顶覆土厚度约为10.54米至15.08米,穿越地层主要为粉质黏土。根据地质特点及周围环境,采用土压平衡盾构机施工。

面对地质条件复杂多变,地下水位较高,且存在多种不稳定地层结构,这给盾构掘进带来了极大挑战。为确保工程顺利推进,沈阳地铁6号线项目从多方面制定并实施了有效策略。

技术攻坚 质量保障

项目团队多次组织业内专家及技术骨干召开重难点分析研讨会,对盾构掘进过程中可能遇到的各类问题进行深入剖析。通过模拟分析与现场试验相结合的方式,确定了适合本标段地质特点的掘进参数,并在施工过程中根据实时监测数据进行动态调整。在穿越铁路、燃气管线等风险源时,通过降低刀盘转速、增加推力等参数优化措施,成功克服了地层硬度大、摩擦力强的难题,保障了盾构机稳定前行。

路面沉降控制是地铁盾构施工的重中之重。项目建立了一套全方位的监测体系,加密了监测点布置,对路面沉降、隧道收敛等关键指标进行实时监控。同时,通过优化渣土改良配方,使渣土具有更好的流塑性和止水性,有效减少了掘进过程中的地层扰动。在管片拼装环节,严格执行“三检”制度,确保每一环管片的拼装精度和连接紧密性,为隧道结构的稳定性提供了坚实保障。

党建引领 资源协调

项目党支部以公司“领航蓝”党建品牌为指引,充分发挥党员的模范带头作用,在施工现场设立党员责任区,加强了对设备的日常维护保养和定期检修,安排党员协同专业技术人员 24 小时值守,以身作则,及时处理设备故障,确保盾构机的开机率始终保持在较高水平。加强现场管理,提高职工和施工班组的积极主动性,确保现场安全和施工顺利开展。

项目部与多家优质供应商建立了长期稳定的合作关系,确保了盾构机及配套设备的零部件供应及时、质量可靠。在渣土运输方面,合理规划运输路线,协调交通部门,保障了渣土运输的顺畅高效。

通过项目技术团队的不懈努力,单台盾构机单日掘进最高达27.6米,刷新项目部最高单日掘进纪录,为该区间左线洞通提供了坚实保障。结合“大干一百天”劳动竞赛及决战决胜四季度,项目团队积极总结前期施工经验,抢抓施工“黄金季”,制定进度指标、施工队伍月成本考核等重点考核指标,持续提升盾构施工精细化管理水平。

沈阳地铁6号线左线盾构的顺利贯通是一个新的起点,项目部将再接再厉,继续推进标段内剩余工程施工建设。下一步,沈阳地铁集团与中铁九局将始终坚持“安全第一,质量为本”的原则,进一步优化施工方案,加强安全质量管理,确保右线盾构顺利掘进及全线如期贯通。(吴可越)