在2024年第二届越南国际防务展上，越南国防工业总局首次公开展出了自行研制的XCB-01步兵战车，成为展会上的一大亮点。这辆步兵战车是越南在BMP-1基础上发展出的新型战车，代表了越南国防工业的一次重要尝试。展会共计展出了来自27个国家的近200家单位和企业的最新防务产品，其中越南新研发的装备尤为受到关注。XCB-01步兵战车的亮相，不仅展现了越南国防工业的进步，也引起了国际军事专家和观众的广泛讨论。
XCB-01步兵战车的外观和构造明显受到了苏联BMP-1步兵战车的影响，两者在设计理念上颇为相似。然而，XCB-01在尺寸上略有增长，其总重量约为15吨，长6.95米，宽3.25米，高2.14米，相比之下BMP-1的总重为13吨，长6.74米，宽2.94米，高2.150米。这种尺寸上的增加虽然不大，但却意味着XCB-01在战场上的生存能力和承载能力可能有所提升。
XCB-01的动力系统采用了300马力的UTD-20柴油发动机，最高速度可达65千米/小时，浮渡速度为7千米/小时，与BMP-1相比，并没有显著的性能提升。从悬架设计来看，XCB-01继承了BMP-1的越野能力，能够爬上30度的陡坡，并适应多种地形。尽管如此，XCB-01在车高设计上并未改善BMP-1曾被诟病的问题，这一点在现代战场上可能会成为其劣势。
在武器配置方面，XCB-01步兵战车同样延续了BMP-1的设计思路。它装备了一门73毫米2A28主炮，能够使用穿甲弹和高爆弹对敌方步兵和轻型装备进行压制。此外，XCB-01还配备了一挺7.62毫米PTK同轴机枪，以及炮塔顶部的一挺12.7毫米高射机枪，为车辆提供了较为全面的火力覆盖。
尽管如此，XCB-01的火力系统并没有突破传统BMP-1的局限性。73毫米主炮虽然口径较大，但其命中精度和毁伤效果受到滑膛炮设计的影响，并没有达到现代战场的要求。同时，搭载的B72反坦克导弹虽然增加了车辆的打击范围，但技术水平上并未显示出足够的先进性，这在与现代装甲目标的对抗中可能会显得力不从心。
XCB-01步兵战车的载员舱设计能够容纳8名全副武装的士兵，每侧4人背靠背乘坐，通过车后部的双开门进出。这种布局虽然传统，但保证了士兵在作战时的快速登车和撤离。载员舱的顶部配备了4个舱盖，车体两侧各有4个射孔和潜望镜，为士兵提供了良好的观察和射击条件。
值得一提的是，XCB-01在载员舱的设计上加入了一些现代元素，如集成的空调系统，这在越南热带气候下尤为重要，能够有效提升乘员的作战舒适度和效率。此外，自动灭火系统和核生化防护系统的配备，增强了车辆在复杂战场环境下的生存能力。
在预警和通信系统方面，XCB-01步兵战车表现出一定的现代化水平。车辆集成了激光照射传感器系统，一旦检测到激光辐射，系统会立即发出警告，并自动发射烟雾弹形成屏障，帮助车辆规避敌方的精确打击。这一功能在现代战场上尤为重要，能够为车辆和乘员提供额外的生存保障。
同时，XCB-01还装备了先进的无线电通信系统，包括50W的VRU12/S无线电和VIS卫星电话，这些设备能够显著提升作战编队内各部队之间的通信效率和指挥协同能力。这样的通信系统不仅提高了战场信息传递的速度，也为作战指挥提供了更加可靠的保障。
尽管XCB-01步兵战车在多个方面展现了越南国防工业的成果，但从整体设计上看，它仍旧没有摆脱BMP-1的老旧架构。在现代战争对装甲车辆要求日益提高的背景下，XCB-01的一些设计显得过于保守。例如，车辆的防护能力、火控系统以及动力装置等方面，均未体现出足够的创新和进步。
特别是在防护和生存能力方面，XCB-01并未提供足够的信息来证明其对现代战场威胁的适应性。此外，对于一个追求现代化军事力量的国家而言，继续依赖于上世纪的设计理念，而不是融入更多现代战争的思考和技术，可能会限制越南国防工业的长远发展。对于越南来说，是否能够在未来的军事装备研发中取得实质性的突破，将是检验其军工实力的重要标准。