为什么总说什么年纪干什么年纪该干的事,什么年纪买适合什么年纪的车?因为年少轻狂和历尽千帆后心境不同,审美也会有变化,并且最关键的是,财富的积累也需要时间,不同阶段的成功,在出行工具上也会有不同的体现。今天我们就来看看,25岁,28岁,30岁,33岁,37岁,39岁,41岁,开什么车算成功?前提是靠自己。不然生在罗马的人,出生就有劳斯莱斯和宾利,成功领先了别人几辈子。
25岁——长安Lumin
还有人会纠结25岁开什么车有面子吗?25岁大学刚毕业没几年,这时候有车就是一件很成功的事,当然前提还是要靠自己。
同样都是微型纯电动产品,Lumin的售价比MINI EV来说要贵不少,4.99-6.99万的售价,哪怕终端有一万左右的降幅,总的来说,门槛也要比宏光MINI EV高,对年轻人和潜在受众来说不算太友好。但它依旧能保持出色的销量数据,主要原因还是设计的高级感,整体造型和质感出色,哪怕贵点消费者也愿意为之买单。
Lumin之类的微型车能够爆火,一来是规范了老头乐市场,能上路还不限号,二来是购车成本和用车成本都很低,对家庭来说作为第二辆车,上下班通勤或者买菜接娃之类的短途出行格外适合,对年轻人来说,是个不错的阶段性代步工具。
28岁——别克英朗
28岁买什么车算成功?看看别克英朗就挺不错。
有人可能觉得英朗也就是普通的A级车,算不上什么档次和面子,咱得结合前提来看,对28岁的年轻人来说,买辆英朗就够用。
一来它是合资经典标杆,外观虽然没什么热门元素,但也足够舒展大气,经典耐看。而且车型是经过了充分的市场检测,稳定可靠性就足以秒杀众多竞品车型。最关键的还是英朗有优势,11.99万起售,终端能够给出将近5万的降幅和优惠力度,入门版车型全款落地也就8万出头,对预算有限但追求稳定可靠性的消费群体来说,这款车再合适不过。
28岁——长安逸达
如果28岁,不那么在意品牌车系,更追求行驶品质和性价比,那就不能错过长安逸达,从哪个角度来看,都要碾压同级别燃油车一大截。
9.39-10.79万的售价,就足以看出国产品牌的诚意,也看得出在A级车领域,国产车围剿合资车型的决心。这价位终端还有万元左右的优惠,全款落地也是8万多,性价比非常高。尤其是结合产品力来看,逸达更是年轻人不到10万的首选产品。
入门就有1.5T/170马力四缸发动机和7挡湿式双离合的搭配,百公里油耗不到6L,轴距达到了2765mm,空间充裕,在紧凑型轿车领域表现出色。配置丰富,全系LED大灯,还带电动天窗,12.3英寸中控显示屏带10.25英寸液晶仪表盘,还带车联网和OTA升级等等,从配置上来看是完全不输给15万+乃至20万的合资车型,综合实力均衡,外观设计也更有辨识度和记忆点,更对年轻消费者胃口,对28岁的年轻人来说,再合适不过了。
30岁——比亚迪宋PLUS
什么叫主流标杆SUV?看见比亚迪宋PLUS就知道了,这才是消费者们想要的,主流标杆产品。
比亚迪宋PLUS堪称一个多边形战士,就价位和所属级别来看,难逢敌手,也鲜有短板,综合产品力强劲,能成为最畅销的家用SUV也不是没有道理。综合续航里程超1200km,解决所谓的里程焦虑和用车成本难题,并入了海洋网布局,整体造型设计更有辨识度,个性张扬但不过分夸张,更对年轻消费者胃口,而且空间也足够大,能兼顾家庭用车需求。
对30岁的消费群体来说,非常适合,既能满足二口之家也能兼顾家庭需求,短时间内不会面临换车的尴尬,从购车成本和用车频次角度来看,也更合理更有性价比。而且比亚迪近两年高涨的口碑和品牌形象,作为国货之光的代表,买它也是一件很有面子的事。
33岁——深蓝S7
当代年轻人最期待的产品,深蓝S7绝对能跻身前五。而要说2023年度最值得入手的车型,深蓝S7也能跻身榜单前列。
理由也很简单,没别的,太值了。深蓝S7定位中型SUV,只要14.99万起售,国产车卷起来这是让合资车无路可走。不到15万深蓝S7能给你什么?个性张扬的外观,档次感和未来感都直接拉满。是2900mm的轴距,空间充裕,用车体验更有保证。是首任车主电池组终身质保,用车更省心便捷,是全息后驱操控和驾驶感受更出色。是配置丰富,入门就是高配,行使平直更有保证,媲美合资30万级别的用车体验。对33岁的消费者来说,什么叫花小钱办大事,说的就是深蓝S7。
37岁——蔚来ES6
随着理想等品牌的成功,蔚来备受质疑,但可以肯定的是,蔚来品牌的豪华性深入人心。
至少在消费者有着超30万+的购车预算时,在考虑电动或者国产品牌时,脑海中浮现的身影中必然有蔚来,这就是品牌的成功。
蔚来的车型售价是否过高,面临的挑战我们今天都暂且不提,我们要说的是,蔚来ES6的确算是一款好车,整体用车品质是对得起它的。配置丰富堪称豪华,带来出色的用车体验,从空间、尺寸到加速提速表现、行使质感等方面,蔚来ES6都表现均衡且出色,没有明显的短板。且换电政策至少能保证每个月将近2000km免费开,从用车时间成本和金钱成本来看,ES6表现都很出色。家庭需求和商务用车需求都能够完美兼顾。
37岁——奥迪A4L
37岁买什么车有面子?燃油车领域,还是得上BBA。
在燃油车领域,BBA得地位超然,豪车形象深入人心。而对37岁这个阶层得消费群体来说,A4L就是最值得入手得一款产品。从定位上来看,豪华B级车的身份,以及32.18-39.98万的售价,都是它豪华性的象征。而终端超8万的降幅,则是它值得入手的 原因之一。优惠后的入门版A4L裸车在23万上下,门槛更低,性价比也更出色。
轴距更是达到了2908mm,空间表现出色,且外观设计更加扁平化年轻化,大气耐看,时尚运动,更对消费者胃口。从动力上来看,它也是同级别车型中最值得入手的产品,账面数据比宝马3系入门版车型更出色,门槛比C级更低,综合性价比出色。
39岁——特斯拉Model Y
Model 3一反常态的涨价了,现阶段正是入手Model Y的好时机。
目前Model 3终端依旧是有3款车型在售,售价26.39-34.99万不等,对比同级别的纯电动车来看,Model Y的优势非常明显。
当然Model Y畅销并不仅仅依赖于优势,尤其是保持月销5万+的现象级数据,优惠和优势只能是锦上添花,根本原因还是Model Y的产品力层面过硬。续航里程出色,空间表现亮眼,外观设计时尚大方,最关键的就是在辅助驾驶系统以及车机操作便捷性和流畅程度,智能化体验层面的加分,加上在成本控制上的优势,以及不断提升的技术水平加持,特斯拉还能再火个十年不是问题。
41岁——理想L8
作为理想ONE的接棒者,理想L8依旧是该细分领域的大爆款,依旧能够保证月销破万的数据,这背后都代表着消费者对它的认可和肯定。
当然理想L8本身实力表现也足够出彩,要说增程式身份,超3米的大轴距,以及厚实有力的造型,或者入门就是高配的配置体验,这些理想L8虽然都很出彩,但是在车市中并不是独一份。理想L8真正能够突出重围的,还是靠它精准的定位,对潜在受众群体画像描写,以及对市场需求的精准把控,才能让它拳拳到肉,从激烈的豪华市场脱颖而出,取代在消费者心中,传统然后豪车的地位。
41岁——路虎揽胜
都说路虎是暴发户的最爱,但事实上,没点阅历和资本,还真不一定能驾驭的了这款车。
至少对揽胜来说就是如此,这款车同样需要时间和阅历才能读懂它人生new.323214.Cc/kL30K.aSp 文学new.3623495.Cc/vf7oK.aSp 人生new.723243.Cc/d8xOC.aSp 文学323214.Cc/d3GIF.aSp 人生3623495.Cc/nZDGg.aSp 文学723243.Cc/R1VdO.aSp 人生wap.323214.Cc/jBdXF.aSp 文学wap.3623495.Cc/tBAcS.aSp 人生wap.723243.Cc/8BNR3.aSp 文学m.323214.Cc/ZmpoO.aSp 人生m.3623495.Cc/492wr.aSp 文学m.723243.Cc/v3ZqQ.aSp 人生new.323214.Cc/qmfnG.aSp 文学new.3623495.Cc/RiZOt.aSp 人生new.723243.Cc/da63K.aSp ,才能品鉴它。也需要一定的时间来积累资本,才能拥有它。所以对很大一部分人来说,能在41岁就拥有一辆揽胜,那绝对是一件非常成功且有面子的事情。
揽胜的设计也正是有这么一种阅尽千帆洗净铅华之后的沉稳大气,方正硬朗的车身线条,隐藏式门把手还有犀利的腰线设计,自带气场。不管是空间、动力还是豪华氛围感的营造,乃至于硬实力表现,揽胜都没有短板,所以才能在超一线豪华SUV领域始终占据一席之地。