2024年的车市,依旧贯彻一个字——卷。卷完了,就卷技术,市场低迷,那就卷新车,没有需求就创造需求,尤其是4月有北京车展这类大型车展举办,5月又有小假期加持,面对即将释放的消费需求,车企肯定是要严阵以待,重磅车型蓄势待发。今天我们就盘点一下,那些即将在4、5、6月上市的SUV,这里有9款。

理想L6

定了定了,理想L6将于4月18日召开产品发布会。

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原本在新能源市场扬眉吐气,如日中天的理想,没想到进入2024年,就遭遇了当头一棒。理想MEGA舆论发车,负面风波还未平息,理想L7/8/9三款车销量“平平“,不如预期,这种背景下,一款强有力且有话题和热度的产品,才是助力理想突破现有困境,将品牌拉回正轨的关键。

理想L6承担的就是这个角色,关于这款车,其实网上曝光的信息也差不多了,依旧会是1.5T的增程式身份,和理想L7一致,并且定位和尺寸都要低于L7,不过实际用车感受应该差距不大,都是大5座定位,后排都能保证舒适的用车体验。

理想L6的产品力没什么好挑剔,这套模式在L7/8/9三款车上也证明了能够得到潜在受众的认可,问题是理想L6的售价,和L7起到区分,应该是理想品牌首款下探到30万以下的产品,想要实现月销2-3万辆,就得在上拿出诚意,比如25万?

哪吒L

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哪有什么销量不好,只是没有触底。

看看3月的新势力销量榜单,人家零跑能够位列第三,仅次于问界和理想,凭的是啥,当然是优势。降价就是一把双刃剑,在刺伤竞品的时候,对品牌自身的后续规划以及调性提升都有损害,但是毫无疑问,对销量的刺激是最直接最明显的。

无独有偶,同样走性价比路线的还有哪吒,将于4.20日带来一款全新产品哪吒L。定位中大型SUV,5座布局,车长有4.77米,轴距也有2810mm。这个数据也就是中型SUV的水准,基于山海平台2.0打造,有增程式和纯电两个版本。

冰箱彩电大沙发都没有缺席,值得注意的是,大模型上车,且有四缸增程和宁德时代40.27度电池,还有按摩座椅和零重力的副驾驶座椅,如果到位,半价作为理想L7平替,也不是没有成为爆款的可能。

凯迪拉克IQ傲歌

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销量差着差着,人就“疯了”。

凯迪拉克近来疯狂整活,很难不让人想到一句俗语,光脚的不怕穿鞋的,还能比现在销量更不好吗?黑红也是红呀,多尝试尝试,万一呢?这些大概就是凯迪拉克的心路历程,为了新车上市,刷够了存在感。

这款车值得品牌这么大费周章吗?奥特能平台打造而来,轴距2954mm,外观设计也就那么回事吧,美系车上限太低,随便改改就是突破,但是和国产车相比还是有点差距。9K曲面连体屏,视觉效果一般也不够大气,中控台虽然精简再三,还是一股浓浓的美系车韵味。好在整体配置有不少提升,用车舒适度和体验有保证。

双电机驱动,提供四驱版本,搭载上汽的三元锂电池。这些虽然表现中规中矩,但是是不是在释放一个信号?车型的成本降低,凯迪拉克的能打下来了?说不定优惠后能进入到23万这个价位区间,也不是不可以。

保时捷Macan EV

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新能源细分市场强劲的涨势和潜在需求,是让豪华品牌看了都眼红的地步。

BBA不断推进电气化进程有目共睹,保时捷也没闲着,毕竟市场就那么大,不早点来占领,后续想要突破就难了,还会出现宝马iX3当年的困境,当然了,现在BBA在纯电阵营或者说新能源市场,认可度也不高,所以油车豪华品牌,想要在新能源阵营分一杯羹,还是要趁早。

保时捷这次就带来了旗下入门版车型Macan的纯电版本,PPE电动车平台打造而来,纯电续航超500km,里程数据不出彩没关系,它的卖点依旧是操控,至少能做同级别操控最出色的纯电SUV。而且有保时捷的品牌影响力和号召力加持,只要它中规中矩别踩雷,会有固定的受众群体。

哈弗H9

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长城销量一路高歌,哈弗难掩颓势,H9再现身。

纵观近几年长城和哈弗品牌的销量数据不难发现,有了新能源以及各个子品牌的加持,长城的销量是有增长,而没了哈弗H6冠军的哈弗,销量肉眼可见的下滑。即便哈弗H6依旧畅销,和巅峰时刻相比,差距也是很悬殊,很难再重现当年月销四五万,稳坐榜一的局面了。

所以哈弗也是及时的进行了调整,比如推出枭龙等车型,H9也再度现身。正好贴合了当下车市因为新能源的加入,兴盛的越野风流行。造型和猛龙有点相近,都是比较方正的设计语言,符合硬派越野SUV方盒子的造型,力量感和肌肉感十足,车长超5米,轴距有2850mm,保证了出色的气场和内部空间表现,提供5/7座两种布局,非承载式车身,四驱系统+三把差速锁,第二代全地形控制系统加持,还有拖挂资质,用车场景更加多样化。

大众途观L Pro

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新能源车型的冲击之下,原来的销量一哥也不得不做出改变。

此次北京车展,大众派出了全新车习惯大众途观L Pro来应战。高度保留了海外原版设计,在大众套娃脸基础上加入了贯穿格栅,有横向镀铬饰条和熏黑网格两个样式可选,风格不同,尾部也有贯穿灯带,侧面分段式腰线设计,凸显运动氛围,整体比例看上去还是很和谐的。

轴距2791mm,中控台采用全新设计,平直简洁大方,加入液晶仪表盘和悬浮中控屏以及副驾驶娱乐屏,视觉效果还算出色。依旧会搭载2.0T发动机,或将提供插混版本,满足多样化消费需求。总而言之言而总之,大众品牌影响力和号召力还是存在且不低,制胜的关键还是在于。

现代胜达

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胜达是时时刻刻在改款换代,但销量始终一如既往。不知道这次,会不会有奇迹诞生。

每逢车展必然会刷到胜达又又又改款换代了,全新胜达又来了,这次也不例外,北京现代带来了全新胜达。说起来胜达的确有过巅峰,但花期很短,一两万的月销数据是昙花一现,想要重回巅峰并不容易。

外观改动是很明显的,更加反正硬朗,说真的比以前看起来顺眼了,有几分路虎的韵味。头灯设计也有点辨识度,熏黑车柱打造悬浮式效果。海外版本内饰更是集大家之所成,方向盘像路虎,中控台又像国产车,皮革、金属拉丝面板,还有贯穿出风口,旋钮设计,什么流行就都安排上,和老款比视觉效果的确有明显提升,但是靠这些改动想翻身并不容易,不如模仿一下索纳塔的诚意,给个一步到位的,还有可能打个翻身仗。

捷途山海T2

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捷途旅行者算是小尺寸的硬派越野SUV中销量不错的车型,而捷途山海T2就是旅行者的混动版本,预售价18.49万起。

搭载了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,满油满电状态下综合续航超1300km。近来新能源市场掀起了一股硬派越野风,有了新能源技术的加持,在性能以及燃油经济性层面都有明显提升,让很多家庭的第一辆车、兼顾通勤的用车需求也敢考虑硬派越野SUV。

捷途旅行者就算是细分市场中比较成功的佼佼者,而山海T2作为混动版车型,也是将性价比贯彻,外观内饰都强调科技感和未来感,小背包设计也是点睛之笔,2800mm轴距保证空间表现,超能混动技术,融合了1.5T发动机和DHT双电机,兼顾燃效和动力,涉水深度也有700mm,离地间隙205mm,在各种路况下都有不错的表现。

山海L6

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奇瑞在新能源领域的确是在发力,山海L6这款紧凑型SUV也要来了文学3623496.Cc/4jtpo.aSp 人生723242.Cc/i0GCO.aSp 文学323201.Cc/u1Uw7.aSp 人生wap.3623496.Cc/qDnRX.aSp 文学wap.723242.Cc/iYN3V.aSp 人生wap.323201.Cc/8K9TP.aSp 文学new.3623496.Cc/nVpzE.aSp 人生new.723242.Cc/BMimj.aSp 文学new.323201.Cc/15hEm.aSp 人生m.3623496.Cc/fSaeO.aSp 文学m.723242.Cc/xk5Xo.aSp 人生m.323201.Cc/t7fjO.aSp 文学3623496.Cc/fvd1P.aSp 人生723242.Cc/Y9jQy.aSp 文学323201.Cc/RsJX4.aSp ,现在对于奇瑞的这些车吧,就一个问题,这造型能不能改改了,星纪元的元素下放一下,不然这些车起售价可能不高,但是卖起来就费劲了。

奇瑞实际上在新能源领域起家比较早,小蚂蚁耳熟能详,但是为啥在纯电领域被其他汽车品牌给超越了,奇瑞还是要反思,现在说到奇瑞的新能源除了小蚂蚁之外,你还能想出来第二款吗?没错哪怕前文已经同提到了星纪元,你还是没啥印象。