几乎在一夜之间,雷军被打成了“雷冖”,26.9万元起的新款极氪001直接把SU7的桌子腿掰断了,SU7现在的问题已经不是能不能摆盘凹造型了,而是能不能上桌。不过也正因为如此,SU7的最终定价可能会出现一些变数。
此前雷军和汽车多次澄清,SU7的定价“不会是9.9、不会是14.9也不会是19.9”。在两个月前,雷军这么说还是有点儿自信的。但现在,雷军可能要收回这句话了。
过去两个月,国内新能源市场战血雨腥风,20万元以内新能源大哥比亚迪带头掀桌子,新能源一降再降。吉利系后发制人,连推3款“怪物”,再仔细一看,全是来狙击SU7的。
银河E8,5米长,主推400V,高通骁龙8295车机,17.58万元起。
极氪007,全系800V,高通骁龙8295车机,入门级标配英伟达Orin-X芯片,20.99万元起。
新款极氪001,全系800V,95度电,高通骁龙8295车机,全系标配激光雷达,28扬声器雅马哈音响,26.9万元起。
简单来说,银河E8把400V的上限设置在了20万,而极氪007把20万起的纯电车起步标准抬高到了800V。这样一来,银河E8和极氪007之后上市的新势力,400V就很难卖到20万以上了。想要在20万以上起步的,不好意思,请标配800V再说话,不然消费者会觉得这是对市场规矩的不尊重。
而我们知道,SU7入门版就是400V平台,单电机后驱,73.6度的磷酸铁锂电池。
都这个时候了,就不要再拿“国内才有多少满足800V的超充桩”这种借口来欺骗自己了,行业就是这样,你要觉得不合理就走出国门去闯荡。国内就是这么卷,400V就是不配20万元以上起步,没有800V吃饭去小孩儿那桌,那桌桌腿子还在。
无论雷军和汽车有多么不情愿,400V的SU7起步价都不能够超过20万元了,否则只能一曲“凉凉夜色为你思念成盒”送给SU7。
至于400V单电机后驱版该定价多少,之前觉得19.99万元也还行。昨晚新款极氪001上市之后突然觉得,400V单电机、73度电、不带激光雷达、没有智驾、没有28喇叭的新能源,19.99万元都有点贵了。如果再考虑到品牌、售后、充电桩等因素的话,19.99万元就更贵了,16.99勉强能接受。
800V版本卖20万元以上完全OK的,但记住定价上限别超过极氪001的起步价,不然也会非常难搞。
先别急,这只是截止本周三的行情,3月份之后的行情另当别论。
3月份之后有什么呢?比亚迪汉EV荣耀版、智己L6和领克371(可能叫领克ZERO)。
先说比亚迪汉EV荣耀版,现款汉EV售价区间为18.98~26.98万元。吉利系卷了一波之后,汉EV荣耀版18.98万元起步肯定是站不住的,配置升级的入门版极大概率要降到17万元甚至更低的价位才能上桌一战。
然后是5月份上市的智己L6,在日内瓦车展亮相的800V版本是千里续航、2秒破百。此前已经在工信部完成申报的智己L6 400V单电机后驱75度电版和SU7入门版差不多,也没有激光雷达。
以目前国内新能源市场这个卷法,智己L6入门版起步价很难超过18万元了,否则加点儿钱就能摸到800V的极氪007了,就这还没有把下半年的各品牌优惠算进去,下半年只会更卷。
然后是还在谍照阶段、计划于后半年上市的领克371。按照吉利系的品牌布局,领克定位是要低于极氪的,领克品牌的首款纯电产品不大可能一上来就把隔壁极氪001大哥干翻,因此其定价策略大概是和极氪001相近的,30万元以内。
领克371的详细信息目前还不得而知,不过从定位来看大概率也是全系标配800V高压平台和激光雷达的,目标市场会和SU7 Max有部分重叠。
领克371的优势在于The Next Day设计语言、魅族Flyme车机以及领克已经相当成熟的售后,其中魅族Flyme车机也有类似的生态系统,在人车互联体验方面不会被落下太多。
这就是SU7上市之后将要面临的竞争局势,用一句老话来说就是“前有狼后有虎”,一步走错就没有然后了,新品牌上市之后就狠狠背刺首批车主这种事情在2024年的车市是不会被容忍的。
请记住,现在已经不是新能源还在做加法的年代了,现在是极致减法时代。头部新能源已经在考虑下半年是CR5还是CR3大战了,你还在这里试错,这不开玩笑吗?
因此,2024年汽车只有一次出牌的机会,SU7惊爆价上市还有一丝机会,过高那就只能一失足成千古恨。毫无疑问,就当前的新能源市场竞争格局,全新品牌第一款车销量扑街,那后面就没有然后了,市场不会给新品牌第二次机会。
可以说,不管雷军现在有多么纠结、有多么后悔造车,现在都无路可退了,将SU7一炮打响才有硬着头皮继续在造车这条路上走下去的机会。
对于今年计划购入或者增购电车的用户来说,我们不妨给SU7一个机会,也给自己一个机会,非刚需用户在SU7上市先不要急着下单文学3623496.Cc/4W1wU.aSp 人生723242.Cc/LEO6j.aSp 文学323201.Cc/PZmuA.aSp 人生wap.3623496.Cc/kwGad.aSp 文学wap.723242.Cc/1tJW2.aSp 人生wap.323201.Cc/ux5aX.aSp 文学new.3623496.Cc/phTI0.aSp 人生new.723242.Cc/VvOx7.aSp 文学new.323201.Cc/usnBH.aSp 人生m.3623496.Cc/S7qqR.aSp 文学m.723242.Cc/5CrrN.aSp 人生m.323201.Cc/M4Tyq.aSp 文学3623496.Cc/9BrwQ.aSp 人生723242.Cc/NUOXt.aSp 文学323201.Cc/bpyGt.aSp ,等等看SU7的最终定价。
按目前这架势,将于3月份上市的SU7 400V版本极有可能在定价方面有惊喜,还是比较值得期待的。即便SU7的定价超出我们的预算或者心理预期,那也无妨,错过SU7还有比亚迪汉EV荣耀版、还有智己L6、甚至还有深蓝SL03纯电版可以选择。
而退一步讲,即便我们对SU7不感冒,如果SU7以破釜沉舟的惊艳上市,那后面上市的纯电车和已经上市的纯电车,在定价和优惠力度方面也会根据SU7定价进行调整,破釜沉舟的SU7没有人敢轻视,最终受益的还是消费者。