中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 林洁）广州地铁十一号线开通在即，记者近日跟随工作人员开启广州首条环线试乘“体验”。目前，广州地铁十一号线已完成综合联调及演练、信号功能调试、“跑图”试运行等工作，为今年年底开通运营做好充分准备。
工作人员解释环线地铁的“内环”“外环“概念。中青报·中青网记者 林洁/摄
广州地铁十一号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站，其中换乘站26座，与广州轨道交通既有的9条线路以及在建或规划的7条线路进行换乘。该线路开通后，联通广州五区，能更好地将广州地铁线网串联起来，对提升市民乘客出行效率具有重大意义。
记者现场看到，广州地铁十一号线与其他线路相比最大的区别是引入了“内环”“外环”“半环站”的概念。其开通运营后，将采用内外环单一交路行车，全线单程运行时间约75分钟。在正常情况下，环线列车在沿线各站不间断运行。
广州地铁工作人员作开通前的演练。中青报·中青网记者 林洁/摄
根据《城市轨道交通行车组织管理办法》，环线运行的顺时针方向命名为“内环”，逆时针方向命名为“外环”。广州地铁运营四中心副总经理杨恒介绍，在站台门导向上，盖板贴上除了显示下一站信息，还增加了2个后续途经换乘站点、1个“半环站”。乘客目的地在半环站及以内的站点，按导向指引乘车会更加便捷。为方便乘客辨别，相关推荐线路及站名，广州地铁在导向上采用“深色”显示 。
广州地铁十一号线宽敞明亮的车厢。中青报·中青网记者 林洁/摄
广州地铁十一号线车辆为时速80公里A型中国标准地铁列车，车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达3460人。车厢内部保持一贯的素雅简约风格，并沿用了广州地铁十八、二十二号线的LED灯带、中顶环形灯及侧顶板黑色镜面电子标识，门区动态地图和两节车厢贯通部位顶部均有LCD显示屏，方便乘客及时获取列车行驶信息。
工作人员讲解城际线路车站换乘节点完工前，广州地铁十一号线与八号线的换乘方式。中青报·中青网记者 林洁/摄
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