以往，国产弯梁摩托车多靠粗制滥造、简单仿制来抢占市场，凭借低廉价格，也曾在东南亚摩托车领域风光一时。可等到消费者逐渐成熟，回过味儿来，这些产品的质量终究还是难以经得住长期考验。
前些日子无意间刷到一款在马来西亚发布的国产 “钢炮” 弯梁 —— 无极的 VOGE FR150。听闻它在马来西亚历经长达 50,000 公里的测试，一经上市便斩获 5000 份订单。
先看动力系统，其搭载一台 149.6cc DOHC 4 气门单缸 4 冲程水冷直立发动机，当发动机转速攀升至 8500 转时，可输出最大功率 11.5kW（约合 15.4 匹马力），而在 7500 转时便能达到峰值扭力 13.5Nm 。配备的是六档变速，还带有手动滑动离合，这与一般卧缸风冷弯梁所采用的自动离合截然不同。值得一提的是，这款发动机在国内的无极车型上都未曾配备，大概率是无极借鉴并融合了当地竞争对手的动力系统去其糟粕，取其精华所研发。
再聊聊配置，该车配备了一块显示信息丰富全面的 LCD 显示屏，支持无钥匙启动系统，还贴心地设置了 USB 充电接口，制动方面更是搭载双通道前后 ABS，如此配置相较于当地竞品，显然具备一定优势。
至于价格，FR150 的售价定为 8888 令吉，对比雅马哈的 Y15ZR（售价 8998 令吉）以及本田的 RS - X（售价 9798 令吉），价差极小，可以看出，国产摩托车已不再是过去那种只比价格、不顾质量的粗放式发展模式了。
最后想说，这个车型大概率不会进入国内。钱江之前推出过一款钢炮弯梁，即贝纳利 RFS150i，它的最大功率在 9.8kW 左右，最大扭矩约为 12.5N・m。虽说相较于无极这款车，稍显逊色，但相较于普通风冷机普遍 6kW 的动力水平，称其为钢炮弯梁倒也不为过。只是它在市场上的反响平平，归根到底，国内市场对这类车型的接纳度不高。毕竟真要是追求强劲动力，同等价位的跑车选择众多，何必执着于弯梁呢？难道是想扮猪吃老虎？