哈达献给高原汽车兵
袁廷掌
2024年第一天元旦新年，简阳市的气候是寒气袭人，淅淅沥沥的细雨飘洒天府雄州大地，给人以冷冻严寒的感应。
可是元月2日清晨大雾弥漫，待雾霾散去却是阳光灿烂，气温一下子从昨天的3一4℃度，窜升到温暖阳光明媚的16℃度，多只鸟儿也飞翔到窗外阳台上的三角梅枝丫上嬉戏嚓嚓叫唤，老伴说：今天鸟儿欢歌跳跃鸣叫，硬是我们家双喜临门啊：一喜今日是我满七十大寿；二喜地处三千多公里外的雪域高原，珠穆朗玛峰的故乡，后藏日喀则边防大地，喜马拉雅山脉南部的贡当“边疆党政红色教育基地”的采访组，要光临寒舍采访我。
真是“人逢喜事精神爽”啊！午后一点半钟，我送小孙子去上学返家途中，收到了刘老战友发来的信息告知，采访组已到沱江之滨的山水园林中等城市，简阳西城区红建路南段。速度之快啊，我庚即向红建路奔去，在国道G318国道沱江大桥(沱一桥)下面红建路，与采访组一行老师相逢，并快速把采访组迎接到六楼家里。
第一次见到同年入伍的老战友刘光福真容，七十多岁的西藏退役老兵不顾年老体衰，不辞千辛万苦，陪同采访组连续采访多个省、市、区后，还精神矍铄，目光炯炯，说话声大而洪亮。
采访组进入客厅后，他们就各司其职，有条不紊地熟练忙碌起来，摄影师快速挑选好位置架设起摄像机调效测试好点位。刘光福战友，不但是采访组成员、陪同、还好似一个大导演，给我交待，这次采访主要是介绍个人简历及汽车兵当年风雪强拉山的故事。
随着摄像机的启动，导演老师一声令下：开始！
我进入拍摄角色，开始讲述：我叫袁廷掌、1972年11月入伍，就成为了西藏军区后勤部驻后藏日喀则第二独立汽车营(513、56153)部队的一名高原汽车兵。1981年初部队精简撤编，又调拉萨汽车十六团(56101)部队教导营，驻林芝梗樟尼羊河畔，到1983年退役军龄11年。历任班长、教练等职，受部队及连队嘉奖十多次，没有受过任处分。退役后在公安局开警车等工作，2008年退休。
退休后特别喜欢写作高原汽车兵的军旅轶事两百多篇几十万字，先后发到今日头条、百度、论坛，西藏雪域老兵吧等自媒体平台发表。在《西藏雪域老兵吧》媒体就推出发表120多篇军旅轶事回忆文章。
2021年3月，央视为了拍摄庆祝西藏和平解放七十周年献礼片，在"雪域老兵吧"平台负责人茂戈老师及战友们推荐下，央视七台国防军事频道导演、主编丁伟老师、记者编导朱清老师的特邀下，兴致勃勃地赴央视七台国防军事频道《老兵你好》栏目，拍摄：川藏情.英雄路《天路上的飞车奇兵》时长五十多分钟视频，节目播出后，受到社会各届人士的好评。
接着讲述：“边关军人魂”系列报道：《雪染的风采》一一风雪强拉山事件。
二十世纪七十年代初的一天，地处喜马拉雅山脉南部的多个县域内，遭受百年未遇的特大暴风雪灾害，造成我边防部队和地方人民群众的生活、生命财产安全十分重大的损失。
我部奉令从羊八井仓库转运站，运输物资奔赴强拉山，向贡当边防部队运输战略军需物资，经过几天的急行车，车队从冰冻的雅鲁藏布江上游里孜渡口冰面上小心翼翼地过江，向強拉山挺进。
午后车队行驶到金银滩路段时停车修整，检修车辆，加满车辆发机冷却水，啃着硬梆梆的压缩饼干允饥后，带队干部付指导员何明思再部署鼓舞士气后，就跨入解放CA-10B型大货车驾驶室，率先向海拨5千多米冰天雪地的強拉山天堑冲去。
百年未遇的特大暴风雪灾后，天空完全没有一丝儿云彩，真是蓝蓝的天，阳光照射在原野上，皑皑白雪发出刺眼的光芒。
可是当战友们满怀信心战胜雪灾天险，行车翻越強拉山的过程中，蓝蓝天空，明媚的阳光渐渐被乌云遮挡，真是给人黑云压城城欲摧震撼。瞬间强拉山就漫天飞着鹅毛大雪，暴风雪又一次强烈袭击強拉山了，便道上的积雪越来越厚，车队只好停止前进，付指导何明思、排长王明弟组织全体驾乘人员，用园撬挖雪排险前进，车辆轮胎产生横滑不能前行，战友们又脱掉穿在身上的皮大衣，垫在雪地硬冰上，促使车辆前行。
可是暴风雪越来越逞疯狂，显示出张牙舞爪的狰狞面目，随时随地吞噬着汽车兵的生命特征。暴风雪加原来的积雪，已经淹没到了汽车大梁前保险杠，车辆再也不能前行了。
何明思付指导员组织召开临时党支委会，研究车队行动方案。大家一致认为，为了保障战友们的生命安全，只能弃车带领战友们翻越风雪强拉山，去寻求二十多公里外的贡当边防部队的救援。
这时体力较好的党团员杨发刚、侯开智、李富运三位战友，主动向付指导员请战：为减少国家财产不受损失，汽车发动机、水箱等机械不被冻坏，留下来放掉汽车水箱发动机的冷却水，再来追赶战友们。指导员晗情默默地眺望着朝夕相处的战友说：我带领大家先走一步，你们完成任务后，要尽快赶来，我们在前面走着等你们的到来。
当付指员带领战友们手脚并，攀爬到离车辆几百米远距离时，强拉山顶上的积雪发生震耳欲聋，山呼海啸般的怒吼声，并以排山倒海之势，向山下倾泻而来，顿时強拉山下隆起一座大雪山，三位战友及部分车辆也被大雪崩推毁得无影无踪了。
通过派出战友的搜寻也一无所获，战友们只能化悲痛力量，团结战斗，相互挽扶向强拉山顶而去。
夜幕降临，可是战友还在齐腰深的积雪里与恶劣气候、高反、饥饿奋战着！
午夜时分，走在车队前面寻求边防部队救援的报饭车辆两名驾驶员，历经千难万险来到了強拉山脚下几公里远的地方，发现雪地前方有一簇亮光，他们拼尽全力气呼喊后，就晕倒在雪地上。
牧民护羊犬藏獒听见呼救声，就汪汪地向着远方雪地狂叫，叫声惊动了藏篷里的牧民，他们在牧羊犬的带领下来到了雪地，发现晕倒的解放军，他们背起解放军回到藏篷，马上给他们冻僵的身躯盖上羊皮褥子。在羊粪炉火旁及羊皮褥子的温暖下，有一个驾驶员慢慢苏醒了，用手指向外面，并以微弱的声音诉说着······
牧民终于弄懂了驾驶员的肢体及语音意思，有一个牧民穿着毡靴冒着雪花飞舞的夜色，向十多二十公里远距离的贡当边防部队报告。
第二天上午，牧民带领边防救援部队及军医赶回来了，他们向強拉山方向搜索前进。
当何明思及战友们远远看见救援部队赶来了，他感动兴奋得泪眼婆娑，有的战友却昏倒在了雪地上。
他们昼夜24小时顽强地与饥饿、冰雪、高反、严寒拼搏战斗太累了！
边防战友背的背，抬的抬，硬是把驾驶员战友们弄回到了贡当边防部队抢救。并用电台通知日喀则军分区转到我部及西藏军区。军区首长惊悉強拉山事件后，命令陆军驻日喀则八医院组织精干医疗小分队，想方设法奔赴贡当边防，抢救治疗伤病员。具后来统计：冻伤残的驾驶员，有肢体冻伤的、还有的耳朵鼻子冻掉的、甚至更有患上终身不育症的。
军区首长为了解决边防部队和地方群众的燃媚之急，采取多路突破，命令日喀则军分区派往佩枯湖(白果湖)寻路推雪的推土机，也因无法辨认草原或湖泊，推土机突然碾压碎湖冰掉入湖底，造成多名军人及机师牺牲，推土机就永远躺在湖底了。
后来中央军委跨军区命令：兰州军区派飞机，越过高高的喜马拉雅山脉，向边防军民空投食物、锅儿、固体燃料，才暂时解决了边防军民几个月生活物资的燃媚之急！
几个月后，军区命令临近边防部队奔赴強拉山下挖雪山，经过战友们千般苦万般难，终于在雪山深入创出来了杨发刚、侯开智、李富运三位烈士的遗体，转我西藏军区后勤部驻日喀则第二独立汽车营。部队给三位烈士举行了隆重的安葬仪式，并葬于日喀则烈士陵园。
我部还在1979年拉贡当边防部队移防时，在强拉山下金银滩附近地区《移防车辆大爆炸》，造成我部洪昌金、陈安福两位驾驶员及边防五连文书兼押运员徐久培牺牲。还有运送物资到边防部队，而牺牲在加加渡口的熊成美战友，以及牺牲在雅鲁藏布江，连尸体都没有找到的龙明海战友。
采访结束后，贡当党政办主任达瓦顿珠代表党委政府，以西藏招待贵客的最高礼仪，给讲诉人，献身边防十一年军旅的高原汽车退役老兵，敬献了哈达等礼物，并与采访组成员合影留念。
我在七十周岁大寿的时刻，能接待来自第二故乡，遥远的天上西藏边关贵客敬献的哈达，这是我一生的荣耀，更是高原汽车兵战友们的荣耀！
我当场决定向“贡当边彊政府红色党性教育基地”捐赠：军用水壶、皮手套、白牦牛尾巴、当年行车使用的小地图本、乘民航拉萨贡嗄机场至成都双流机场的飞机票登机牌、西藏军区汽油票、军用驾驶证7件老物品，回报第二故乡党委政府对退役老兵的深切关怀！
再此，衷心感谢贡当采访组的精诚团结，合作愉快，早日把红色党性教育基地建设好，发展好，为祖国的边防巩固稳定，老百姓的平安幸福生活，做出新的更大贡献！
（注：本文插图均由作者提供）
作者简介：
袁廷掌：1972年11月入伍，先后在西藏军区后勤部第二独立汽车营当兵，任二连、教练队教练。1981年汽车独立二营撤编，又调汽车16团教导营三连任教练。1983年底转业回地方后，在公安局开警车等工作，2008年退休至今。