真是笑死个人了!极越汽车的暴雷,居然被说是因为小米汽车,就好像小米一入场,直接揭开了造车圈的遮羞布一样。
你看啊,现在雷军在造车圈那可是被捧成“神”了。好多帖子都在议论,极越暴雷是因为小米也来造车了。同样是3年造车的时间,小米花了100多亿,结果是车卖得红红火火,今年1月到11月新势力轿车销量小米那可是排第一,交付了113672辆车呢,这可是专业机构给出的数据,不得不信啊。可极越呢,也是3年造车,却欠了一屁股债。
这事儿乍一听话糙理不糙啊。网友们看到小米这数据,就开始分析小米汽车为啥能成功,顺便也把极越汽车爆雷的原因给琢磨出来了。
在小米入场之前啊,那些投资人都觉得自家新能源车水平还不错,跟特斯拉比差点也正常,毕竟人家是美国高科技企业,其他品牌咱就不多说了,懂的都懂,不然又得被投诉了。
三年前雷军入场了,他准备了100亿美金,也就是700亿人民币来造车。卢伟冰说过这是上牌桌的门槛,不过雷军到底花了多少钱,网上说法不一,有说130亿的,但肯定没把700亿花光。小米汽车销量好,口碑也好,这都是用户和专业机构实实在在反馈的,没一点水分。
这么一来,百度老大和吉利老大就坐不住了。今年10月百度去极越汽车查账,这一查可不得了,查出个70亿的大窟窿。本来百度说好10月给极越30亿资金的,这下直接不给了,极越汽车就这么垮了。
极越汽车这三年也没什么大支出啊,车是吉利造的,车机系统是百度提供的,那钱都花哪儿去了呢?估计只有夏一平知道。极越最大的支出可能就是营销费了,可这营销费是虚的还是实的就不好说了。
有网友就分析说,小米手机入场把山寨机给整没了,小米汽车入场又把极越给弄出局了。
小米汽车被骂得最多,但卖得最好。为啥呢?首先雷军亲自挂帅啊,他是亲自下工厂拧螺丝还是亲自做营销推广咱不知道,但肯定是事事亲力亲为。不像极越汽车的夏一平,在发布会上连车门都打不开,你说这让消费者咋相信你。
最重要的是雷军的影响力那真的是无人能敌啊。不管哪个品牌创始人,都比不上雷军的影响力。大家相信雷军,也就相信小米,小米汽车出圈后,对小米品牌影响更大。雷军做啥成啥,就没失败过,这就是他的魅力。
当然,小米汽车质量也很靠谱。前几天郑州一家四口开小米汽车冲下山崖,车报废了人却安然无恙。还有人说第一批小米汽车几乎报废了,但用户没减少,毕竟车没了可以再买,人没事就好。
你们怎么看这事呢?