今天凌 晨
新建南通至宁波高铁控制性工程
杭州湾跨海铁路桥
北航道桥9号主塔承台完成浇筑
标志着
大桥首个航道桥主塔承台全部完工
自2022年11月30日开工以来
杭州湾跨海铁路桥
经过2年连续不间断施工
大桥建设整体进度已完成约三分之一
北航道桥
此次完工的北航道桥9号主塔承台长61.5米、宽36.3米、高7米，面积相当于5个篮球场，设计使用混凝土方量近1.4万立方米。
“考虑到保护钱塘江涌潮这一天下闻名的奇观，大桥采用全埋床式承台的施工方案，承台位于海床面以下，在保证桥梁承载力及稳定性的同时，最大程度减少大桥建设对潮水奇观的影响。”中铁大桥局杭州湾跨海铁路桥项目一分部现场技术负责人苏星宇表示。
据了解，北航道桥承台完工后，将转入主塔施工。北航道桥共有2座主塔，设计高度是200米，相当于70层楼高。目前，北航道桥8号主塔已完成工程量的25%。
北航道桥主塔效果图
8号主塔施工现场
杭州湾跨海铁路桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，大桥全程包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长、超大的高速铁路桥梁集群工程，计划2027年年底具备通车条件。
海中引桥施工现场
杭州湾跨海铁路桥效果图
新建南通至宁波高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等站，其中常熟西、苏州东、苏州南、嘉善北、海盐、慈溪6座车站为新建车站。
项目建成后，将与盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁、沪宁沿江高铁等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。届时，市民搭乘高铁从南通西站始发，最快20多分钟到苏州，1个小时到宁波。
来源：综合海盐发布、南通发布等