近日，丰田埃尔法（参数丨图片）在日本老家又整了点新花样出来，居然推出了个超豪华的“Lounge”版本，还给安排上了插混动力，这你受得了吗？
说实话，这消息一出来，念寒就知道，这车是越来越不简单了，简直是要把“豪华”俩字给焊在车身上啊。
咱先来看看这个新推出的“Lounge”版本，到底有多“壕”。车友们都知道，埃尔法这车一直以来都是商务接待、高端出行的首选，说白了，就是个移动的豪华办公室。
而这次新出的“Lounge”版本，那是更上一层楼，直接把后排打造成了一个奢华至极的私人休息室。
咱先看看这空间，丰田直接把第二排的两个座椅给独立出来了，而且还往后挪了480mm。这啥概念？这意味着你直接拥有了更宽敞的腿部空间！
这还不算完，人家丰田还细心地考虑到了后排乘客的尊贵体验，直接取消了第三排座椅。这下好了，整个后排就剩下两个尊享的独立座椅，空间利用率大幅度提升。坐在里面，那叫一个宽敞，简直可以翘起二郎腿，来个“葛优躺”！
座椅方面更是没得说，独立航空座椅，加热、通风、按摩功能一应俱全，还有小桌板和专属的娱乐系统。
据说这套娱乐系统配备了一个14英寸的后排显示屏，48英寸宽的私人隔断，这尺寸，这配置，看电影、开视频会议啥的，那都不是事儿，简直就是把电影院给搬到车里来了。
为了营造出更加静谧舒适的乘坐环境，丰田还对“Lounge”版本的隔音降噪进行了专门的优化，让外界的喧嚣统统隔绝在外。
再来说说这个“Lounge”版本的动力，目前官方还没有公布详细的动力参数，但是根据丰田一贯的风格，我估计这车在动力方面也不会让人失望。毕竟作为一款豪华MPV，除了舒适，动力表现也是必须要到位的。
除了“Lounge”版本，丰田这次还给埃尔法安排上了插电混动系统，这可是个大新闻！这套插电混动系统由一台2.5升的发动机和电机组成，综合最大功率达到了184千瓦，也就是250匹马力，并且配备了E-Four四驱系统。
这套动力系统最大的亮点就是它的纯电续航里程，丰田官方宣称，在WLTC工况下，这款插电混动埃尔法的纯电续航里程可以达到85公里。
这个数据放在国内可能不算特别突出，但你要知道，这可是在日本的WLTC工况下测出来的，这个标准可是出了名的严格。换算成国内更常用的CLTC工况，我估计这车的纯电续航里程至少能达到100公里以上！
这意味着啥？意味着你在市区通勤，基本可以完全靠电来驱动，省油省到家了！偶尔跑个长途，发动机也能及时介入，保证动力输出，完全不用担心续航问题。
这套动力系统，既兼顾了燃油经济性，又保证了动力性能，不得不说，丰田的技术实力还是杠杠的！
除此称之外，这款插混版埃尔法还提供了外部供电功能，最大功率可达1500W。这个功能在户外露营或者遇到紧急情况的时候，简直就是救星啊。
你可以用它来给各种电器供电，比如烧水壶、电饭煲、甚至是一些小型的电动工具，实用性非常强。
最后咱们再来聊聊价格。目前，丰田官方只公布了在日本市场的售价，“Lounge”版本的起售价为20,000,000日元，折合人民币大约是92万多；而插电混动版本的起售价为8,720,000日元，折合人民币大约是40万多。
当然了，这只是日本市场的售价，如果将来引入国内，考虑到各种税费和运输成本，价格肯定会有所上涨。
但是，即使价格上涨，我相信这款“Lounge”版本和插电混动版埃尔法，还是会受到很多高端用户的青睐。