本报记者 杨沙沙 王 冬 肖震冬
自2001年中国加入世界贸易组织以来，中国企业“出海”的脚步越来越快。在过去的十几年中，中企“出海”拉动了中国和世界经济的发展，“出海”的行业与企业也在不同的时代背景中呈现出不同的阶段特征。在当前的时间节点上，面对国际贸易环境的复杂挑战，中国企业未来的“出海大潮”会否持续，接下来要奔向哪里，都成为越来越多企业关注的问题。在《环球时报》15日举办的“2025环球时报年会—环球品牌出海”活动中，中国产业海外发展协会会长和振伟对记者分享了他对中企“出海”新的趋势、成功经验、出海方向以及重点发展领域的总结与分析。
和振伟
12月18日，秘鲁钱凯港开港后首个“钱凯—上海”正式航次抵达上海洋山港。（视觉中国）
“出海”的三个阶段
回望中国企业的“出海”历程，和振伟将过去的二十余年分成了三个阶段。第一阶段是从2000年中央提出“走出去”战略开始，到2008年。在这段时间内，中国处在“走出去”的起步阶段。这一阶段的特点是以大型央企、资源型企业出海为主。当时经济发展属于“大干快上”时期，钢材一类的材料较为短缺，给矿产资源企业出海提供了很好的市场需求。
2008出现了新的转变。和振伟表示，当时美国爆发次贷危机，进而导致了全球性的金融危机，很多国家的资金链出现了断裂，世界希望中国对外投资。所以在2008年至2013年的五年间，包括金融企业在内的更多企业开始“走出去”。到了2013年，中国企业的“出海”又进入了一个新的阶段。他认为，共建“一带一路”倡议的提出带来了中国企业“走出去”的热潮。从2013年至今，各个领域的中国企业都在往外走，根据自己企业的特点寻找好的投资项目。
和振伟提到，在最近五年也出现了一些新的趋势。随着高质量共建“一带一路”的提出，“出海”的企业更加注重质量，同时也愈发重视环保、社会责任等，有高质量的成果体现。他表示，如果2001年中国的“走出去”是粗犷型的，那么最近五年，尤其是从2020年开始，中国走出去的企业更加偏向“精工细雕”。从2000年到现在，中国企业的“出海”已经有了质的变化。
走出去，引进来
在和振伟看来，中国企业“出海”获得成功的背后往往是独特的经营思路与战略，而吉利收购沃尔沃的经历可以被看做是中国企业成功出海的最佳案例之一。
和振伟分析称，沃尔沃在被并购之前处于亏损状态，一度由满负荷生产变为半负荷生产。而吉利在并购沃尔沃之后，并没有在技术和管理层方面进行过多干预。相反，吉利的领导层分析了沃尔沃亏损的主要原因，认为销售环节暴露出许多问题。吉利的领导层利用熟悉中国汽车市场的优势，并运用自身在销售方面成熟的渠道与模式，让沃尔沃轿车在中国的销售翻了一番。随后又进一步扩大了沃尔沃轿车在全球的销售，让这家车企扭亏为盈。
他补充道，吉利汽车通过这次并购，在拥有了沃尔沃先进的管理经验的同时，也将一些核心的技术引进到了中国。吉利将这些经验与技术用于后续的发展，成就了如今在国际市场中的品牌知名度与市场占有率。
借着这个案例，和振伟认为，中国企业并不是为了走出去而走出去，最终目的是为了更好引进来。
中企未来的出海方向是中亚与南美
当前世界贸易环境纷繁复杂，不少中国出海企业面临关税的威胁。在目前的形势下，和振伟提出，中国企业可以选择中亚国家和南美洲国家作为出海的新方向。
以汽车产业在中亚的发展为例，他介绍说，中国的汽车，特别是新能源汽车，深受中亚国家消费者的欢迎。目前一些中亚国家并没有受到美国、欧洲的关税打压或者制裁，甚至拥有最惠国待遇。他表示，中国的企业可以考虑在中亚国家落地生产，随后再逐渐增加本地化产品所占的比例，这样无论是出口欧洲还是美国，就可以不再面临高关税的限制。除了中亚国家外，中国企业还可以与墨西哥及南美洲国家进行合作，墨西哥自身也是一个汽车制造强国。虽然特朗普对墨西哥也威胁要加大关税，但相对来说仍有一定的独特优势。
和振伟进一步说道，中国企业在落地初期可以把产品以整部件方式交付，但之后可以逐步的把零部件的产业链带出去。这些配套的企业跟着主产业一起走出去，在境外做配套，也找到了一个新的出海的有效途径和渠道。
重点发展光伏发电等新能源
展望中国企业未来的“出海”方向，和振伟表示，光伏发电、风力发电以及储能等新能源产业仍然是中国企业出海需要重点关注的领域。他提到，目前世界各国都在关注、重视新能源的发展，这已经是全球共识。从产业发展的角度来讲，未来新能源产业的发展值得关注。他补充道，当前很多国家都制定了在2050年或者2060年之前的减排计划，因此新能源的发展是一个刚性的需求，不以某些国家的某些人的意志为转移。这种情况下我们的新能源企业需要积极地“走出去”。
但和振伟同样提醒称，新能源企业“出海”需要关注新能源的消纳问题。他认为，新能源不仅仅只是发电，还需要考虑就地消纳的问题。他举例说，现在通过光伏发电可以制氢，还可以制甲醇和氨。而醇和氨都可以用在汽车上，替代原来的柴汽油用，这都是很好的一个消纳路径。
此外，和振伟还介绍，中国在新能源与农业的技术结合方面也有着比较先进的技术，例如农光互补、渔光互补等，这类新能源综合利用的技术在一些中东国家也非常受欢迎。
和振伟表示，新能源的出海是整个产业链的出海，可以通过新能源把上下游产业一起带出去，这些产业在境外有很大的发展空间。新能源以及跟新能源相关的产业可以共同携手“出海”。除了新能源，和振伟还提到，中国的人工智能、大数据等智能化领域企业也可以勇敢走出去，更好地参与国际化发展，助力发展中国家实现跨越式发展。