信息量大！事关福清交通路网，局长来解答！

开栏的话：

逐梦最福清，奋进向未来。“十四五”以来特别是2024年以来，福清市委市政府团结带领全市上下锚定“最优最佳、卓越超越”目标，紧扣“国之大者”、聚焦“民生实事”、情系“百姓关切”，系统谋划、加压奋进，深化拓展“三争三领”行动，大力推行“五盘并转”体系，以实干担当迎接挑战，用创新破题书写华章，推动经济发展积蓄新动能、城乡建设展现新面貌、民生事业再上新台阶。即日起，市属全媒体平台推出“奋进2024·局长访谈”系列报道，邀请市直部门主要负责同志围绕为民办实事项目，认真盘点谋发展，聚焦重点再奋楫，递交新时代民生事业“幸福答卷”，敬请关注。

今天推出

“奋进2024·局长访谈”系列报道

第五篇

福清：立体交通网络“通八方”

千古百业兴，先行在交通。“十四五”以来，福清交通交出一份亮丽的“答卷”。交通基础设施建设，日新月异；高速公路快速发展，从通到优；市政道路功能完善，畅通出行；公交服务更贴民心，群众获得感、幸福感提升。一条条不断延伸的路，对外大连通、对内大循环，构建了内连外接、全域畅通、服务全局的立体交通网络体系，织出了融城生活的美好从容。

“两轨一高速”落笔福清

“地铁一响，黄金万两。”近年，市域轨道交通S1线已成为福清人热议的高频词。其一期工程起于祥谦站，止于福清创业大道站，线路全长约30.5公里，在福清范围线路长约12.5公里。进入福清市内后，沿福百路行走，共设清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站4座地下车站，后期还预留延伸至江阴半岛的条件。

在福清市北向通道指挥部

S1线一期工程路线示意图前

福清市发展和改革局

党组书记、局长林剑锋

向记者介绍了S1线的相关进展

“S1线一期工程，我市铁路办正在配合省市单位及项目业主开展关键前期报批工作。”

他表示，S1线的规划实施将极大方便福清、福州两地的通行，有力支撑了福州 “东进南下、沿江向海、山海协同”的全域空间发展格局，对促进福清“清荣北片区完善、洪宽片区再生、东部片区联通”，尤其是畅通盘活福百路周边区域，为老城焕发新生、为新区增添活力起到至关重要的作用。

轨道连接梦想，共赴美好未来

拥有属于福清的

城市轨道交通

一直是玉融乡亲的一个梦想

林剑锋告诉记者

目前规划在福清的轨道

不仅有S1线，还有城际铁路F2线

据介绍，F2线由福州长乐国际机场经福州新区、长乐区至福清西站，并设联络线与杭深铁路（福厦段）及福平铁路衔接，正线长度为52.1公里，共设4座车站，设计速度为200公里/小时。眼下，F2线项目处于可研阶段。

林剑锋表示，

待F2线建成通车后，福清人民可直接搭乘高铁直达福州机场，享受到更加高效、便捷的交通服务。与此同时，F2线的投入运营，将对福清西站周边的石竹山景区和高铁文旅小镇片区开发建设，以及对推动全市文旅经济高质量发展等起到重要的促进作用。

以轨道之笔，绘融合发展之彩。拥抱“轨道时代”的福清，正加快城市繁华腾飞的进程——向下扎根，围绕轨道交通线网，融入福州半小时生活圈；向上突破，打破空间边界，让城市在深耕细作提速更新，打造区域协调发展新样板。

在福清百姓关心的

交通建设清单中

福州至福清高速公路

（简称双福高速）

也是其中重要一项

据了解，双福高速起于福州三环天水村，接规划的市政白马通道，途经仓山、闽侯、福清，终于长福高速公路福清阳下互通，全长35公里。其中，福清段全长10.8公里，起于音西街道，路线由西向东展线，设音西互通连接福俱路，设阳下互通连接洪智路，终于长福高速公路。

效果图

福清市交通运输局

党组书记、局长林忠

向记者介绍

“建设双福高速是完善福州都市圈高速公路网络、提升道路服务水平的有力举措。目前双福高速项目计划于12月底开展施工招标工作，力争2025年一季度动工建设。待其建成通车后，福州主城区至福清的通勤距离将缩短近20分钟，大大提高了民众的出行效率，有效缓解福州主城区南向通道日益增长的交通压力，改善交通拥堵状况。”

缩短的是路程，拉近的是距离，带来的是机遇。林忠说，双福高速经过南通批发市场、东南汽车城、东台工业园、光电园二期、洪宽工业园等，其规划建设将带动福清与闽侯这些产业集群的串联，对促进区域经济协调发展，推动我市产业、城市、港口融合发展具有十分重要的意义。

福清将进入“三环”时代

龙江南路自西向东横贯福清主城区，全长约18.3公里，依次串联城西、城中、城关、东部新城四大功能组团，是主城区各组团间的快速联络通道，对畅通市政道路对内“大循环”发挥着重要作用。此外，随着福长路（福俱大道-洪宽四路）、清繁大道东延伸线等路段贯通，环线与海城路、滨海大通道衔接，二环、三环互联互通，预计2025年，环城路将实现全面完工。届时，福清就正式进入“三环”时代。

福通大道（清盛大道至创业大道段）起点位于清盛大道，终点至纬一路，项目于11月8日完成合龙，预计于春节前通车。建成后，将为观音埔片区的发展增添助力，进一步加强主城区与观溪新区的联系，在提高市民出行便利性的同时，进一步提升福清城市魅力。

市政道路一头连着城市发展，一头连着民生福祉。为构建“内畅外联”的交通路网体系，2021年以来，我市围绕“提升二环、打通三环、建设大外环”的目标，逐步形成畅通快速路、主干路网骨架。2022年7月，总长约28公里的二环快速路全面贯穿通车；当前，全长80.44公里的三环快速路正加快建设，目前已建成65.24公里。同时，全力配套补齐东部、城北、高铁、中部等重点组团路网空白区，为构建“一个中心、多点支撑”的多组团、城乡空间结构提供连接通道。

四通八达、高效便捷的

交通网络

与之匹配的是舒适宜人的

道路环境

我市坚持“人民城市人民建，人民城市为人民”的理念，把市政道路扩容提质作为“惠民生、补短板、促发展”的主要载体。驱车行驶在市区福百路、福人路、西环东路等今年刚完成提升改造的街道上，给人的感觉是：路宽了，好走了，城市形象大幅提升。

2021年以来，我市累计启动新建市政道路建设项目40个，总长约18.11公里，总投资7.25亿元；2022年至今，城区道路开展了“白改黑、黑改黑以及超薄沥青罩面”等三类沥青改造工程，总投资23.6亿元，累计完成138条（段）、总长约152.9公里的城区沥青道路，力争年内实现中心城区、老城区主干道路沥青全覆盖。

公交服务更贴民心

在紧锣密鼓的建设号角声中，福清路网结构进一步优化完善，市政道路、农村公路建设稳步推进，四通八达的立体化综合交通网络渐渐形成。与此同时，我市公交基础设施也在逐步完善，城乡交通运输一体化、提升公交服务水平方面取得了重要突破，公交线网“越织越密”，百姓出行越来越便利。

记者在渔溪综合运输服务站看到

这里崭新宽敞，各项设施完善

为旅客提供了极佳的体验感

林忠告诉记者，“今年，我市以渔溪综合运输服务站为试点，投入资金400余万元，优化场站空间布局，拓展旅游集散、物流寄递、公交停保、充电等多元化服务功能，推动客运场站转型发展。”

近两年，我市持续加大公交场站的建设力度，先后建成高铁西站公交枢纽站等5个场站，目前在建龙田、江阴公交枢纽站等3个场站，正在谋划建设福清医院公交枢纽中心、东部新城公交枢纽中心等7个场站。

“这些公交场站，尤其是乡镇、福清医院、东部新城公交枢纽中心的建成，缓解了公交车难停靠问题，在方便市民出行的同时带动周边经济发展，更有效地推动城乡交通一体化发展。”

林忠表示。

道路网络的铺展，公交场站的建成，大大提升了我市公交线网覆盖率。截至目前，我市共有公交线路101条，实现了7个街道17个乡镇全覆盖，公交车辆数达653台，新能源车辆占比达100％。

今年以来，我市围绕创建全国城乡交通运输一体化示范县，结合城市发展和群众需求，对855路、802路等10条公交线路进行优化调整，进一步缩短通勤时间；针对性开通了“两国双园”通勤专线、810A路特殊学校等一批定制公交，满足企业员工上下班及师生上下学通勤需求；深入推进“交旅融合”，打造了石竹山、南少林、黄檗寺等5条特色文化旅游专线，更好地满足游客个性化、多样化出游需求，进一步助推福清市全域旅游的发展。