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欧盟执行委员会19日（当地时间）表示，将于下月正式启动“关于欧洲汽车产业未来的战略对话”。

执行委员会解释说，战略对话的目标是提供以加强汽车供应链和人工智能（AI）及自动驾驶等为基础的创新、脱碳支持、简化监管框架等相关解决方案。

在战略对话中，欧洲汽车企业、相关基础设施提供商、工会等行业主要利益相关者等将齐聚一堂。

冯德莱恩说：“汽车产业是欧洲的骄傲，也是繁荣的必要条件。我们必须让汽车产业的未来在欧洲扎根。”

战略对话出台的背景是欧洲汽车行业的危机。欧洲汽车产业负责约1300万个工作岗位。

但在电动汽车转型局面下，在与中国的竞争中落后，对华出口也呈下降趋势。

在中国市场销售的欧洲汽车品牌份额从2019年的29%下降到2022年的24%。区域内需求也不振。

欧盟观察员说，在欧盟销售的外国产汽车份额自2010年以来增加了约2.25倍。

在这种危机下，欧洲最大的汽车企业大众今年10月还宣布将关闭在德国的工厂。

大众在德国的工厂关闭是公司成立87年来的第一次。

奥迪、沃尔沃、宝马、菲亚特等主要企业也在关闭欧洲工厂或考虑减产方案。

业界担心，如果从2035年开始全面禁止内燃机车销售的欧盟限制正式实施，情况可能会进一步恶化。

因为全欧洲的电动汽车普及速度没有达到预期值。

据欧盟统计机构Eurostart统计，去年新登记的车辆中，电池电动汽车（BEV）的比重仅为14.6%。