溜背大轿跑，无框车门，电动尾翼，3.7秒零百加速，这才是年轻人第一台纯电轿跑应该有的样子。它就是我身旁的这辆极狐阿尔法S5。
阿尔法S5的定位是一台中型车，车长4820mm，轴距却达到了2900mm，不过这都是得益于它0.1925Cd低风阻的设计，所以整个车看起来还是很灵动的，再加上它大溜背的造型，电动升降的尾翼，无框的车门，运动感一下就凸显出来了。
如果你熟悉极狐品牌的话，你应该会知道，它向来都是比较注重各种有关安全健康配置的，当然阿尔法S5自然不例外的被赋予了各种安全Buff。全车32.3%的热成型钢和81.6%的车身高强材料，车门防撞梁也达到了2000MPa，能一定程度上避免碰撞后车门变形无法开门逃生的情况。通过独家专利的“吸附降解黑科技材料”让整车座舱无限接近于”0醛0苯”的极净健康。
今天我们试驾的是极狐阿尔法S5的708MAX车型，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，综合续航里程是708公里；并且它采用800V高压平台打造，电池使用的是宁德时代的79.2kWh三元锂电池，10分钟就能补能280公里，15分钟充电380公里。
说到800V高压平台可能很多人不是很了解，它是通过提升电压的方式来提升充电补能速度，像小米SU7（参数丨图片）的顶配车型，它就是800V的高压平台，不过那台车要30多万，这台车只需要16万多，所以充电快，宁德时代大牌电池，超长续航，阿尔法S5真的打消了我们纯电出行里程焦虑的问题。
它还提供7种驾驶模式，即便是舒适模式下，在双电机的加持下，初段加速也非常轻快，超车游刃有余。如果切换到运动模式，390kW的最大功率将完全爆发，这时候你就拥有一台媲美高性能车的加速快感了，再加它指向精确，确实这是一台很有驾驶乐趣的车。当然，如果是650 ULTRA版本的话，3.7秒百公里加速外，还将享有9种驾驶模式，增加暴走和赛道模式，满足你在不同场景下的驾驶需求。
作为极狐首款“高性能纯电轿跑”，阿尔法S5突出性能但不止于性能，它是一款不仅能够取悦自己还能够极致守护家人的产品。当然最重要的是它的价格，目前购买极狐阿尔法S5至高可享受5.18万元综合补贴，所以，它的终端起售价是13万元不到，顶配也没有超过19万元，如果说您最近想要购买一台高性价比的纯电中型车，那么极狐阿尔法S5真的值得您重点关注。