知瞭汽车/正琦
近日俄罗斯一名中将遭遇刺杀，俄乌之间的战争显然会继续升温。然而从遇刺的照片来看，一款中国品牌的汽车却有些诡异地出现在了现场。而这却恰恰体现着中国汽车已然在海外站稳了脚跟。
在12月17日，俄罗斯三防部门司令伊戈尔·基里洛夫中将遭遇刺杀身亡。在刺杀现场停着若干车辆，其中就有吉利旗下的博越L车型。
这款在中国热销的SUV竟然出现在这种场景下，实在是令人有些意外。不过翻看博越L在俄罗斯的销量也不难理解，毕竟这款车从2024年初销售至今已经在俄罗斯卖出4万多辆。
要知道俄罗斯的人口比中国少十多亿，博越L在俄销量这么多，出现在任何场景下其实都不算意外。
而这也体现着中国汽车在俄罗斯市场如今的地位。
2.吉利、长城、奇瑞三家开花，自主品牌不惧冰天雪地
不只是吉利，很多中国车企，诸如长城、奇瑞都在俄罗斯市场取得了不错的成绩。2024年1月至9月，中国汽车在俄罗斯的销量已经接近85万辆，全年有望突破100万辆。
同时，中国汽车在俄罗斯人民中的好感度也在不断攀升。中国汽车智能化水平高，内饰豪华、用料扎实等特点征服了不少俄罗斯车主。
而且在冰天雪地的俄罗斯，汽车的耐用性尤其是耐寒性会遭遇较大的挑战。在俄销售多年，销量屡创新高的中国车企显然已经适应了俄罗斯的严寒。
但这并不意味着俄罗斯汽车市场对中国车企就是完美的。
3.毛熊无力接纳新能源，出海还看西欧
近几年中国风风火火的汽车价格战厮杀的异常惨烈。新能源车出海成为了不少车企消化过剩产能的出路。
但是作为近几年崛起的新兴市场，俄罗斯的汽车市场却无法帮助中国消化新能源车的产能。这主要还是因为俄罗斯的严寒，以目前量产的大部分新能源车电池来说，在零下10度以下的严寒状况都会遭遇续航衰减、电池寿命折损等问题。
因此，中国新能源车只有理想这种靠着增程式混动可油可电的车型才能在俄罗斯卖得出去。其他纯电车基本不太可能在俄罗斯大卖。
而最适合中国新能源车销售的地区其实是西欧，那里气候相对温和，且人群素质较高，对于新能源车的接受度比较好。
但是从目前中国与欧盟漫长的关税谈判过程来看，新能源车出口欧洲仍然面临着巨大的阻力。不过相信随着世界经济局势的变化，无论是欧洲政客还是百姓都会以一个更加开放包容的态度接受中国新能源车，进而促成中国新能源车行销全球的盛景。
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