近日
海珠区新港西路中大东门对出路段
（西往东）
被选作为
广州首个机动车与非机动车
混行车道试点
混行车道如何设置的？
为什么选择这段路？
有怎样的效果？
G仔带你看！
未出现驾驶非机动车
驶入机动车道的情况
在新港西路中山大学东门对出至下渡路路口，这一西往东方向约500米长的路段最右侧车道被交警部门设置为“混行车道试验段”，红色的水马将道路一分为二，水马左侧为机动车道，右侧为机动车与非机动车皆可通行的混行车道。该路段前设置着写有“混行车道试验段”的标识。
12月19日下午2时30分许至3时30分许，途经该处的电动自行车与自行车驾驶人几乎都选择在混行车道试验段通行，未出现驾驶非机动车驶入机动车道的情况。
为何选择新港西这一路段
作为试点路段？
广州市公安局交通警察支队秩序设施大队娄警官解释说，广州交警对全市道路资源进行了摸底。为了完善慢行系统，交警部门对有条件的道路通过压缩机动车道的宽度，来增设非机动车道；条件相对差一点的路段，通过设置隔离护栏解决机非混行的问题。
有关数据显示，近年来，广州多措并举增设非机动车道和相关设施。2021年至今，全市非机动车道里程增加了1751公里，增长144%，2024年还专门完善了103个非机动车道过街路口的划设。广州现有非机动车道里程已达2966公里，259个路口增设了非机动车信号灯。中心城区的非机动车道缺口依旧突出。
“以新港西路为例，这里此前通过压缩机动车道的方式增设了约1.5米宽的非机动车道，但随着电动自行车保有量的增加，非机动车道宽度不够，尤其是有违停机动车的情况下，会导致电动自行车骑行人占用机动车道。”娄警官说，这一现象不仅影响机动车通行，也存在较大的安全隐患。
经过前期数据分析研判
综合考虑车流量以及道路条件
交警部门选择将
新港西路中大东门对出路段
作为试点
设置混行车道试验段
“我们的目的是让非机动车、公交车、部分机动车尤其是右转的机动车，规范在一条宽约4.5米的车道内行驶，从而减少非机动车对其他机动车道的影响，同时也避免违停机动车阻碍非机动车通行，以减少事故的发生，提高通行效率。”
警官说，目前混合通行车道还处于试验阶段，接下来交警部门将对运行情况进行分析评估，后续将在新港中路丽影广场对出路段（西往东）设置另一试点。
广州交警提醒广大非机动车驾驶员朋友，行驶在混行车道试验段时请尽量靠道路右侧通行，途经公交车站时注意避让上下车的乘客，“广大交通参与者要根据道路实际标志标线指示通行”。
对于混行车道你怎么看？
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来源丨 大洋网、羊城晚报
金羊网、羊城派
编辑丨卡拉
校对丨杨枝甘露
初审丨阳倚西楼
复审丨田心君
签发丨吴美美
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