如果当做数学题计算，那么100公里的高速，时速100需要1小时，时速120需要50分钟，两者达到时间相差10分钟。但实际上我感觉这个时间至少能相差20分钟，甚至更多。
上个月我和我弟一起从郑州开车回洛阳，同时上的高速，我俩都是压着限速跑。到郑州沟赵收费站我下高速掉了个头又上来，全程不到4分钟。而沟赵站距离洛阳的距离差不多刚好100公里左右。我全程基本上还是压着120跑，一路上都没追上我弟。最后我弟比我早到大概6分钟。
我认为这6分钟有4分钟是我下高速耽误的，还有2分钟是上下高速时加减速损失，以及途中一些不确定性因素导致的车速下降。比如遇到龟速车，你不得不从120减速至100甚至更低，再加速又要多费时。
如果把这些因素计算上，那么高速开100和开120到达时间肯定会更多。因为我认为这完全是两种不同的驾驶风格，对实际通行效率的影响很大。
要知道我们国内的高速简直可以说是高配版的存在，很多地方都是双向6车道甚至8车道，路况非常好，全程压着120跑几乎没什么压力。所以我认为喜欢跑100的大都是比较佛系的开法，而喜欢压着限速的则是比较激进的跑法。一旦遇到拥堵、龟速车、限速等情况他们的耗时就会出现很大的波动。
比如遇到前方有龟速车，激进的司机会提前预判，然后提速在自己被龟速车挡住路线之前超过去，这时候实际车速肯定要超过120的，但龟速车没有影响其通过速度，相反还让他加速通过，这就争取到了更多时间。
但佛系驾驶员遇到前方有龟速车的时候一般会选择减速，等待时机成熟后再缓慢提速超车。这个过程耽误的时间就不好说了，如果龟速车很快能让开车道，可能只耽误半分钟。如果龟速车扎堆，那堵你一公里甚至更远都有可能，这样时间差就一点点扩大了。
根据我的经验来判断，同样遇到龟速车，激进的驾驶员提前超车和佛系驾驶员减速跟随，就算龟速车半分钟后让开车道，此时激进车与佛系车至少能拉开1-2公里的差距。以100的时速跑完这1-2公里需要花费36-72秒。这还没有算加减速消耗的时间。
所以说同样100公里的高速，时速100需要的时间至少比时速120的要更长一些。