2024赛季的f1赛事已经是全部落幕在2025赛季的f1赛事当中将在明年的三月进行澳大利亚大奖赛将成为2025赛季f1赛事的揭幕战而中国大奖赛将成为2025赛季的第二站对决。而下赛季的阵容当中也是发生着不小的变化而且佩雷兹也是在本赛季结束之后和红牛车队解约红牛车队更是引进了劳森这位新秀车手也是期待能帮助红牛车队再次腾飞。
而本赛季一些车队也是引进了一些储备车手也是防止突发事件产生，没有车手去递补出战本赛季的，法拉利车队，就是曾经在今年的，沙特大师赛引入了替补射手贝尔曼登场亮相，结果更是表现出色，首秀就拿到了积分，也是帮助，法拉利车队获得最后的亚军奠定了一定的基础。储备车手也是十分重要，而且正式车手每支车队只有两名而且这两名车手当中也是有可能生病或者是因为家庭或者其他的原因无法登场亮相而储备车手也将获得登场亮相的机会来为车队拼下汗马功劳。而此前也传出周冠宇将加盟法拉利的消息不过周冠宇表示自己想在2025赛季休整一个赛季期待能在2026赛季卷土重来来打动新东家。
本赛季周冠宇和博塔斯作为队友也是并没有帮助。索伯车队有太大的突破仅仅是靠着周冠宇在本赛季仅仅拿到的四个积分。最后也是草草收场而博塔斯更是在本赛季零积分。而两位车手在索伯车队也是合作了三年的时间两位车手的感情也是十分的巩固如今大哥博塔斯也是找到了新工作那就是他将加盟梅赛德斯奔驰车队成为安东内利和。拉塞尔的替补。安东内利这名球员作为新秀也是没有太多的实战经验，而且如果是没有太出色的表现很可能是让博塔斯来跃跃欲试期待能拼下更多的积分，而博塔斯如果是能在正式的赛道驾驶着梅赛德斯奔驰的赛车，那么有望从晚巅峰一挽狂澜。毕竟梅赛德斯奔驰车队的速度明显是好过索伯车队。
拉塞尔的表现毋庸置疑他已经是坐稳了车队第一的宝座而且在汉密尔顿离队之后拉塞尔也是成为了梅赛德斯奔驰车队当之无愧的头号车手。拉塞尔在本赛季也是多次登上领奖台而如果安东内利一旦是无法没有太出色的表现，那么博塔斯也很有希望去取代这位新秀车手成为梅赛德斯奔驰车队的二号车手。