上海市域机场线首通段（虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站）年内将正式开通运行，全程约40分钟，票价约为26元，可与地铁实现换乘。作为上海首条新建市域线，市域机场线站台什么样？乘坐体验如何？今天，记者从虹桥2号航站楼站出发，全程体验乘坐市域机场线。
市域机场线的进站口设在哪？现场体验发现，市域机场线虹桥2号航站楼站大约位于虹桥机场2号航站楼和虹桥火车站的中间位置，更靠近铁路方向。不论从虹桥机场还是从虹桥火车站出发，都需来到B1层，步行约5分钟即可到达机场联路线进站口。
上午9时，记者从进站口进入市域机场线的站厅，这里有五个通道，顺着4、5号站台的自动扶梯上楼即可到达市域机场线站台。上海申铁投资有限公司副总经理杜峰介绍，其余4个通道是为未来的示范区线和嘉闵线等预留的，在遇到大客流时，可视情况增开一个通道给市域机场线。从虹桥机场2号航站楼到达层，到市域机场线进站口，步行约5分钟。
虹桥2号航站楼站的设计灵感来源于高铁列车及轨道，与交通枢纽其他区域保持整体协调。12.15米的站厅层采用“平行线”设计元素，增加筒灯补充光源。改造设计区域与既有区域中间利用既有亮窗自然过渡衔接，既能保持整个站厅层风格统一，而且在使用功能上与既有其他区域有所区分。
登上市域机场线列车，车上的座椅采用横纵结合的方式来布置。车厢内有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处有可供放大件行李的行李架，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。值得一提的是，每节车厢内还配备了两个“有线+无线”充电设施，在车厢内就能为手机充电。
到达浦东1号2号航站楼站后，乘坐自动扶梯，即可到达航站楼，记者现场实测发现，步行2分钟就可以抵达磁悬浮浦东1号2号航站楼站进站口。据现场地铁工作人员介绍，市域机场线浦东1号2号航站楼站出站，步行8分钟左右可达t1航站楼。
该站点提取了上海浦东国际机场元素，打造出展翅高飞的空间意境，展现上海这一城市魅力与发展精神。其风格与浦东机场航站楼基本保持一致，但局部有一点变化，顶面整体造型上采用和机场室内一样的梭形叶片造型，形成展翅飞翔的造型；墙柱面采用和机场航站楼一致的铝板饰面，墙面文化艺术展现了上海的著名地标景观东方明珠等。
杜峰告诉记者，机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里，未来，目前在建的5条市域线（包括机场联络线）之间可以互联互通，实现跨线跑。
票价方面，上海机场联络线票价4元起步，每公里0.45元，虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站单程票价约为26元。值得注意的是，通过这一方案计算出的票价可能与最终票价有所出入。申通地铁集团根据实际运营情况，可以对基准票价实行下浮或优惠、适时优化计价办法和换乘计价规则。
目前，市域机场线进入开通倒计时，届时，虹桥和浦东两大国际机场的旅行时间将缩减至40分钟左右，方便市民旅客省时省力转场、通勤的同时，也为长三角地区带来更多发展机遇。
据悉，从虹桥2号航站楼站至浦东1号2号航站楼站约40分钟，共涉及7座车站，分别为虹桥2号航站楼站（和2号、10号线换乘）、中春路站（和9号线换乘）、景洪路站（和15号线换乘）、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站（和2号线、磁浮线换乘）。
金海岸工作室
作 者 |任天宝
图 片 |陈梦泽
编 辑 |陆佳慧