2023年香港媒体报道,有美国评论员嘲讽中国航母,说辽宁舰启动要先烧48小时的开水,战争结束恐怕还没驶出港口。
核动力航母在完全关闭的情况下,需要4个小时来进行启动,在待机状态下,最慢需要2小时,最快30分钟就能完成核反应堆的功率提升。
而辽宁舰在完全关闭的情况下,则需要10个小时来重启,在待机状态下需要2小时来提高功率。蒸汽机轮当然是会比核动力慢,但是启动环节还不是差距最大的地方。
航母动力的更新,更大的差距是在加速上。美国评论员口中的48小时,指的是蒸汽机轮型的航母达到最高功率和航速所需的时间。
烧油的辽宁舰
辽宁舰配备有4台蒸汽轮机,8台增压锅炉。辽宁舰启动慢,正是要启动这12个核心,才能驱动辽宁舰这艘6万吨的海上堡垒。
俗话说“大炮一响,黄金万两”,这样的航母也是一个巨大的吞金兽,油老虎。辽宁舰每次出门都要加满8000吨燃料。
而且辽宁舰的燃料并不是普通的石油煤炭,而是一种叫做“重油”的燃料。石油在被炼化成汽油,柴油之后剩下的残留物,就是重油,正好用来作为航母的燃料。
我们要先用重油把锅炉点燃,然后点燃8台锅炉开始一起烧60吨的水,把水烧到420度,蒸汽带动涡轮旋转,航母开始航行。
不管是核动力还是蒸汽机轮,航母启动一次的成本和时间都非常高昂,因此大多数航母都是将功率降到最小,很少会彻底停火。
重油作为残留物价格比石油便宜很多,一吨只需要人民币2000元。辽宁舰体积巨大,加一次油要花1600万,但是这1600万能让辽宁舰从上海一直航行到美国西海岸。
航母旁边就是补给舰,随时给航母进行加油。因为航母上承载的可是一个大型飞机场,战斗机的停放,维修,加油都会在航母上完成。
各国之所以都在研究核动力航母,就是因为核动力的续航时间更长。比起众多的增压锅炉,核反应堆占地位置更小,让航母留出更多空间承载物资和战斗机。
这样一比的话,辽宁舰仿佛已经远远落后于时代,战斗力堪忧。其实但是这艘“落后”的航母,仍旧在中国海军里生龙活虎。
辽宁舰正当盛年
就在今年10月31日,辽宁舰还和山东舰一起组成双航母编队,在南海进行了军事训练。放眼全世界的军事格局,36岁的辽宁舰仍旧对中国至关重要。
辽宁舰的前身是“瓦良格号”,中国的辽宁舰绝对不是把苏联旧航母刷了刷漆就拿出来用。我们几乎把瓦良格号从内到外重新修整了一遍。
当时把瓦良格号买回来的时候,上面的设施已经被拆除的光秃秃,不仅外表锈迹斑斑,连内部的动力系统也有了问题。
中国从俄罗斯手里买了四艘驱逐舰,这四个驱逐舰的蒸汽轮机和瓦良格号是同一个类型,参考着驱逐舰,中国修复了瓦良格号。
中国修复瓦良格号得到的,不仅仅是一个辽宁舰,还有蒸汽轮机的制造方式,以及航母整体结构,运行原理的深度了解。
修好了瓦良格号,中国人就学会了制造航母,这才有了后来的山东舰和福建舰。如今辽宁舰也远远没有过时。
自从有了核动力航母,常规动力航母好似就不够看了。大家常常忘了,航母是一个重型战船,全世界拥有航母的国家不超过十个。
对于大多数国家来说,不管是什么动力,只要能有一个航母,就算是国家实力的证明了。航母并不是手机,有了新型号就能换掉旧型号。
一艘航母的服役年龄至少50年,辽宁舰还有十几年的服役期,正当盛年。而且中国至今为止只有3艘航母,跟美国11艘的数量差距巨大,所以每一艘航母都是我们宝贵的财富。
辽宁舰多年来经过中国的维修,改装,动力仍旧十分强劲,不仅跟印度的航母比起遥遥领先,就连跟法国的核动力航母比也不差。
核动力航母真有那么神?
如今全世界拥有核动力航母的国家只有美国和法国,美国的福特航母,尼米兹级航空母舰和法国的戴高乐航母。但是法国的戴高乐航母是典型的“中看不中用”。
核动力航母是一种全新的动力体系,需要设计出全新的动力系统去配合,绝对不是把核反应堆放到航母上那么简单。
法国因为不能掌控核动力堆的反应,所以从来不敢把航母的速率开到最大,所以航行起来比常规动力航母还要不如,跟英国的燃气机轮航母一个水平。
所以中国建设福建舰时,并没有盲目的冲动选择上核动力,而是把研发重点放在了战斗力和起飞和降落上,毕竟这才是航母的最重要用途。
如今正在服役,又具有参考价值的核动力航母,就是美国和福特和尼米兹。福特在尼米兹的基础上进行了进一步的优化。
尼米兹上配置有四个柴油发动机,为的就是预防核反应堆失效,为航母提供动力。而到了福特舰,反应堆的寿命可以长达50年,正好是航空母舰的使用时间。
其实制造核动力航母不是一件难事,但如果造出法国戴高乐那样的航母,就是纯粹的面子工程,劳民伤财。
中国在核能源,核动力的研究方面一直都是世界领先水平。海军政委曾在两会上表明,我们制造核动力航母“没有技术障碍”。
但中国如今的当务之急是在数量上和美国缩小差距,并且保证生产的航母具有实在的作战功能。因此中国早晚都会造出核动力航母,也许正在制造的第四艘就是。
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观察者网2024-03-10
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2024年10月31日 来源:中国新闻网