近年来，随着我市积极发展生产，扩大对周边县市的辐射和带动作用，提出了山西中部城市群共同发展的目标，同时还积极融入京津冀地区的发展战略中。
要发展，先修路，建设一条快速融入京津冀地区发展的道路至关重要，这样的一条道路将成为中部城市群的发展动脉！
因此，“青银二广高速公路太原联络线”出现了！
青银二广高速公路太原联络线是《山西省省道网规划(2021年-2035年)》中“服务一主三副六市域中心”项目之一。 还被列入山西省“十四五”高速公路路网规划和“十四五”重大项目之一。
据官方介绍，该联络线建成后，将成为山西省融入京津冀、对接环渤海的重要新通道，通车后将推动太原打造国家区域中心城市。
随后官方就开始进行了项目的各项招标、选址、环境影响评估等前期工作，并于2021年12月29日举行了开工奠基仪式。
根据早前的各项规划显示：
青银二广高速公路太原联络线项目全长约 33.877公里 (其中:寿阳境内19.8公里,太原境内14.077公里)。 项目起点位于 晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄村 ，项目终点与 南内环东延(规划) 相接。
工程2022年12月开工，2026年6月底竣工通车，工期为3.5年。
拟建公路主线全线采用六车道高速公路标准，设计速度采用100km/h，路基宽度33.5m。
全线挖方量约2099.13万m³，填方量约1212.22 万m³;路基排水防护工程96.99千㎡，路面工程594.10千㎡；桥梁5232m/15座(包含互通区主线桥梁) ；特长隧道3994m/1座、长隧道3603m/2座，隧道共长7597m/3座；互通式立体交叉3处(互通1处，枢纽2处)。
主线收费站1处，匝道收费站1处，隧道管理站、路段管理分中心、养护工区、高速公路执法用房各1处；天桥13座；涵洞18道；通道26道；永久占地面积294.30㎡。
拟建公路总投资概算为 72.88亿元 。
近日，该项目迎来了重磅进展：
继王金庄1#大桥、豹子沟大桥、张家庄大桥实现半幅贯通之后，山西交控路桥集团承建的青银二广高速公路太原联络线项目东山3号隧道出口右洞掘进于近日突破1000米关键节点，为完成年度目标打下坚实基础。
东山3号隧道是全线重点控制性工程之一，右洞长1974米，设计为双向6车道，施工区域地质状况复杂，施工难度大。
为此，山西交控路桥集团太原联络线公司组建专业团队提前开展地质勘探，依据实际情况进行动态调整，持续对开挖和支护参数进行精细调试，反复验证工艺，回溯施工流程，优化爆破参数，严格落实“隧道班组化”模式，通过专项大检查、日巡查、周例会、月通报等方式，将任务细化至每一个环节，确保工程顺利推进。
并且青银二广高速公路太原联络线项目建设将采用5G、物联网、大数据、云计算等先进技术，配置有思维能力的“云中心”，赋予高速公路“感知”能力和“表达”能力，推动“路、人、网、云”实现深度融合、高效协同，以满足公众高品质、多样化出行服务需求。
值得强调的是，该项目建成后，它将是连接太原市区与青银(太旧)、二广(东二环)高速及寿阳县的重要通道。
此外，青银二广高速公路太原联络线向东将连接青银高速，将形成联系石家庄与沿海港口的快速运输通道，实现山西煤炭基地与沿海港口的能源集疏运，并且形成石家庄地区及山西中部地区与京津冀联系的便捷运输通道。
太原晋中一体化，交通先行是关键。
近年来，太原和晋中两市发力，在交通互联互通、产业协同发展等许多方面都取得了初步成效，太晋一体化正加速发展中。
而本次斥资70多亿元的青银二广高速太原联络线，也在加速进程中。 青银二广高速太原联络线建成和东山隧道打通后，寿阳平头镇到太原车程可缩短至15分钟，将成为太原晋中一体化发展“桥头堡”。
此外，寿阳县还规划建设寿阳平头融合发展区，区域覆盖寿阳西北部4乡镇约540平方公里。届时，将全面释放太原晋中发展空间，促进两市一体化发展。
所以，作为加快太原晋中一体化发展的牵引性、标志性工程的青银二广高速联络线变成了大家瞩目的工程，我们期待这一工程尽早完工，为太晋一体化发展和山西中部城市群的发展保驾护航！
青银二广高速联络线的建设，将太原市区主干道路南内环街与太原东二环高速、太旧高速直接连接，拉近了太原市、晋中市和阳泉市之间的通行距离，这对完善国家高速公路网和我省高速公路网具有重要意义。
这条联络线将打通太原都市圈东部出口，成为太原市区与东部国家高速网的联络通道，对于拓展太原晋中城市发展空间、增强省会城市辐射带动作用、缓解青银高速公路交通压力意义重大。
所以，从更深远意义来讲，这一连接，将有效扩大太原都市圈的经济带动辐射范围，进一步加强山西中部盆地城市群及太原都市圈在山西的影响力。
来源：住在太原