虽然现在都在唱衰燃油车，推动新能源汽车的发展，但依然有很多家庭用户选择纯燃油车，比如别克昂科威（参数丨图片），11月份的销量为13331台表现不错。这款经典的SUV车型长时间保持不错的销量，品质可靠获得了很多消费者的喜爱。那么他到底有哪些优缺点，让我们一起来了解一下。
外形采用了家族设计语言，引擎盖上多条肌肉线条勾勒出力量感，细长的分体式日间行车灯与引擎盖边缘紧密贴合。大尺寸的中网进气格栅采用了无边框的梯形结构，雾灯区域装饰有多边形几何结构，下格栅扁平化并与汽车前唇连成一体。整个车头轮廓线条流畅，不仅看起来更加时尚，也进一步降低了风阻。
车身侧面整体轮廓饱满，窗体轮廓有银色镀铬饰条环绕，高腰线从头灯一直延伸到尾灯，门板上有内凹的弧形结构，多辐轮毂银黑相间，宽大轮眉更加贴合。4822x1883x1695（1705）毫米长宽高，2833毫米轴距，车身尺寸在同级别车里面处于中上水准。
车子尾部，小鸭尾和鲨鱼鳍增强运动感，贯穿样式尾灯更显扁平化，灯组内部多层结构分布，层次感增强更显精致。尾门有内凹几何结构，肌肉线条呈折角造型，下包围扁平化，双边双出排气管样式，增强运动风。
内饰同样采用家族设计理念打造，不对称样式设计向驾驶员一方偏斜，符合人体工程学，不仅驾驶起来更加方便，视觉效果上也更加灵动，避免审美疲劳。液晶仪表盘和中控屏采用30寸的联屏设计，6k分辨率宽屏结构，支持carplay和连续性语音识别控制，高通骁龙8155车机芯片，系统优化好，使用起来更为流畅。车内硬塑料稍微有点多，依靠银色镀铬装饰条和钢琴面板烤漆材质点缀，质感方面得到加强。
车身尺寸大轴距长，再加上车内空间利用率高，车内实际乘坐起来相当宽敞，身高1米75的驾驶员坐在驾驶位，头部一拳多的空间，腿部也有足够的余量空间，驾驶车辆的时候更加舒适。将前排座椅调节到合适的位置，坐在第2排，腿部有三拳多的空间，头部一拳多空间。座椅内部软硬适中，靠背角度合适，支撑性更好，座椅稍微有一些短，腿部支撑略显不足。后备箱为475升，在同级别车里面属于中等偏下水准，如果能够稍微大一些就更好了。
动力方面，25款车型全系标配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，匹配九挡手自一体变速箱，百公里加速时间最快8秒，WLTC综合油耗最低7.88L/100km。低速行驶的时候，没有太过明显的顿挫感，中后段加速换挡逻辑聪明，动力的输出相当线性，充沛的动力储备，驾驶起来更有操控乐趣。
底盘方面，前麦弗逊后多连杆，中高配车型有适时四驱加多片离合器式中央差速器，顶配车型为20寸大轮毂。底盘调教偏家用舒适性取向，走一些颠簸路面的时候，底盘对一些细小的震动隔绝比较彻底，走一些大的坑洼路面的时候，底盘回弹迅速，车身姿态横向控制良好，整体性表现不错。在高速入弯的时候，车身稍微有一些侧倾，应该没有人会拿一台家用SUV做太过于激烈的驾驶。
eCruise辅助驾驶操作系统，6个车外摄像头，12个超声波雷达，3个毫米波雷达，支持L2级别辅助驾驶。出去自驾游的时候在高速上长途行驶，可以开启全速自适应巡航就可以保持车道中间向前开，前面有车的时候也会自动减速跟车，没有车的时候就保持一定的速度匀速行驶，可以有效的降低我们驾驶的疲劳感，并且提升驾驶的安全性。
总体来看，别克昂科威产品力表现优秀，2.0T+9AT好开又省油，车内乘坐空间宽敞，后备箱稍微有一点小，但也能够满足日常用车需求，推荐昂科威 2025款 昂科威Plus 28T 四驱白金版，官方指导价23.99万，优惠之后裸车价17.99万，当然不同的地方情况不一样，具体还是要去当地4s店了解一下，感兴趣的朋友建议试驾感受一下。