老铁们，今天咱们聊一款新鲜出炉的车——上汽大通G50混动版。这次新车一亮相，确实让不少人眼前一亮，尤其是MPV市场的老玩家们。作为一款紧凑型MPV，它的产品力到底行不行？咱们今天就好好唠唠，看看它有没有“真香定律”。
外观：换了个新脸，颜值直接拉满
上汽大通G50混动版这次在外观方面确实下了功夫，尤其是前脸的设计，直接换了个新造型。最吸睛的地方就是那套分体式大灯设计，上部的日行灯做得又细又长，搭配贯穿式镀铬饰条，档次感一下子拉了上去。中间的大尺寸进气格栅更显大气，配合车身同色的饰板和四条镀铬装饰，质感直接拉满。再加上前杠底部的U形镀铬装饰，整个前脸看起来非常有气势，开出去倍儿有面儿。
车身侧面和尾部倒是没啥大变化，但老实说，这种经典的设计不改也没毛病。侧面用了前低后高的腰线加上黑色包围，修长又协调。后尾灯依旧是经典的横向两段式设计，中间用黑色饰板连接，整体感不错。尾部标识也换成了“G50 MAX PHEV”，辨识度直接拉满。
车身尺寸方面，4825mm的车长，1825mm的车宽，1778mm的车高，轴距2800mm，这些数据在紧凑型MPV里绝对是顶呱呱的存在。空间表现不用多说，光看这尺寸就知道够用了。
空间：567座都有，布局灵活
作为一款MPV，空间和座椅布局永远是消费者最关心的。这次G50混动版直接提供了5座、6座、7座三种布局，尤其是7座版本，还能选2+2+3或者2+3+2的座椅安排，灵活性非常高。这对于家里有老人、小孩、甚至多口之家的用户来说，简直就是“真香”。
而且得益于它的车身尺寸，后排空间表现也不会让人失望，坐满7人也不会显得拥挤。再加上MPV一贯的高车顶设计，头部空间更是轻轻松松就能搞定。对于喜欢带着全家人出游的奶爸们来说，这车的实用性绝对是拔尖的。
⚙️ 动力：从1.3T到1.5L插混，续航85公里
动力系统这块，这次G50混动版也来了个大升级。新车直接采用了1.5L发动机+电动机的插电式混动系统，发动机型号是H15R，来自重庆小康动力，最大功率72千瓦。而电动机的最大功率则高达160千瓦，搭配国轩高科的磷酸铁锂电池，整个动力总成表现非常亮眼。
而且这套系统还支持纯电模式，搭载的是18.65千瓦时的电池组，工信部纯电续航里程为85公里。这啥概念？日常城市通勤基本不用烧油，直接电驱搞定。相比老款的1.3T插混系统，这次换装1.5L发动机，虽然动力参数略低，但平顺性和燃油经济性应该会更好，尤其在拥堵路况下，油耗表现值得期待。
横向对比：跟传祺M6和别克GL6比咋样？
放在同级别里，咱们不妨拿它跟两位老对手比比——传祺M6和别克GL6。
传祺M6：空间表现不差，但座椅布局不如G50灵活，2+2+3或者2+3+2的设计对家用消费者更友好。而且传祺的品牌认可度虽然高，但价格稍微有点虚高。
别克GL6：品牌力没得说，做工和配置都在线，但价格普遍比G50贵了一截，同样的预算下，可能只能买到配置更低的车型。
综合来看，G50混动版的性价比优势非常明显，尤其是在7座布局和实用性上，可以说是“奶爸车”中的YYDS。
南哥点评：这次G50混动版能火吗？
新款大通G50混动版这次改款，整体来看确实诚意满满。外观更精致，空间更灵活，动力系统也升级成插电式混动，能省油还能跑纯电，这对于家用MPV消费者来说，确实很有吸引力。
不过，这车也不是完全没有槽点。比如，发动机用了外采的重庆小康动力，而不是上汽自家成熟的动力系统，这点确实让人有点意外，后续的可靠性还有待观察。另外，目前现款大通大家5混动版的销量并不高，这次G50混动版能不能扭转局势，还要看市场的反馈。
至于价格，这车估计会和现款大家5 PLUG IN差不多，大概在17.38万-20.38万的区间。这个价位买一台既能拉人又能省油的混动MPV，说实话，真香定律还是成立的。
看到这款车，你心动了吗？
如果你预算在20万以内，想买一台既能满足全家出行，又能省油的混动MPV，南哥觉得这台上汽大通G50混动版确实值得一看。它的颜值、空间和性价比都在线，尤其是567座随便选这个优势，直接打动了不少家庭用户。
如果让你给这车打分，你会打几分？欢迎在评论区留言，说说你的看法！
祝大家心想事成，身体健康。